O método da serra de fita, descrito na norma “BMW PA-N 150 Determinação da massa efetiva da pilha, da espessura efetiva da pilha e da densidade de pontos por unidade de área na superfície de suporte de carpetes e tapetes pelo método da serra de fita”, desenvolvida pela BMW, uma fabricante multinacional de veículos, é um procedimento de teste padronizado usado na indústria têxtil para avaliar as propriedades básicas de carpetes e tapetes, especialmente aqueles feitos de fios felpudos ou de pelo.
Este método concentra-se na medição da massa efetiva da pilha por unidade de área na base (substrato), cortando a pilha (fibras retas) da base. Propriedades relacionadas, como a espessura efetiva da pilha (também conhecida como altura da pilha) e a taxa de costura, são frequentemente avaliadas em conjunto ou separadamente, utilizando métodos complementares, uma vez que contribuem para a qualidade, durabilidade e desempenho geral do tapete.
Este método é essencial para o controle de qualidade na produção, conformidade com sistemas de certificação e diretrizes ambientais ou de desempenho. Ele também está incluído em outras normas internacionais. Por exemplo,
O método para determinar a massa efetiva da pilha por unidade de área no suporte mede a massa (peso) do fio da pilha por metro quadrado (tipicamente g/m²) que se estende sobre o suporte. Representa a pilha utilizável ou efetiva que pode ser cortada, excluindo os fios embutidos no suporte. Isso é crucial para avaliar a resistência à abrasão, a densidade e a eficiência do material.
Na determinação da espessura efetiva da pilha (altura da pilha), esta se refere à altura da pilha acima do substrato e afeta o conforto, o isolamento e a facilidade de limpeza. Nem sempre está diretamente integrada ao método de corte, mas pode ser medida antes do corte para correlacionar com a massa. Nesse ponto, normas como “ASTM D6859 Método de ensaio padrão para espessura da pilha de revestimentos de piso de fios planos acabados” ou “ISO 1766 Revestimentos de piso têxteis – Determinação da espessura da pilha acima do substrato” são comumente utilizadas.
Ao determinar a relação de pontos, esta (também chamada de número de laçadas por unidade de comprimento) mede o número de inserções de fios ao longo do comprimento do tapete e afeta sua densidade e resistência. Geralmente, é determinada separadamente, mas também pode ser avaliada na superfície cortada para maior clareza, pois a remoção do pelo revela as laçadas. Isso é abordado em normas como a “ISO 1763 Revestimentos têxteis para pisos – Determinação de laçadas e/ou número de laçadas por unidade de comprimento e unidade de área” ou como parte das especificações de produção.
A norma BMW PA-N 150 é um procedimento de teste específico usado principalmente no controle de qualidade ou nos testes de especificação de tapetes automotivos BMW (ou revestimentos de carpete fornecidos). Este método determina a massa efetiva da felpa por unidade de área acima da superfície de base. Este é um parâmetro fundamental para avaliar a qualidade, durabilidade, densidade e composição do material da felpa (camada superior de fibras/fios) em tapetes automotivos tufados ou tecidos. Ele garante que os tapetes atendam aos requisitos da BMW em relação à resistência ao desgaste, proteção da aparência e desempenho em interiores de veículos.
A BMW oferece tapetes originais (em veludo tipo carpete ou em borracha resistente a todas as condições climáticas) como acessórios ou equipamento original. As versões em carpete incluem:
A espessura efetiva da felpa na base exclui qualquer fio embutido ou sob a base/substrato e considera apenas a felpa funcional exposta que entra em contato com os pés e contribui para o conforto, absorção de som e retenção de sujeira. Este teste é particularmente importante para:
Em resumo, o método de corte com lâmina de fita segue princípios semelhantes aos padrões têxteis automotivos (por exemplo, ISO 8543, DIN EN ISO 4919 ou adaptações específicas do fabricante, como as encontradas nas diretrizes dos fabricantes de equipamentos originais), mas foi adaptado aos requisitos de precisão da BMW. A lâmina de fita garante um corte limpo e paralelo, muito próximo ao tecido, sem danificá-lo ou deixar fiapos residuais.
Esta norma é considerada importante pelas seguintes razões:
Para caracterizar completamente o tapete, ele deve ser avaliado em conjunto com outros testes (altura da fibra com medidor de compressão, ligação da fibra, solidez da cor, abrasão segundo Martindale ou Taber, relação de costura).
A norma BMW PA-N 150 inclui tolerâncias precisas, tamanho da amostra, detalhes de condicionamento, configurações da lâmina e desvios de normas gerais como a ISO 8543.
Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma BMW PA-N 150.
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