
A norma “Renault D47 1035 Borrachas e plásticos – Pintura” desenvolvida pela empresa automobilística francesa Renault descreve um procedimento para avaliar manchas e outras alterações na aparência sofridas por borrachas e plásticos possivelmente revestidos com tinta ou verniz em contato com produtos ou materiais manchadores. Esses produtos ou materiais podem incluir:

Em princípio, o material a ser testado (receptor) é colocado em contato com um material (doador) que pode ficar manchado sob certas condições. O produto é então exposto à luz ultravioleta (UV) e à radiação visível para avaliar a degradação da aparência causada pelo efeito combinado da luz com a coloração.
O equipamento ou material doador utilizado nos testes inclui: pipeta, pincel limpo, gabarito e massa paralelepipédica de aço com espessura de 1 mm a 2 mm e dimensões externas de aproximadamente 25 mm × 40 mm (com base de aproximadamente 30 mm × 50 mm e uma massa total de 500 g mais/menos 10 g de sobrecarga).
Os testes também utilizam uma estufa de ventilação ajustada para 80 graus, com uma tolerância de mais ou menos 1 grau, uma lâmpada de vapor de mercúrio de média pressão de 400 watts, uma escala de cinza, um espectrocolorímetro e fluidos de limpeza (água, etanol a 95 graus ou outros solventes voláteis que não danifiquem o material receptor) para avaliar danos e manchas, conforme definido pelas normas Renault NF EN 20105-A02 e Renault NF EN ISO 105 AO3.
A amostra a ser testada consiste em uma peça de teste de material receptor ou uma peça de teste de material doador revestida com um produto.
Para testar o material receptor, são retirados dois corpos de prova de pelo menos 50 mm x 60 mm, com as faces planas e o mais paralelas possível. Quando o material receptor for flexível (por exemplo, borracha), estes corpos de prova devem ser colocados sobre uma placa de aço ou alumínio desengraxada.
Durante a aplicação do produto ou material doador, os corpos de prova descritos acima são colocados sobre um suporte horizontal com a superfície a ser examinada visível. Aplicar o produto ou material doador em aproximadamente metade da superfície do corpo de prova, seguindo as amostras fornecidas na norma, conforme segue:
Ao iniciar o teste, os corpos de prova são colocados horizontalmente no forno e deixados por 70 horas mais/menos 1 hora. O resíduo do produto ou corpo de prova é removido do tubo de ensaio e o local relevante é limpo com um dos líquidos apropriados. Os corpos de prova são então irradiados pela lâmpada durante 22 horas nas condições descritas no anexo da norma. As condições de exposição ao calor e à radiação descritas podem ser modificadas para atender às necessidades de controle de rotina ou para reproduzir certas condições específicas de serviço. As condições aceitas devem ser indicadas no relatório de teste.
Em seguida, a área do corpo de prova em contato com o produto ou corpo de prova é examinada quanto à coloração e o contraste de cor entre a área manchada e a área de controle é avaliado em escala de cinza nas condições da norma Renault D15 1343. . Em seguida, as diferenças colorimétricas são medidas pelos métodos de teste das normas Renault D15 5083 e Renault D15 5084, e a alteração do brilho é avaliada de acordo com o método de teste da norma Renault D25 1413, com coloração limitada à área de contato com o transmissor e coloração com migração lateral em torno desta área.
Após o teste, são anotados o grau de escala de cinza da amostra, diferenças na tonalidade e brilho do material, diferenças colorimétricas e deformações entre os valores iniciais e após o teste.
Além dos resultados obtidos, o relatório do teste deve incluir:
Entre os inúmeros estudos de testes, medições, análises e avaliações que oferece para empresas dos mais diversos setores, nossa organização também presta serviços de testes definidos na norma "Borrachas e Plásticos Renault D47 1035 - Pintura", contando com equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados .
