Teste de pintura a graxa Ford FLTM BJ 126-01

O padrão “Ford FLTM BJ 126-01 Teste de tinta com manchas de graxa”, desenvolvido pela Ford Motor Company (FORD), descreve um método de teste para determinar a tendência de graxas não reduzidas usadas em aplicações automotivas externas ou internas de manchar ou amolecer superfícies pintadas expostas ao calor e à luz solar.

Os seguintes equipamentos são usados ​​principalmente nestes testes:

• Gabinete para lâmpada solar fluorescente (este gabinete consiste em um forno modificado mantido a 63 graus mais/menos 2 graus com uma luminária para lâmpada solar composta por quatro lâmpadas solares fluorescentes ou equivalente totalmente instaladas no forno)
• Forno (motor monofásico de 1000 watts, 110 V, CA 50-60 ciclos, deve ser equipado com controle de termostato e luz piloto vermelha)
• Luminária solar (inclui reator de alto fator de potência de 20 watts, quatro conjuntos de partida fluorescente e quatro pares de soquetes de lâmpadas fluorescentes)
• Quatro lâmpadas solares fluorescentes
• Medidor de espessura
• Um medidor de espessura de filme úmido Gardner ou equivalente
• Medidor de microdureza
• Medidor de dureza Tukon ou equivalente
• Barra (para aplicação de filme de graxa cônico)
• Painel de teste

Todos os valores de teste definidos nesta norma são baseados em material que foi condicionado em atmosfera controlada a 24 graus mais/menos 23 graus e 2 por cento mais/menos 50 por cento de umidade relativa por pelo menos 5 horas antes do teste e testado sob as mesmas condições, a menos que indicado de outra forma.

Ao realizar o teste, a microdureza do painel ou painéis pintados é verificada primeiro antes da exposição do teste de acordo com o padrão “Ford FLTM BI 112-02 Tukon paint hardness”. Uma camada uniforme de graxa de teste é colocada em toda a largura do painel de teste pintado. Utilizando uma haste, a graxa é puxada uniformemente ao longo de aproximadamente 1/3 do comprimento do painel de teste, atingindo uma espessura entre 0,0 mm e 0,50 mm. Um medidor de película úmida ou equivalente pode ser usado para medir a espessura. Como controle, a graxa atualmente aprovada é aplicada ao mesmo painel de teste descrito acima. O painel é mantido no gabinete da lâmpada solar fluorescente por 16 horas. Após a exposição, a gordura é removida com um pano macio. É verificada a microdureza da tinta nas áreas do painel de teste manchadas com graxa de teste e graxa de controle. Há relatos de manchas ou amolecimento da tinta em áreas cobertas de graxa.

Produtos químicos, materiais, peças e equipamentos referenciados nesta norma devem ser usados ​​e manuseados adequadamente. Cada parte é responsável por determinar o uso e o processamento apropriados em suas instalações.

Seja qual for a causa, manchas de gordura podem ser desagradáveis ​​à vista e ter mau cheiro. É muito importante removê-los imediatamente porque, se não forem removidos, podem se tornar cada vez mais difíceis. Por razões de higiene, é importante ter o interior do carro limpo. Nesse sentido, é importante determinar a resistência a manchas das superfícies pintadas interna e externamente do veículo, que estão sempre expostas a altas temperaturas e à luz solar. Essa resistência visa eliminar o poder de impacto criado por graxas não reduzidas.

Nossa organização conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no campo da ciência e tecnologia no mundo e se aprimora constantemente. Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação fornecidos para empresas de vários setores, também há serviços de teste de acordo com o padrão “Ford FLTM BJ 126-01 Teste de tinta graxa”.