PSA D45 1727 Materiais de acabamento interno e peças do compartimento de passageiros - Condensação

A norma “PSA D45 1727 Materiais de acabamento interno e peças do compartimento de passageiros - Condensação”, desenvolvida pela PSA, uma multinacional automotiva francesa, descreve um método de teste para avaliar a condensação causada por materiais usados ​​em compartimentos de passageiros de automóveis.

Esta norma se aplica a todos os materiais de acabamento interno (têxteis, couro, tecidos revestidos de plástico) e componentes do compartimento de passageiros (isolamento acústico, espuma dos bancos, componentes do painel de instrumentos, molduras como a prateleira traseira ou os painéis das portas). Também se aplica a produtos pastosos ou líquidos (como plastificantes e matérias-primas).

Este método é baseado na norma alemã “DIN 75201 Determinação das propriedades de embaçamento de materiais de acabamento usados ​​em interiores de automóveis”.

Para os fins desta norma, aplicam-se os seguintes termos e definições:

• Embaçamento refere-se à condensação de produtos voláteis emitidos pelos materiais do habitáculo nas janelas, particularmente no para-brisa e no vidro traseiro.
• O índice de embaçamento representa a perda percentual de reflexão. Isso corresponde à refletância de 60 graus de uma lâmina de vidro medida antes e depois do teste.
• Gravimetria é a medição da massa de fragmentos condensáveis ​​coletados em uma folha de alumínio após o teste.

Esta norma inclui dois métodos de teste:

• O método reflectométrico visa medir os efeitos dos produtos voláteis emitidos pelos materiais utilizados no habitáculo de um veículo sobre superfícies envidraçadas. Este ensaio é realizado introduzindo amostras do material num banho com temperatura controlada para medir a aparência e os danos causados ​​pelos produtos voláteis que podem depositar-se numa placa de vidro refrigerada. Os depósitos são medidos com um reflectômetro e visualmente indicados. A duração do ensaio é de 3 horas a uma temperatura definida pelas especificações da peça.
• O objetivo do método gravimétrico é medir a massa de produtos voláteis emitidos por materiais utilizados no habitáculo de um veículo sobre uma superfície envidraçada. Este ensaio é realizado introduzindo amostras do material em um banho com temperatura controlada para medir a quantidade de produtos voláteis que tendem a precipitar em uma folha de alumínio coberta por uma placa de vidro resfriada. Os depósitos precipitados são pesados ​​contra a folha de alumínio. A duração do ensaio é de 16 horas a uma temperatura definida pelas características da peça.

O banho de condicionamento utilizado nos testes consiste em um receptor equipado com um termostato com capacidade para seis béqueres. As dimensões internas do receptor devem ser de pelo menos 550 mm x 270 mm x 260 mm.

O termostato regula a temperatura do banho para que o teste seja realizado entre 60 °C e 130 °C. Dispositivos de segurança devem ser incorporados para evitar superaquecimento. O fluxo e o volume do fluido do trocador de calor, bem como o aquecimento, devem ser tais que a temperatura geral do banho não varie em mais de 0,5 °C em relação à temperatura do teste.

O projeto do banho deve garantir que a temperatura não caia mais de 3 °C após a colocação dos béqueres e que essa temperatura seja restaurada em até 10 minutos. A distância mínima entre os béqueres e as paredes é de 30 mm, e a distância mínima entre o fundo do banho e o fundo dos béqueres é de 75 mm.

O sistema de resfriamento consiste em uma placa de resfriamento oca feita de metal resistente à corrosão, como alumínio, e duas conexões de água de resfriamento posicionadas de forma que a água de resfriamento flua para dentro da placa. A superfície em contato com a placa de vidro deve ser plana. O peso da placa de resfriamento cheia de água deve ser de pelo menos 1 kg para eliminar o empuxo vertical do béquer na bacia. Uma placa de resfriamento deve ser fornecida para cada posição.

Além disso, são necessários sensores de temperatura planos, de termopar, infravermelhos, de fio, tipo K ou qualquer outro tipo, adequados para medições de temperatura de banhos e placas.

Outros equipamentos utilizados nos testes incluem:

• Copos: Copos de fundo plano, feitos de vidro resistente a altas temperaturas (acima de 120 graus), peso mínimo de 450 g.
• Vedação: Feita de fluoroelastômero com seção transversal redonda, espessura de 4 mm mais/menos 0,1 mm, diâmetro interno de 95 mm mais/menos 1 mm, dureza Shore A de 65 mais/menos 5 medida de acordo com a norma ISO 868. Recomenda-se substituir a vedação anualmente ou após, no máximo, 100 utilizações.
• Placa de vidro: Dimensões mínimas de 110 mm x 110 mm e espessura de 3 mm mais/menos 0,2 mm. As placas possuem uma marcação que coincide com a marcação na estrutura de teste. O lado a ser testado deve ser identificado por uma marcação gravada ou outro sistema. As placas de vidro só podem ser usadas para um número limitado de testes. Recomenda-se que as placas sejam substituídas a cada 30 usos ou assim que uma linha aparecer na área de depósito.
• Refletômetro: Usado para medir a refletância de 60 graus. Deve ser um refletômetro digital.

As amostras de teste devem ser representativas da escala a ser caracterizada. Para garantir essa representatividade, é necessário determinar as características basais da população em estudo. Os critérios de seleção das amostras de teste devem ser especificados no relatório de teste, de acordo com a norma A10 0156. Em caso de dúvida sobre a amostragem, a APS deve ser contatada.

São fornecidos pelo menos seis ou mais corpos de prova do mesmo lote, e os testes e a validação cruzada são realizados conforme necessário. Esses corpos de prova devem ser armazenados em embalagens herméticas e à prova de luz, em ambiente climatizado. Para refletividade, bem como para gravimetria, devem ser fornecidos pelo menos três corpos de prova (geralmente) ou seis (dependendo da decisão do contratante) por material a ser testado e por teste. A título de informação, no caso de produtos espumosos, o teste deve ser repetido duas vezes, ou seja, a verificação deve ser declarada em três corpos de prova duas vezes, com um intervalo de pelo menos um dia entre esses dois testes.

A espessura da peça de teste pode atingir um máximo de 10 mm. Peças de teste mais espessas são reduzidas para 10 mm por meio da usinagem de suas partes inferiores. (A parte inferior corresponde ao lado não visível aos passageiros.) No caso do isolamento acústico, a usinagem é feita no lado da espuma. Para painéis de instrumentos compostos por um inserto, espuma e couro, é permitida uma espessura superior a 10 mm.

Para peças pequenas ou com formato irregular, o corpo de prova pode ser restaurado por meio de corte manual ou serragem, garantindo que os corpos de prova estejam devidamente planos. Os corpos de prova devem estar em contato com o fundo do recipiente o máximo possível para garantir uma melhor troca térmica. Caso não seja possível obter a planicidade adequada, o teste pode ser realizado em corpos de prova planos, representativos do processo, utilizando os mesmos materiais utilizados.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimoram constantemente. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma "PSA D45 1727 Materiais para Estofamento Interior e Peças do Compartimento de Passageiros - Condensação".