
Desenvolvida pela Hyundai-Kia Motors, a mais antiga fabricante de veículos motorizados da Coreia, a norma “KIA MS213-53 Qualidade e Desempenho do Produto de Polipropileno Reforçado com 30% de Fibra de Vidro (PP)” descreve um procedimento para determinar a qualidade e o desempenho do material de polipropileno (PP) reforçado com 30% de fibra de vidro usado em veículos.

Os materiais identificados nesta especificação (polipropileno reforçado com 30%) são usados para bandejas de bateria de plástico ou conforme especificado nos desenhos. Esses materiais são aprovados de acordo com a norma “KIA MS201-01 Marcação de materiais para peças automotivas”.
Os requisitos gerais desta norma são descritos a seguir:
Este material é testado pelos métodos definidos na norma e deve atender às condições especificadas na tabela.
Em geral, a condição padrão do laboratório para testes é de 23 graus mais/menos 2 graus de temperatura e 50 por cento mais/menos 5 por cento de umidade relativa. As amostras são testadas nas amostras imediatamente após um período de condicionamento de pelo menos 48 horas na condição padrão especificada acima, pelo menos 24 horas após a moldagem.
Os seguintes padrões são seguidos para gravidade específica:
Os seguintes padrões são seguidos para resistência à tração e alongamento:
Os seguintes padrões são seguidos para o tipo de amostra:
Os seguintes padrões são seguidos para resistência à flexão e módulo:
Os seguintes padrões são atendidos para resistência ao impacto Izod:
Os seguintes padrões são seguidos para temperatura de distorção térmica:
Os seguintes padrões são seguidos para dureza Rockwell:
Resistência ao ciclo térmico: O seguinte ciclo é realizado 4 vezes: 110 graus x 15 horas, 23 graus x 1 hora, 30 graus x 7 horas e 23 graus x 1 hora. Ao final dos ciclos, a adesão ou outros defeitos são inspecionados visualmente.
Resistência ao impacto frio: a bandeja da bateria é mantida a menos 2 graus por 30 horas e, em seguida, uma bola de aço de 50 g é lançada de uma altura de 250 cm. Inspecione visualmente se há rachaduras ou outros defeitos. Devem ser utilizadas pelo menos três amostras de teste e os valores devem ser reportados.
Resistência à vibração: Após a montagem na bandeja da bateria, o teste de vibração é realizado de acordo com as condições especificadas na norma. Pelo menos uma amostra de teste deve ser usada e o valor deve ser relatado.
Resistência a líquidos: O teste de resistência à vibração é realizado após a bandeja da bateria ser imersa no líquido com as especificações descritas na norma por 24 horas. Pelo menos uma amostra de teste deve ser usada e o valor deve ser relatado.
O seguinte padrão é seguido para espectroscopia de infravermelho com transformada de Fourier (FT-IR) :
Os seguintes padrões são seguidos para o analisador termogravimétrico (TGA):
Os seguintes padrões são seguidos para calorimetria de varredura diferencial (DSC):
Para cada item de teste descrito nesta norma, o relatório de teste deve ser enviado à equipe de materiais relevante e aos departamentos de controle de qualidade. Toda vez que houver mudança de materiais, reciclagem e fornecedores, um relatório de teste deverá ser enviado e aprovado.
Nossa organização conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no campo da ciência e tecnologia no mundo e se aprimora constantemente. Entre os vários estudos de teste, medição, análise e avaliação fornecidos para empresas de vários setores, também há serviços de teste de acordo com o padrão "KIA MS213-53 Qualidade do produto e desempenho do produto de PP (polipropileno) reforçado com 30% de fibra de vidro".
