GMW 3347 Propriedades de retenção e coleta de fiapos em materiais têxteis

A norma “GMW 3347 Propriedades de Retenção e Aquisição de Fibras em Têxteis”, desenvolvida pela General Motors Worldwide (GMW), inclui um procedimento de teste utilizado para avaliar a tendência de materiais têxteis automotivos em atrair, coletar e reter fibras soltas durante o uso simulado. Esta norma é particularmente aplicável a tecidos para assentos automotivos, especialmente tecidos com textura aveludada.

O objetivo principal da norma GMW 3347 é determinar a suscetibilidade de uma superfície têxtil à contaminação visível por fiapos e a eficácia com que esses fiapos aderem ao material. No interior de um automóvel, fibras de roupas, cobertores, carpetes ou outros tecidos podem contaminar os assentos e estofados. O acúmulo excessivo de fiapos pode fazer com que o material pareça sujo, desgastado ou malcuidado, mesmo que o material em si esteja intacto. Portanto, esta norma fornece um método laboratorial para comparar materiais têxteis e avaliar seu desempenho em relação à aparência.

A norma GMW 3347 foi concebida principalmente para os seguintes fins:

• tecidos para assentos automotivos
• panos de felpa
• Componentes interiores revestidos de tecido
• Outros têxteis automotivos, quando aprovados pela General Motors.

O método de teste descrito é particularmente importante para tecidos onde as fibras superficiais podem facilmente reter fibras estranhas.

A norma GMW 3347 simula a sujidade das penas através de movimentos aleatórios de fricção/rolamento. O princípio básico é o seguinte:

• As amostras têxteis são preparadas para teste.
• Três amostras são colocadas em uma câmara de teste cilíndrica.
• Adiciona-se uma pequena quantidade de fibra de algodão.
• As amostras são giradas na tremonha.
• O reservatório é revestido com um material levemente abrasivo que ajuda a criar um efeito de fricção.
• Após o teste, uma amostra é avaliada quanto à queda de penas.
• As outras duas amostras são aspiradas e avaliadas quanto à retenção de penas.

Este projeto visa reproduzir o contato aleatório e o atrito que os tecidos automotivos podem sofrer durante o uso normal do veículo.

Uma característica importante da norma GMW 3347 é que ela distingue entre duas características relacionadas:

• Remoção de fiapos: A remoção de fiapos descreve a quantidade de fibras soltas visivelmente aderidas à superfície do tecido durante o teste. Um tecido com alta remoção de fiapos geralmente apresentará mais fibras estranhas visíveis após a exposição.
• Retenção de fiapos: A retenção de fiapos descreve a quantidade de penas coletadas que permaneceram aderidas após a amostra ser aspirada.

Essa distinção é importante porque um material pode inicialmente atrair fiapos, mas liberar facilmente a maior parte deles. Outro material pode atrair menos fiapos, mas reter fortemente as fibras assim que elas atingem a superfície. Portanto, a norma GMW 3347 avalia tanto a tendência inicial de contaminação quanto a capacidade do material de reter o contaminante.

O método de teste utiliza um dispositivo de rolamento em ambiente laboratorial, em vez de simplesmente colocar penas sobre o tecido. Três amostras e fibras de algodão são submetidas a movimentos mecânicos aleatórios dentro de uma câmara cilíndrica. Um revestimento levemente abrasivo na câmara aumenta a interação fibra-tecido e cria um mecanismo de contaminação repetível. Após a fase de rolamento:

• Uma amostra é examinada diretamente em termos de coleta de penas.
• Duas amostras são seladas a vácuo.
• Os cabelos que permanecem após a aspiração são considerados cabelos retidos.
• Os resultados são apresentados utilizando o sistema de classificação especificado na norma.

A classificação é definida como uma escala de classificação arbitrária, o que significa que a classificação numérica destina-se principalmente à comparação controlada de materiais de acordo com o procedimento GMW, e não como uma medida física universal da massa de penas.

A norma GMW 3347 fornece informações sobre diversas características práticas:

• Acúmulo de fiapos: Indica a tendência do tecido em acumular fibras soltas.
• Retenção de fiapos: Apresenta tendência a reter fibras após a limpeza/aspiração.
• Aparência da superfície: Indica potencial para contaminação visível.
• Desempenho comparativo: Mostra a diferença entre as estruturas têxteis candidatas.
• Durabilidade da aparência interior: Indica a probabilidade de manter uma aparência aceitável.

Os interiores automotivos estão em constante contato com passageiros e outros materiais têxteis. Os tecidos dos assentos podem acumular fibras de roupas e componentes adjacentes. Um material com baixa capacidade de retenção de fiapos pode desenvolver uma aparência visivelmente suja com relativa rapidez. Portanto, a norma GMW 3347 é útil para a seleção de materiais, qualificação de fornecedores, desenvolvimento de produtos e controle de qualidade. Este método pode auxiliar um fabricante automotivo a determinar se um tecido proposto consegue manter uma aparência aceitável em condições representativas do uso do veículo.

Este procedimento aplica-se especialmente aos seguintes casos:

• Estofamento do assento
• enchimento de assento de tecido
• panos de felpa
• tapetes automotivos
• Estofamento têxtil para interiores
• Outras superfícies têxteis expostas

A norma GMW 3347 não deve ser confundida com testes de resistência ao pilling, abrasão, resistência de costura ou resistência ao rasgo. Por exemplo,

• Coleta/retenção de fiapos: Avalia o acúmulo e a retenção de fibras estranhas.
• Desgaste: Avalia o desgaste do material causado pelo atrito.
• Formação de bolinhas: Avalia a formação de aglomerados de fibras na superfície do tecido.
• Resistência ao desfiamento: Avalia a resistência ao puxão ou desfiamento do fio.
• Teste de tração/rasgo: Avalia a resistência mecânica.

Essas propriedades podem influenciar-se mutuamente, mas medem mecanismos de falha diferentes. A norma GMW 3347 aborda especificamente a aparência e o comportamento de fiapos e fibras em superfícies têxteis.

Para os fabricantes de automóveis, a aparência interior é um fator significativo na percepção da qualidade do veículo. Mesmo um tecido tecnicamente resistente pode ser indesejável se atrair e reter fibras visíveis com facilidade. A norma GMW 3347 fornece um método controlado para determinar esse comportamento antes que um material seja incorporado às ferramentas de produção. Portanto, os testes são valiosos nas seguintes situações:

• Desenvolvimento de novos materiais
• Aprovação do fornecedor
• Comparação de materiais
• Verificação de projeto
• Avaliação da qualidade da produção
• Investigando preocupações dos clientes em relação à aparência.

Em resumo, a norma GMW 3347 é um procedimento de teste desenvolvido para avaliar a tendência dos tecidos automotivos em acumular e reter fiapos. Este método simula a contaminação através da rolagem e fricção aleatórias de amostras têxteis com fibras de algodão em uma câmara cilíndrica levemente abrasiva. O processo avalia então tanto os fiapos inicialmente coletados quanto os fiapos remanescentes após a aspiração.

A norma GMW 3347 é importante para assentos automotivos e outras aplicações têxteis em interiores, pois auxilia os fabricantes na seleção de tecidos que mantêm uma aparência limpa e atraente durante o uso do veículo. Ela complementa outros testes de desempenho têxtil, como abrasão, formação de bolinhas, resistência ao desgaste e resistência mecânica.

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