VW TL 256 Revestimento a pó em superfícies de metal - Requisitos de proteção de superfície

A norma "VW TL 256 Pintura a pó em superfícies metálicas - Requisitos de proteção de superfícies", desenvolvida pela Volkswagen Automobile Company, especifica requisitos para revestimentos em pó em diversos substratos. No entanto, esta norma não se aplica a superfícies decorativas externas e internas (normas VW TL 52451 e VW TL 226), eixos de transmissão (norma VW TL 216), molas helicoidais (norma VW TL 261) e rodas (normas VW TL 238 e VW TL 239).

Para os tipos de proteção de superfície, aplicam-se os tipos de proteção de superfície listados na tabela fornecida na norma. Os tipos de proteção na tabela são determinados da seguinte forma:

• Ofl-x340: Proteção média com qualquer pré-tratamento ((para partes internas em áreas não visíveis)
• Ofl-x650: Proteção pesada com pré-tratamento formador de filme ou camada
• Ofl-x651: proteção extra resistente com pré-tratamento e primer formadores de filme ou camada

Os requisitos básicos desta norma são determinados da seguinte forma:

• O fornecimento inicial e a aprovação das alterações devem ser garantidos de acordo com a norma VW 01155.
• A conformidade do material deve ser garantida de acordo com a norma VW 91101.
• São necessários no mínimo 10 componentes para uma revisão completa.
• A documentação completa do produto inclui as seguintes informações: tipo de pré-tratamento (nome do produto e empresa), nome da tinta e tipo de aglutinante, fabricante da tinta e empresa de revestimento e data da pintura.

Os requisitos de pintura são determinados da seguinte forma:

• O acabamento da pintura deve fornecer a proteção de superfície necessária com as especificações especificadas em toda a superfície.
• Os revestimentos devem estar livres de poros, rachaduras, manchas de tinta, inclusões de materiais estranhos, danos e outras irregularidades de fabricação que possam prejudicar a proteção contra corrosão ou a aparência especificada.
• O acabamento da pintura deve aderir firmemente ao material de base quando as peças forem usadas conforme o pretendido.
• O processo de fabricação deve ser projetado e controlado de modo que as características de desempenho da peça acabada não sejam comprometidas.
• A instalação adequada deve evitar danos que possam prejudicar a funcionalidade ou reduzir a proteção contra corrosão especificada.

No âmbito desta norma, são aplicados os seguintes ensaios:

• Aderência da tinta: Este teste deve ser realizado com fita adesiva com força de adesão de 10 N mais/menos 1 N por 25 mm de largura. A fita adesiva deve ser pressionada firmemente contra a superfície com a mão, com uma linha diagonal aplicada, e então removida abruptamente, perpendicularmente à superfície. A Fita Tesa 4657 é adequada para este teste, por exemplo.
• Resistência a lascas de pedra: Resíduos de tinta aderentes devem ser removidos removendo a fita adesiva. A fita adesiva deve ser pressionada firmemente contra a superfície exposta com a mão e, em seguida, puxada abruptamente, perpendicularmente à superfície. A Fita Tesa 4657, por exemplo, é adequada para este teste.
• Marca de arranhão: Este teste está em conformidade com a norma DIN EN ISO 9227. Ferramentas de arranhão (ferramenta de arranhão Sikkens), de acordo com a norma DIN EN ISO 9227, que produzem perfis de arranhão retangulares ou trapezoidais, ou ferramentas de arranhão (caneta de arranhão van Laar), de acordo com a norma DIN EN ISO 17872, que produzem perfis de arranhão em forma de U, são permitidas nos testes.
• Clima constante de condensação: A duração do ensaio é de 240 horas. As amostras de ensaio são então aclimatadas à temperatura ambiente por pelo menos 30 minutos (conforme norma VW 50554-2).
• Armazenamento térmico: As amostras de teste são armazenadas em um forno de circulação de ar a 90 °C mais/menos 2 °C por 240 horas. Em seguida, as amostras de teste são aclimatadas por pelo menos 30 minutos, de acordo com a norma VW 50554-2.
• Armazenamento refrigerado: Após o armazenamento térmico, as mesmas amostras são submetidas a armazenamento refrigerado a menos 40 graus Celsius (+/- 3 graus Celsius) por 24 horas. Imediatamente após, as mesmas amostras são testadas de acordo com a tabela fornecida na norma.
• Ensaio de impacto: Após o armazenamento térmico (fases de calor e frio), o ensaio é realizado em uma base rígida e rígida, com uma força de ensaio especificada de 90 N, com base na norma DIN ISO 4532. Após o impacto a frio, o vazamento ao redor da área de penetração deve ser completamente removido. O diâmetro máximo do vazamento deve ser determinado e a espessura da camada próxima ao vazamento deve ser documentada.

Em resumo, a norma VW TL 256 é uma especificação interna do Grupo Volkswagen (VW) que define os requisitos para os líquidos de arrefecimento do motor (anticongelante/líquidos de arrefecimento) utilizados em seus veículos. Esta condição técnica de entrega (TL) descreve critérios físicos, químicos e de desempenho, como:

• Proteção contra corrosão
• Estabilidade térmica
• Compatibilidade com materiais utilizados no motor e no sistema de arrefecimento
• Proteção contra congelamento e fervura
• Vida útil / durabilidade

A norma VW TL 256 geralmente se aplica a líquidos de arrefecimento classificados como G11 ou G12, dependendo da revisão ou versão. Se um líquido de arrefecimento ou anticongelante atende à norma VW TL 256, significa que passou nos testes internos da Volkswagen e é seguro para uso nos veículos VW, Audi, Skoda ou SEAT especificados.

O manual do proprietário do veículo deve ser verificado para ver qual especificação do líquido de arrefecimento da VW (por exemplo, G13, TL 774-J) é necessária, pois usar o líquido de arrefecimento errado pode danificar o motor.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimoram constantemente. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma "VW TL 256 Revestimento em Pó em Superfícies Metálicas - Requisitos de Proteção de Superfícies".