Renault D41 1540 Materiais celulares à base de borracha ou plástico - Deformação residual após compressão em deformação constante

A norma “Renault D41 1540 Materiais celulares à base de borracha ou plástico - Deformação residual após compressão sob deformação constante”, desenvolvida pela empresa automobilística francesa Renault, descreve um método usado para determinar a deformação residual após compressão de materiais celulares à base de borracha ou plástico sob deformação constante. Este método não é aplicável a materiais de enchimento celulares flexíveis e peças feitas de material celular com pele autoformável, aos quais se aplica o método de teste descrito na norma Renault D45 1046.

Em princípio, este método consiste em submeter a amostra a uma deformação constante a uma determinada temperatura e por um determinado tempo e depois medir a deformação restante sob determinadas condições de tempo e temperatura.

O equipamento utilizado neste método de teste inclui:

• Dispositivo de compressão: Este dispositivo é constituído por duas placas planas e paralelas polidas, de cromo ou aço inoxidável, fixadas nas travessas da máquina de tração, entre as quais os corpos de prova podem ser comprimidos. Essas placas devem ser fortes o suficiente para não se deformarem durante os testes. As placas da máquina devem ser paralelas e suas superfícies devem ser maiores que a superfície do corpo de prova utilizado. A velocidade da cruzeta móvel deve ser ajustável para um valor muito baixo (máximo 20 mm/min). As placas devem ser paralelas e ter uma rede de furos de 20 mm mais/menos 0,1 mm de diâmetro com espaçamento entre eixos de 6 mm mais/menos 1 mm (método de teste descrito na norma Renault D45 1394).
• Máquina de compactação: Esta máquina deve ser equipada com um dispositivo de registro para desenhar o diagrama de carga-sumidouro.
• Cunhas de espessura que permitem o ajuste da taxa de compressão desejada.
• Forno termostático (ajustado para temperatura de teste).
• Ambiente condicionado: Condicionado a 23 graus mais/menos 2 graus de temperatura e 50 por cento mais/menos 5 por cento de umidade relativa.

Os corpos de prova consistem em paralelogramos retangulares cortados da chapa ou peça, com lados variando de 20 mm a 25 mm e espessura de pelo menos 6 mm. A espessura da amostra deve ser apropriada à direção na qual a peça é comprimida em serviço. O teste é realizado em pelo menos três corpos de prova. As peles de fundição da placa ou peça são preservadas. Se estiverem disponíveis apenas chapas ou peças com espessura inferior a 6 mm, é possível trabalhar empilhando peças de teste do mesmo tamanho umas sobre as outras até atingir uma espessura de aproximadamente 6 mm. Se a largura da amostra for menor que 20 mm, o teste será realizado em um corpo de prova com a largura da peça.

Em materiais à base de borracha, o tempo entre o término da vulcanização e o início do ensaio deve ser de no mínimo 24 horas. Os tubos de ensaio são mantidos no recipiente por 24 horas. As medições devem ser feitas dentro do recinto. A duração e a temperatura do ensaio devem ser selecionadas dentre os valores especificados na norma.

Ao iniciar o teste, a espessura inicial da peça de teste é medida usando uma máquina de compressão de acordo com o método de teste padrão Renault D45 1394. Aqui são utilizados os valores de pressão definidos na tabela constante da norma.

Cunhas apropriadas são selecionadas para atingir a taxa de compressão desejada (geralmente 50 por cento). A amostra de teste é colocada entre as placas do aparelho de pressão. Cunhas são colocadas em ambos os lados da peça de teste. Os parafusos são apertados para garantir que as placas fiquem presas às cunhas. O conjunto é colocado no forno termostático, ajustado à temperatura do teste. Ao final do tempo definido, o conjunto é removido do forno, a peça de teste é liberada em 2 minutos e deixada esfriar em uma superfície não metálica dentro do invólucro por 24 horas mais/menos 2 horas. A espessura da peça de teste é então medida após a reusinagem usando a máquina de compressão de acordo com o método de teste padrão Renault D45 1394.

A deformação residual após compressão é expressa como uma porcentagem da deformação aplicada de acordo com a fórmula fornecida na norma. Faz-se a média dos três valores obtidos e obtém-se o resultado com um desvio relativo entre eles de no máximo 15 por cento. Em caso de desvio maior recomenda-se repetir o teste. Os resultados obtidos para os três tubos de ensaio são calculados em média.

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