Publicado pela Stellantis, a multinacional fabricante de automóveis fundada pela fusão da ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles e do grupo francês PSA, o padrão “Stellantis MS.90179 Antienvelhecimento acelerado (xenon) (compatível com Stellantis)” descreve métodos de teste, períodos de teste e limites de aceitabilidade para definir o envelhecimento acelerado aos raios ultravioleta (UV) em materiais orgânicos. Todos os materiais orgânicos internos e externos usados em aplicações automotivas estão sujeitos a esta norma (tecidos, carpetes, vinis, plásticos, elastômeros termoplásticos, borrachas, revestimentos, filmes e materiais similares).
Como aplicações externas alternativas a esta norma, são apresentados os padrões “SAE J2527 Padrão baseado em desempenho para exposição acelerada de materiais externos automotivos usando um aparelho de arco de xenônio de feixe controlado” e “PSA D27 1389 Envelhecimento artificial de revestimentos de tinta, borrachas e plásticos por meteorômetro”.
Os padrões mostrados nas tabelas fornecidas na norma são baseados no seguinte:
Como aplicações internas alternativas a esta norma, são apresentadas as normas “SAE J2412 Exposição acelerada de componentes de acabamento interno automotivo usando um aparelho de arco de xenônio de feixe controlado” e “PSA D47 1431 Comportamento de aparência de materiais e peças no compartimento de passageiros à luz artificial em temperaturas altas e moderadas”.
Os padrões mostrados nas tabelas fornecidas na norma são baseados no seguinte:
Os testes de envelhecimento acelerado por arco de xenônio têm se tornado cada vez mais importantes para produtos eletrônicos, pois muitos deles são frequentemente expostos à luz solar, ao calor e à umidade. Portanto, para garantir durabilidade e desempenho a longo prazo, esse método de teste é procurado juntamente com os testes de estresse existentes contra temperatura e umidade, ciclo de energia, carga elétrica, choque mecânico, vibração, corrosão, exposição a UV e muito mais.
O teste de envelhecimento do xenônio é mais do que apenas um teste UV. Este método de teste combina simulação solar de espectro total (ultravioleta + visível + infravermelho) com calor e umidade. Isso torna possível um teste ambiental completo em vez de apenas ultravioleta.
A radiação ultravioleta inicia processos de degradação fotoinduzidos de polímeros. A temperatura controla a taxa na qual ocorrem as vias de degradação química dos polímeros. A umidade contribui ainda mais para a degradação ao diminuir a temperatura de transição vítrea do polímero, o que por sua vez afeta o nível de difusão do gás oxigênio. Além disso, ocorrem reações de hidrólise. Por fim, a água também pode causar estresse mecânico. Isso ocorre por meio da expansão da superfície durante a absorção de água (chuva ou orvalho) e contrações da superfície quando ela seca novamente. Resumindo, todos os três principais fatores de desgaste trabalham sinergicamente. Portanto, este método é recomendado como um teste de estresse climático completo e realista.
Ter uma boa simulação da pior condição de estresse climático para o produto (a pior região ou clima para o uso pretendido) garante que a aceleração máxima seja criada em comparação à degradação em tempo real por meio de testes de envelhecimento. Dependendo do produto e do uso pretendido, os fatores de aceleração típicos são de 5 a 30 vezes mais rápidos que o tempo real.
Nossa organização conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no campo da ciência e tecnologia no mundo e se aprimora constantemente. Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação fornecidos para empresas de vários setores, também há serviços de teste de acordo com o padrão “Stellantis MS.90179 Envelhecimento acelerado (xenon) (compatível com Stellantis)”.
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