A norma MBN 10284-2, desenvolvida pelo Grupo Mercedes-Benz, descreve os requisitos de desempenho de compatibilidade eletromagnética (EMC) para componentes elétricos e eletrônicos em veículos de passageiros e define métodos de teste para equipamentos elétricos e eletrônicos em veículos, a fim de atender a esses requisitos.
O sistema elétrico de um carro é bastante complexo na indústria automobilística atual. Tudo, desde as luzes, freios, acessórios, sistema de ignição e acelerador é controlado eletronicamente. É incrível pensar no progresso tecnológico que a indústria automotiva fez nos últimos cinquenta anos.
A maioria dos sistemas eletrônicos nos veículos é dividida em oito grupos: eletrônica do motor, eletrônica de transmissão, eletrônica do chassi, segurança passiva, assistência ao motorista, conforto do passageiro, sistemas de entretenimento e sistemas de cockpit.
A eletrônica do motor é onde ocorre a principal diferença entre veículos convencionais e elétricos. Enquanto uma unidade de controle elétrico central controla os motores de veículos convencionais, um controlador de acionamento elétrico é usado para veículos elétricos. A segunda maior diferença é que a maioria dos veículos automotores convencionais hoje possui transmissões automáticas ou semiautomáticas com unidades de controle próprias, enquanto a grande maioria dos veículos elétricos utiliza o sistema de gerenciamento de bateria apenas porque possui apenas uma marcha. A eletrônica e os componentes do chassi, como ABS, assistência à frenagem, estabilidade eletrônica, assistência ao estacionamento, estão relacionados principalmente às rodas e à suspensão. A frenagem regenerativa é algo específico para veículos elétricos. Sensores eletrônicos e acionadores em airbags e limitadores em sistemas de assistência à frenagem de emergência são alguns dos componentes eletrônicos mais importantes na segurança dos ocupantes atualmente. A eletrônica de assistência ao motorista é diferente dependendo da marca do carro. Sistemas como piloto automático, assistente de faixa, detecção de ponto cego, controle de cruzeiro e até sistemas de assistência pré-colisão se enquadram nesse grupo. Controle climático, ajuste de assento, limpadores automáticos / faróis são o que tornam a condução e a viagem mais agradáveis, e todos esses sistemas exigem componentes eletrônicos interativos.
Entre os inúmeros testes, medições, análises e avaliações que nossa organização oferece para empresas de diversos setores, também disponibilizamos serviços de teste para componentes elétricos e eletrônicos em veículos de passageiros, de acordo com a norma MBN 10284-2, graças à nossa equipe treinada e especializada e aos nossos equipamentos tecnológicos avançados.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
