VW 96379 Exterior - Teste de Peças Adicionais - Teste Climático

A norma “ VW 96379 Exterior - Teste de Acessórios - Teste Climático” , desenvolvida pela montadora Volkswagen , aplica-se à Porsche AG. Esta norma define as condições climáticas para testes de acessórios externos fabricados total ou parcialmente em material plástico. Ela é aplicada principalmente a conjuntos completos, como sistemas frontais. Este método de teste serve para avaliar o comportamento das peças sob a influência de mudanças climáticas (por exemplo, suscetibilidade a fissuras, deformações, separação da estrutura composta).

Durante a preparação do teste, as peças a serem testadas devem ser fixadas em suas posições de montagem usando os pontos de conexão, fixadores e torques de aperto originais. Quaisquer desvios devem ser documentados. Os suportes de teste devem ser projetados para evitar qualquer impacto nos corpos de prova. As peças a serem testadas (peças individuais ou conjuntos) ou o veículo inteiro devem ser colocados em uma câmara climática devidamente preparada e testados usando o número necessário de ciclos.

As peças são pré-envelhecidas conforme acordado com o departamento de testes de materiais da Porsche AG.

A duração definida das fases de exposição durante o processo de abrasão deve ser observada. As fases de resfriamento e aquecimento podem ser variadas dependendo da capacidade da câmara climática utilizada. O tempo adicional resultante não deve exceder um terço do tempo do ciclo. Quaisquer desvios devem ser anotados no relatório de teste. O controle de umidade não é necessário durante as fases de baixa temperatura (temperaturas abaixo de 0 °C). A câmara de teste deve ser carregada a 23 °C e uma umidade relativa de aproximadamente 30% durante a fase de exposição. Os valores de temperatura e umidade devem ser registrados durante todo o período de abrasão.

Um ciclo dura 12 horas e inclui as seguintes condições climáticas:

• 40 minutos de exposição a 23 graus e 30 por cento de umidade relativa
• 90 minutos de resfriamento de 23 graus a menos 35 graus
• 60 minutos de exposição a menos 35 graus
• 80 minutos de aquecimento até 45 graus e 80 por cento de umidade relativa
• 120 minutos de exposição a 45 graus e 80 por cento de umidade relativa
• 30 minutos de aquecimento até 90 graus e 30 por cento de umidade relativa
• 240 minutos de exposição a 90 graus e 30 por cento de umidade relativa
• 60 minutos de resfriamento a 23 graus e 30 por cento de umidade relativa

O conteúdo real de água do ar durante o aquecimento até 90 graus Celsius e 30% de umidade relativa não deve exceder 95 g/m³.

Durante a avaliação, os componentes/veículo devem ser avaliados antes do início do teste climático. A geometria dos componentes deve ser medida fotometricamente em pontos de medição apropriados antes e depois do teste. Uma segunda avaliação óptica deve ser realizada após o primeiro ciclo de teste. Avaliações adicionais devem ser realizadas aproximadamente após o terceiro, sétimo, décimo, vigésimo quinto, quinquagésimo sétimo, sétimo e décimo ciclos. O relatório final deve documentar tanto a condição inicial antes do teste quanto todas as alterações subsequentes.

O método de teste descrito na norma VW 96379 avalia a durabilidade dos componentes externos do veículo sob condições ambientais variáveis, como flutuações de temperatura e umidade. Esta norma também é publicada como PPV 4015 entre os padrões de teste da Porsche. O objetivo principal do método de teste PPV 4015 é garantir que os componentes externos do veículo possam suportar:

• Flutuações de temperatura: Mudanças rápidas entre temperaturas altas e baixas.
• Mudanças de umidade: Exposição a mudanças nos níveis de umidade.
• Radiação UV: Exposição simulada à luz solar.
• Tensões mecânicas: como vibrações ou impactos.

Ao submeter os componentes a essas condições, os fabricantes podem avaliar possíveis problemas, como degradação do material, descoloração ou falhas estruturais, antes que as peças sejam usadas em veículos reais.

O teste PPV 4015 é amplamente utilizado pela Porsche e outras marcas do Grupo Volkswagen para verificar a qualidade e a durabilidade de peças externas. Também é considerado a referência em testes de durabilidade ambiental na indústria. Por exemplo, laboratórios de testes avançados oferecem serviços para conduzir testes PPV 4015 a fim de garantir que os componentes automotivos atendam aos rigorosos requisitos estabelecidos pelos fabricantes.

O procedimento geral do método de teste padrão VW 96379 (e PPV 4015) envolve submeter componentes a ciclos de diferentes níveis de temperatura e umidade para simular estresses ambientais reais. Isso normalmente inclui:

• Ciclismo de temperatura: Ciclismo entre temperaturas altas e baixas para avaliar os efeitos da expansão e contração térmica.
• Exposição à umidade: Introdução da umidade para avaliar a resistência à corrosão e à degradação do material.
• Radiação UV: Simulação de exposição à luz solar para testar desbotamento de cores e fragilidade do material.

Os componentes são inspecionados após os ciclos de teste para os seguintes sintomas:

• Rachaduras ou empenamentos: indicam fragilidades estruturais.
• Descoloração: indica danos causados ​​por raios UV ou produtos químicos.
• Delaminação ou descamação: indica falha adesiva.

Esses testes são essenciais na indústria automotiva por vários motivos principais:

• Garantindo durabilidade e confiabilidade: Esses testes simulam condições ambientais extremas, como calor intenso, frio congelante, radiação UV e umidade, para verificar se as peças podem suportar anos de exposição sem deterioração. Isso determina a funcionalidade a longo prazo, a resistência à fadiga do material e a preservação da aparência e da integridade estrutural.
• Segurança e desempenho: peças externas como guarnições, vedações e molduras podem parecer estéticas, mas suas falhas podem comprometer: aerodinâmica, impermeabilização, desempenho do sensor (por exemplo, sensores de estacionamento em para-choques) e segurança dos ocupantes (devido a ruptura ou obstrução).
• Redução de custos de garantia e recalls: Se componentes falharem prematuramente, as montadoras enfrentam reclamações de garantia, recalls dispendiosos ou danos à reputação da marca. Testes ambientais detectam possíveis problemas antes que os veículos cheguem aos clientes, prevenindo possíveis falhas.
• Preparação para o mercado global: Os veículos são vendidos em todo o mundo, em locais que variam de climas árticos a regiões desérticas. Esses testes garantem o desempenho dos componentes em temperaturas extremas, alta umidade ou exposição intensa a raios UV.
• Controle de qualidade do fornecedor e da fabricação: Esses testes são frequentemente exigidos pelos fornecedores para verificar se suas peças atendem aos padrões do fabricante do equipamento original (OEM). Eles garantem a consistência entre lotes, a qualidade do material e do revestimento, além da confiabilidade do adesivo e da colagem.

Resumindo, esses testes são importantes para evitar falhas em campo, melhorar a qualidade do produto, atender às regulamentações legais e às expectativas do cliente e garantir a confiança na marca e a vida útil do veículo.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de testes, medições, análises e avaliações, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimoram constantemente. Nesse contexto, também oferecemos serviços de testes em conformidade com a norma "VW 96379 Exterior - Teste de Peças Adicionais - Teste Climático".