RNES-B-20116 Método de triagem para determinação de emissões de COVs de componentes e materiais internos de veículos - Método da câmara em microescala

A norma de engenharia da Renault Nissan, “RNES-B-20116 Método de triagem para determinação de emissões de compostos orgânicos voláteis de componentes e materiais internos de veículos - Método de câmara em microescala”, descreve as especificações do equipamento, a configuração de amostragem de vapor e as condições operacionais utilizadas para determinar as emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) e compostos carbonílicos de materiais internos de veículos.

Este método de ensaio baseia-se na norma “ISO 12219-3 Ar interior de veículos rodoviários - Parte 3: Método de triagem para determinação de emissões de compostos orgânicos voláteis de peças e materiais interiores de veículos - Método de câmara em microescala”. No entanto, alguns parâmetros e modificações específicos foram adicionados a esta norma.

Uma câmara de microescala é um instrumento projetado para caracterizar a taxa de emissão específica de materiais em uma determinada área. O material em teste é caracterizado sob condições controladas e reproduzíveis. A emissão do material é então amostrada em um ambiente de captura. Posteriormente, esses ambientes de captura são analisados ​​por cromatografia gasosa ou líquida, respectivamente.

A câmara em microescala consiste em várias câmaras (quatro ou seis na maioria dos dispositivos) com volumes de alguns mililitros cada (os volumes recomendados na norma 12219-3 são 44,5 ou 114 ml). Este dispositivo permite a amostragem simultânea de diferentes amostras.

Dois modos de medição estão disponíveis: modo Flec e modo Bulk. O módulo Flec (célula de emissão de campo e laboratório) é reservado para este método de teste, pois permite a aquisição de uma taxa de emissão específica para o campo. A amostra é fixada à tampa da câmara e colocada em um espaçador que permite apenas a emissão superficial.

Numa era dominada por veículos elétricos e cabines inteligentes no mundo automotivo, a qualidade do ar dentro de um veículo deixou de ser uma mera formalidade e tornou-se um fator crítico de segurança e conforto. A inovadora norma RNES-B-20116 transforma a forma como os fabricantes testam e reduzem as emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) e formaldeído provenientes de materiais interiores, garantindo que os passageiros respirem um ar mais limpo e saudável em todas as viagens.

Com o endurecimento das regulamentações globais sobre a qualidade do ar interior devido a preocupações com riscos à saúde, como problemas respiratórios e exposição prolongada a substâncias cancerígenas, reconheceu-se a necessidade de um protocolo de teste unificado. Anteriormente, eram utilizadas as normas Renault D493018 e Nissan M0402. Posteriormente, essas normas foram harmonizadas com a norma RNES-B-20116 para triagem de emissões.

Esta norma aborda um desafio fundamental no design de veículos modernos: a liberação de substâncias químicas e gases provenientes de plásticos, adesivos, espumas e tecidos utilizados em painéis de instrumentos, assentos, carpetes e forros de teto. Esses materiais duráveis ​​e econômicos podem liberar compostos orgânicos voláteis, como benzeno, tolueno e formaldeído, que podem contribuir para o odor de carro novo, mas representam um risco potencial para a saúde dos passageiros.

A norma RNES-B-20116 utiliza essencialmente o método da câmara em microescala, uma técnica precisa e eficaz para simular cenários de emissões do mundo real. As etapas do processo são basicamente as seguintes:

• Preparação das amostras: Componentes internos de veículos ou matérias-primas são cortados em amostras padronizadas (normalmente de 100 a 200 cm²) para representar o uso real.
• Condições ambientais: As amostras são colocadas em uma microcâmara fechada (volume aproximado de 0,1 a 1 m³) mantida sob condições controladas, tipicamente a uma temperatura de 23 graus Celsius, 50% de umidade relativa e fluxo de ar mínimo (0,5 a 1 troca de ar por hora). Isso simula o ambiente fechado da cabine de um veículo.
• Coleta de emissões: Durante um período de 3 a 8 horas, os compostos orgânicos voláteis e o formaldeído emitidos são capturados utilizando tubos Tenax para COVs ou cartuchos DNPH para carbonilas como o formaldeído.
• Análise: As amostras coletadas são submetidas à cromatografia gasosa com dessorção térmica acoplada à espectrometria de massas (TD-GC-MS) para identificação e quantificação de compostos orgânicos voláteis (COVs) e à cromatografia líquida de alta eficiência (HPLC) para formaldeído.
• Limiares de conformidade: Os resultados são comparados com limites predeterminados. Por exemplo, o total de compostos orgânicos voláteis deve permanecer abaixo de 500 µg/m³ e limites específicos devem ser impostos para o formaldeído (abaixo de 10 µg/m³) e outros compostos regulamentados.

A eficiência deste método (que requer menos material e tempo em comparação com testes em câmara em escala real) o torna ideal para linhas de produção de alto volume. Este método está em conformidade com normas internacionais como ISO 12219-3 e ISO 16000-25, mas foi adaptado para veículos Renault Nissan.

A qualidade do ar no interior dos veículos não se resume apenas ao conforto; é também uma questão de saúde pública. Estudos mostram que a exposição crônica a compostos orgânicos voláteis (COVs) está ligada a dores de cabeça, irritação ocular e até mesmo a um risco aumentado de câncer. Com o aumento da poluição atmosférica urbana, cabines mais limpas podem reduzir a exposição geral do passageiro médio que passa mais de 300 horas por ano em um veículo.

Entretanto, o programa REACH da União Europeia e novas normas exigem materiais com baixas emissões. A norma RNES-B-20116 orienta fornecedores em todo o mundo a reformular adesivos, revestimentos e tecidos com alternativas de base biológica ou com baixo teor de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis).

Esta norma também incentiva o progresso em materiais sustentáveis, como tecidos de PET reciclado, que passam nos testes de emissões sem comprometer a estética.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de testes que eles exigem e auxiliando no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também prestamos serviços de testes para empresas em conformidade com a norma "RNES-B-20116 Método de triagem para determinação de emissões de compostos orgânicos voláteis de componentes e materiais internos de veículos - Método de câmara em microescala".