Teste de abrasão de tecido GMW 16953 para tiras de vedação de ar

Teste de abrasão de tecido GMW 16953 para tiras de vedação de ar

A norma “GMW 16953 Teste de Abrasão de Tecido para Tiras de Vedação de Ar da Carroceria”, desenvolvida pela General Motors Worldwide (GMW), descreve um método laboratorial para avaliar a resistência de tiras de vedação de ar automotivas revestidas à abrasão e ao atrito causados ​​pelo contato com superfícies de tecido ou têxteis.

Teste de abrasão de tecido GMW 16953 para tiras de vedação de ar

As faixas de vedação de ar da carroceria automotiva são componentes de vedação instalados ao redor de portas, janelas e outras aberturas da carroceria. Elas ajudam a impedir a entrada de água, poeira, ar e ruído, além de proporcionar contato controlado entre os componentes da carroceria que se movem ou fecham.

Durante o uso do veículo, as tiras de vedação de ar podem friccionar repetidamente contra superfícies revestidas de tecido ou outros materiais. Esse atrito pode danificar gradualmente o revestimento da superfície, causando arranhões visíveis ou levando à descoloração da tira de vedação de ar.

A norma GMW 16953 fornece um teste controlado de desgaste/abrasão para avaliar esse comportamento. O objetivo declarado desta norma é determinar a resistência de uma tira de vedação de ar revestida ao desgaste e à abrasão.

A fita de vedação de ar da carroceria é um componente de vedação elástico usado em carrocerias de veículos. As aplicações típicas incluem:

  • Aberturas de portas
  • Batentes de portas
  • peitoris de janela
  • Aberturas da porta traseira e do porta-malas
  • Outras interfaces de vedação corpo a corpo

As tiras de vedação de ar podem conter borracha ou outros materiais elásticos e podem ter revestimentos de superfície especiais, como vernizes ou camadas têxteis/flocadas. A superfície é particularmente importante porque pode estar sujeita a contato deslizante repetido durante a operação do veículo.

A norma GMW 16953 consiste essencialmente em um teste de abrasão tecido-fita. Um material abrasivo representativo de tecido é colocado em contato controlado com a superfície da fita de tecido e submetido a fricção repetida. O objetivo do teste é reproduzir o tipo de desgaste mecânico que poderia ocorrer se uma fita de tecido revestida entrasse em contato repetidamente com uma superfície têxtil. Portanto, o teste avalia mais do que apenas a resistência do material. Ele se concentra na durabilidade da superfície e na resistência ao desgaste visível ou funcional.

É necessário um dispositivo adequado para testes de abrasão, a fim de garantir o atrito controlado entre a amostra e o tecido especificado. Os equipamentos associados à norma GMW 16953 incluem dispositivos especializados para testes de abrasão em tecido/pista de ar. Como exemplo, pode-se citar o sistema APG1000, indicado para testes de abrasão em tecido/flocos e para testes em pista de ar conforme a norma GMW 16953.

O equipamento deve, em geral, verificar os seguintes parâmetros:

  • Contato entre o tecido e a amostra.
  • Carga aplicada
  • movimento de desgaste
  • Número de ciclos de fricção
  • área de teste
  • Posicionamento da amostra
  • ambiente de teste

A configuração precisa do equipamento, as cargas, as dimensões do curso, o número de ciclos e os critérios de avaliação devem ser obtidos da versão controlada relevante da norma GMW 16953, em vez de serem derivados de equipamentos genéricos de teste de desgaste.

O corpo de prova normalmente representa a tira hermética finalizada, incluindo o tratamento ou revestimento de superfície que será utilizado na produção. Isso é importante porque o teste visa avaliar o desempenho do sistema de superfície real, e não apenas do elastômero volumétrico. Dependendo da aplicação, a avaliação pode levar em consideração os seguintes aspectos:

  • Integridade do revestimento
  • Aparência da superfície
  • Tratamento de superfície têxtil ou flocagem
  • Marcas de fricção
  • marcas de desgaste
  • Expondo o material subjacente
  • Alterações resultantes do atrito repetido.

O objetivo principal do teste é determinar se a superfície da pista de pouso permanece em condições aceitáveis ​​após a exposição à abrasão especificada. Possíveis observações incluem:

  • Antes dos testes, a condição inicial da superfície é documentada.
  • Durante o teste, o tecido é repetidamente colocado em contato com a faixa de ar.
  • Após os testes, a amostra é examinada para verificar desgaste, marcas de fricção, danos na superfície ou outras deteriorações inaceitáveis.

Os critérios de aceitação são específicos para cada aplicação e devem ser derivados das especificações de engenharia relevantes da General Motors ou dos requisitos de material/componente associados ao teste.

Os testes de acordo com a norma GMW 16953 são importantes porque as tiras de vedação de ar são submetidas repetidamente a contato mecânico durante o funcionamento do veículo. Uma tira de vedação de ar nova pode parecer aceitável, mas danos superficiais podem ocorrer após contato repetido. Esses danos podem levar a:

  • Aparência visual ruim
  • Perda do revestimento superficial
  • Deterioração da camada de veludo
  • Aumento do atrito
  • Alterações no comportamento de vedação
  • Degradação precoce de componentes
  • Reclamações de clientes

A norma GMW 16953 ajuda a identificar esses problemas durante a verificação de materiais e componentes antes que as ferramentas de produção sejam liberadas para o mercado.

A norma GMW 16953 não deve ser tratada como um teste de abrasão geral, como o tradicional teste de abrasão têxtil Martindale. Embora um tecido têxtil/lã específico possa ser usado como meio abrasivo, sua aplicação é voltada especificamente para revestimentos de carrocerias automotivas. Os fornecedores de materiais de teste listam o abrasivo de lã SM 25 tanto para métodos gerais de abrasão têxtil quanto para a norma GMW 16953, e indicam a relação entre os materiais usados ​​nesses sistemas de teste. A principal diferença reside no componente/aplicação automotiva e na configuração de teste prescrita e nos requisitos de avaliação.

No desenvolvimento automotivo, a norma GMW 16953 pode ser útil nas seguintes situações:

  • seleção de material para pista de pouso
  • Desenvolvimento de revestimentos
  • Melhorias no tratamento de superfície
  • Qualificação de fornecedores
  • Verificação de protótipo
  • Verificação de peças do produto
  • Verificação de projeto
  • Solução de problemas
  • Atividades de controle de qualidade

Isso é especialmente importante se a pista de pouso tiver uma superfície que precise manter sua aparência e funcionalidade apesar do atrito repetido.

A utilização da norma GMW 16953 proporciona uma forma padronizada para fabricantes e fornecedores compararem diferentes construções de pistas de pouso e decolagem e tratamentos de superfície. Por exemplo, uma equipe de engenharia pode solicitar uma avaliação da exposição à abrasão e das condições da superfície de diferentes materiais. Isso facilita a identificação de um sistema de superfície com maior durabilidade e permite determinar se o material de um novo fornecedor apresenta desempenho consistente com o projeto aprovado.

Consequentemente, a norma GMW 16953 inclui um método de teste de durabilidade automotiva com foco na resistência de tiras de vedação de ar revestidas à abrasão e ao atrito induzidos pelo tecido. Este teste é particularmente valioso porque as tiras de vedação de ar são submetidas a contato mecânico repetido ao longo da vida útil de um veículo.

Ao submeter a tira hermética à abrasão controlada do tecido, os engenheiros podem avaliar a durabilidade da superfície e identificar degradações inaceitáveis ​​antes que o componente chegue à produção.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma GMW 16953.

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