TPJLR.52.104 Determinação das emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) de materiais de revestimento de pisos internos (microcâmara)

A norma “TPJLR.52.104 Determinação das emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) de materiais de acabamento interior”, publicada pela Jaguar Land Rover Limited (JLR), é uma norma relacionada à qualidade do ar interior em veículos. Esta norma é utilizada para determinar a quantidade de compostos orgânicos voláteis (COVs) e compostos carbonílicos (particularmente formaldeído) emitidos por materiais de acabamento interior de veículos (couro, tecido, plásticos, espuma, adesivos, revestimentos).

Na determinação das emissões de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis) provenientes de materiais de acabamento interior, utiliza-se um dispositivo de microcâmara/aspirador térmico. Este método é muito semelhante à norma “ISO 12219-3 Ar interior de veículos rodoviários - Parte 3: Método de triagem para a determinação de compostos orgânicos voláteis emitidos por peças e materiais interiores de veículos - Método de câmara em microescala” e é referenciado por muitos laboratórios.

Enquanto este teste estiver sendo realizado,

• Pequenas amostras representativas (normalmente alguns cm²) são recortadas de materiais interiores (por exemplo, acabamentos do painel de instrumentos, tecidos dos assentos, forros de teto, painéis das portas, carpetes, espumas, adesivos).
• As amostras são colocadas em pequenas microcâmaras (normalmente, são colocados fragmentos com um volume de 44 cm³ ou 114 cm³ em microcâmaras).
• As câmaras são aquecidas a uma temperatura controlada (normalmente 65 graus) durante um período de tempo específico, sob fluxo de ar controlado.
• Os compostos orgânicos voláteis liberados são removidos com ar limpo/nitrogênio e coletados em tubos sorventes (normalmente Tenax TA ou equivalente).
• Os tubos são submetidos à dessorção térmica, seguida de análise por cromatografia gasosa-espectrometria de massa (GC-MS).
• Os resultados são normalmente apresentados como taxas de emissão em μg/g (microgramas por grama de material).
• Compostos carbonílicos (como o formaldeído) também podem ser capturados.

O objetivo deste método é controlar o cheiro de carro novo dentro do veículo e limitar a liberação de compostos orgânicos voláteis/formaldeído, que são prejudiciais à saúde dos passageiros.

Nos veículos modernos, a qualidade dos materiais interiores não se resume apenas à estética, mas também à saúde e ao conforto. A Jaguar Land Rover reforça seu compromisso com baixas emissões e ar interior limpo, especialmente em seus veículos do segmento de luxo, com este padrão.

O âmbito e a aplicabilidade desta norma são os seguintes:

• Isso se aplica a materiais e subconjuntos de acabamento interior não metálicos.
• Isso inclui plásticos, elastômeros, têxteis, couros, tecidos revestidos, espumas, adesivos, selantes, tintas/revestimentos e materiais similares.
• É utilizado durante o desenvolvimento e a produção de veículos, tanto para aprovação de fornecedores de materiais quanto para controle de qualidade interno.
• Geralmente é utilizado em conjunto com outros recursos da JLR, tais como:
• TPJLR.52.095 / TPJLR.52.112 (métodos de VOC em sacos pequenos)
• TPJLR.52.458 (avaliação de odor)

Este método é preferível pelos seguintes motivos:

• Os testes em microcâmaras são rápidos (levam horas em vez de dias/semanas para câmaras de 1 m³ ou testes completos de veículos).
• Permite a triagem altamente eficiente de centenas de lotes/fornecedores de materiais.
• Apresenta uma correlação muito boa com métodos de câmaras maiores (normas ISO 12219-4 e VDA 276) e com emissões de veículos completos (norma ISO 12219-1).
• Nos segmentos premium/de luxo, onde a percepção de uma cabine limpa e com baixas emissões é um forte argumento de venda, isso ajuda a atender às expectativas voltadas para a saúde.

A norma TPJLR.52.104 é muito semelhante às seguintes normas:

• ISO 12219-3 Ar interior de veículos rodoviários - Parte 3: Método de triagem para a determinação de compostos orgânicos voláteis emitidos por peças e materiais interiores de veículos - Método da câmara em microescala
• ASTM D7706 Prática padrão para triagem rápida de emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) de produtos usando câmaras de microescala.
• GMW17082 Determinação de compostos orgânicos voláteis e semivoláteis em materiais automotivos utilizando uma câmara em microescala.
• Renault Nissan RNES B 20116 Determinação das emissões de compostos orgânicos voláteis

Entretanto, esta norma difere da norma “ISO 12219-2 Ar interior de veículos rodoviários - Parte 2: Método de triagem para a determinação de compostos orgânicos voláteis emitidos por peças e materiais interiores de veículos - Método do saco” ou da dessorção térmica direta (norma VDA 278).

Particularmente nos últimos anos, com a crescente conscientização do consumidor sobre a qualidade do ar interior e o aumento da pressão regulatória em diversos países, fabricantes de equipamentos originais como a JLR estão utilizando limites rigorosos de emissão de materiais para diferenciar seus veículos. Interiores com baixo teor de compostos orgânicos voláteis (COVs) reduzem o risco de irritação nos olhos, nariz e garganta, dores de cabeça ou exposição prolongada a substâncias como benzeno, tolueno e formaldeído.

Em resumo, a norma TPJLR.52.104 representa o compromisso técnico da JLR em projetar cabines de veículos mais limpas, saudáveis ​​e agradáveis.

O objetivo do método de ensaio padrão TPJLR.52.104 é a determinação quantitativa das emissões de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis) e carbonilas provenientes de materiais de estofamento de interiores. Uma ampla variedade de materiais comumente encontrados em interiores de veículos está dentro do escopo desses ensaios. Por exemplo, têxteis revestidos e não revestidos, couro e produtos de couro, materiais poliméricos (plásticos e elastômeros), compósitos e espumas, além de camadas funcionais e biomateriais.

Compostos orgânicos voláteis (COVs) são substâncias químicas que evaporam facilmente para o ar à temperatura ambiente. Em veículos, podem ter origem em adesivos, plásticos, revestimentos, tecidos e outros componentes. Níveis elevados de COVs podem causar odores desagradáveis, irritação ou desconforto e problemas de saúde para pessoas sensíveis. Os fabricantes de automóveis estabelecem limites de COVs para garantir ambientes internos confortáveis ​​e seguros, especialmente em veículos premium e de luxo. A norma TPJLR.52.104 é uma das formas padronizadas de avaliar a conformidade com esses requisitos. A norma ISO 12219-3 é um método de triagem internacional amplamente aceito para emissões de COVs, e a norma TPJLR.52.104 é uma versão para fabricantes de equipamentos originais (OEM) adaptada aos requisitos internos da JLR.

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