ISO 19206 Veículos Rodoviários - Equipamentos de Teste para Avaliação de Funções de Segurança Ativa para Veículos-Alvo, Usuários Vulneráveis ​​da Estrada e Outros Objetos

A norma “ISO 19206 Veículos rodoviários - Equipamentos de teste para avaliação de funções de segurança ativas para veículos-alvo, usuários vulneráveis ​​da estrada e outros objetos”, também publicada pela Organização Internacional para Padronização (ISO), consiste em uma série de seções publicadas sob o mesmo título. Nomeadamente,

• A norma “ISO 19206-1 Parte 1: Requisitos para alvos de impacto traseiro de veículos de passageiros” descreve os requisitos de desempenho para alvos substitutos usados ​​para avaliar o desempenho de detecção e ativação do sistema de sistemas de segurança ativa. Esta norma especifica as características de um alvo de veículo que permitirão que ele represente um veículo de passageiros em termos de tamanho, forma, características de refletância e ângulos semelhantes para fins de teste. Ele também aborda os requisitos de detecção para um veículo alvo em termos de tecnologias de detecção comumente usadas no momento da publicação desta norma e, se aplicável, tecnologias de detecção futuras previstas. Ele também aborda metodologias para validar características de resposta do alvo a esses sensores e requisitos de desempenho para o portador do alvo.

Este documento especifica as especificações de destino da ferramenta para simular cenários de back-end com mais de 50% de sobreposição. As especificações dos alvos do veículo nesta norma visam abordar protocolos de teste atuais e previstos relacionados a eventos críticos de segurança em que o veículo em questão se aproxima por trás e pela frente do veículo em questão, aproximando-se de um veículo parado, freando ou se movendo mais lentamente. Esta norma não aborda procedimentos de teste em termos de velocidades, locais ou tempo de eventos. Os critérios de desempenho para o sistema de segurança ativa também não são abordados.

Para os fins desta norma, além dos termos e definições dados na ISO 8855, aplicam-se as seguintes definições:

• O veículo em questão é o veículo com o sistema de segurança ativo a ser testado.
• O alvo do veículo é um dispositivo de teste que representa um veículo no caminho à frente do veículo em questão usado para testar sistemas de segurança ativa.
• A estrutura alvo é a estrutura física usada para ativar sistemas de sensores que representam a carroceria de um veículo.
• Um transportador de alvo é o sistema mecânico usado para mover a estrutura alvo de acordo com um protocolo de teste. Ele pode ser autocontido dentro ou suportar estruturas-alvo ou dispositivos externos conectados por cabos, vigas ou estruturas semelhantes.
• O equipamento de medição é um equipamento usado para registrar a posição e os movimentos do veículo alvo em relação ao veículo em questão para garantir que o protocolo de teste seja seguido dentro das tolerâncias prescritas e para registrar dados que documentam a função do sistema de segurança ativa e permitem que seu desempenho seja avaliado.

Esta norma não aborda procedimentos de teste em termos de velocidade, localização ou tempo de eventos. Os critérios de desempenho para o sistema de segurança ativa avaliado também não são abordados. De acordo com este documento, um procedimento de teste relevante usando alvos para pedestres está incluído na norma “ISO 19237 Sistemas de transporte inteligentes - Sistemas de detecção de pedestres e mitigação de colisões (PDCMS) - Requisitos de desempenho e procedimentos de teste”.

Para os fins desta norma, aplicam-se os termos e definições fornecidos na ISO 8855. Além disso, o alvo de pedestres é um dispositivo de teste que representa um pedestre usado para testar sistemas de segurança ativa.

• “ISO 19206-3 Parte 3: Requisitos para alvos 3D de veículos de passageiros” descreve os requisitos de desempenho para alvos substitutos usados ​​para avaliar a detecção do sistema e o desempenho dos sistemas de segurança ativa. Esta norma especifica as características de um veículo-alvo versátil e multiuso para avaliar a interação em vários cenários de tráfego. Esta norma especifica as características de um alvo de veículo que permitirão que ele represente um veículo de passageiros em termos de tamanho, forma, propriedades de reflexão e aspectos semelhantes para fins de teste. Ele também aborda os requisitos de detecção para um veículo alvo em termos de tecnologias de detecção comumente usadas no momento da publicação desta norma e antecipa futuras tecnologias de detecção sempre que possível. Ele também aborda metodologias para validar características de resposta do alvo a esses sensores e requisitos de desempenho para o portador do alvo. Os alvos de veículos especificados nesta norma refletem carros de passeio e, em particular, os carros menores e mais comuns dos segmentos B e C. Esta norma não aborda procedimentos de teste em termos de velocidades, locais ou tempo de eventos. Os critérios de desempenho para o sistema de segurança ativa também não são abordados.

Para os fins desta norma, além dos termos e definições dados na ISO 8855, aplicam-se as seguintes definições:

• O sistema de eixos alvo, o sistema de eixos é fixado no referencial alvo de modo que o eixo fique essencialmente horizontal e para a frente (quando o alvo estiver parado) e paralelo ao plano longitudinal de simetria do alvo e perpendicular ao plano longitudinal de simetria do alvo e apontando para a esquerda quando este eixo apontar para cima.
• Sistema de coordenadas baseado no sistema de eixos alvo, a origem está localizada no ponto de referência alvo.
• O ponto de referência do alvo é o ponto cuja posição em relação às dimensões externas do alvo permanece fixa na condição inicial.
• O desvio da trajetória lateral é o erro de posição do veículo alvo em relação à trajetória planejada e é medido perpendicularmente à direção da trajetória planejada.

Nossa organização, que vem tentando dar suporte a empresas de todos os setores com uma ampla gama de estudos de testes, medições, análises e avaliações realizados há anos, conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no mundo no campo da ciência e tecnologia e se aprimora constantemente. Neste contexto, também são fornecidos serviços de teste às empresas de acordo com a norma “ISO 19206 Veículos rodoviários - Dispositivos de teste para avaliação de funções de segurança ativa para veículos-alvo, usuários vulneráveis ​​da estrada e outros objetos”.