Resistência do revestimento Ford FLTM BI 113 a manchas e sujidade causadas por diversas substâncias.

A série de normas Ford FL™ BI 113, desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), descreve os métodos de teste utilizados para avaliar a resistência de revestimentos automotivos, superfícies pintadas, plásticos, tecidos e materiais de estofamento interno a manchas e sujidade causadas por substâncias encontradas durante o uso normal do veículo. Esta série de normas faz parte do programa de validação de materiais da Ford e ajuda a garantir que as superfícies do veículo mantenham sua aparência, durabilidade e satisfação do cliente ao longo da vida útil do veículo.

A série de normas Ford FLTM BI 113 inclui diversos métodos de teste individuais, cada um abordando uma fonte específica de manchas ou contaminação:

• FLTM BI 113-01 Resistência a manchas de água e sabão.
• FLTM BI 113-02 Resistência a manchas ácidas
• FLTM BI 113-03 Resistência sintética a manchas de suor
• FLTM BI 113-05 Resistência a manchas ácidas em painéis pintados e peças acabadas.
• FLTM BI 113-06 Resistência ao suor
• FLTM BI 113-07 Resistência sintética a manchas de suor
• FLTM BI 113-08 Resistente a protetor solar e repelente de insetos.

As superfícies dos automóveis modernos são rotineiramente expostas a poluentes ambientais e de origem do consumidor, como os listados abaixo:

• Água da chuva e depósitos de calcário
• detergentes para lavagem de carros
• Chuva ácida
• Suor humano
• Cremes solares
• substâncias repelentes de insetos
• Produtos químicos de limpeza
• Cosméticos

Essas substâncias podem causar descoloração, perda de brilho, manchas, abrasão, amolecimento ou danos permanentes à superfície se os materiais não forem devidamente projetados e verificados. Esta série de normas avalia a resistência de um material a essa degradação.

Cada procedimento é diferente, mas o processo de teste geralmente segue estas etapas:

• Preparação de corpos de prova revestidos ou tratados.
• A aplicação de um contaminante específico ou substância corante.
• As amostras são expostas a condições controladas de temperatura e umidade.
• Permitir que o poluente permaneça pelo período especificado.
• Limpar a superfície de acordo com o procedimento.
• Avaliação de alterações visuais e físicas, tais como:
  • Coloração
  • mudança de cor
  • Perda de brilho
  • Desgaste da superfície
  • amolecimento
  • Deterioração do revestimento

O desempenho é geralmente avaliado usando os critérios de aceitação e as classificações de aparência da Ford.

A série padrão Ford FLTM BI 113 é normalmente utilizada nas seguintes áreas:

• Painéis da carroceria pintados externamente
• Componentes de acabamento em plástico
• superfícies decorativas interiores
• Volantes
• Estofamento do assento
• Painéis de porta
• consoles
• Peças metálicas revestidas
• Superfícies de contato que são frequentemente expostas ao contato humano ou a poluentes ambientais.

Os subpadrões incluem o seguinte:

• Ford FLTM BI 113-01 Resistência a manchas de água e sabão: Esta norma define um método de ensaio utilizado para determinar a resistência de superfícies pintadas de peças automotivas de metal e plástico a manchas de água e sabão. Esta norma avalia se a exposição à água e resíduos de detergente danificará permanentemente a aparência ou o desempenho de um sistema de revestimento.

As superfícies pintadas de automóveis estão constantemente expostas ao seguinte:

• Água da chuva
• Água dura proveniente de sistemas de irrigação
• detergentes para lavagem de carros
• Resíduos de sabão
• Saltos de estrada
• Poças de água parada

Com a evaporação da água, minerais como cálcio e magnésio podem permanecer na superfície, formando manchas ou abrasões. A exposição repetida pode causar danos permanentes ao revestimento, perda de brilho, manchas ou defeitos estéticos visíveis. Esta norma foi desenvolvida para avaliar a resistência de um revestimento a esses efeitos.

• Ford FLTM BI 113-02 Resistência a Manchas Ácidas: Esta norma define um método de teste utilizado para avaliar a resistência de sistemas de pintura e revestimento automotivo a manchas ácidas. Este teste determina se contaminantes ácidos podem causar danos visíveis ou permanentes às superfícies pintadas de veículos.

A parte externa dos veículos é frequentemente exposta a substâncias ácidas, como as seguintes:

• Chuva ácida
• Poluição industrial
• Poluentes do ar
• excrementos de pássaros
• restos de insetos
• Produtos de decomposição da seiva de árvores
• Poluentes ambientais

Essas substâncias podem atacar a superfície da pintura, causando manchas, abrasões, perda de brilho, descoloração ou defeitos superficiais permanentes. Esta norma foi desenvolvida para avaliar a capacidade de um revestimento resistir a essa exposição e manter sua aparência.

Esta norma aplica-se principalmente nas seguintes áreas:

• sistemas de pintura exterior automotiva
• Vernizes transparentes
• Revestimentos de primário/verniz transparente
• Painéis de metal pintados
• Componentes de plástico pintados
• Peças de veículos pintadas para fins de fabricação.

Muitos componentes de veículos são tocados regularmente pelos passageiros e expostos ao suor das mãos, braços e roupas. O suor humano contém água, sais, aminoácidos e compostos orgânicos que podem danificar revestimentos e superfícies decorativas ao longo do tempo. Esta norma foi desenvolvida para avaliar se os materiais podem suportar essas condições sem deterioração visível. As áreas típicas de exposição incluem:

• Volantes
• Painéis de acabamento interior
• Consoles centrais
• maçanetas
• Componentes interiores pintados
• Superfícies revestidas decorativas
• Componentes externos que são tocados com frequência, como maçanetas e espelhos retrovisores.

Esta norma avalia especificamente a resistência a manchas causadas por suor sintético, que é uma simulação laboratorial do suor humano real.

O método descrito é utilizado para o seguinte:

• Superfícies pintadas
• Peças de plástico revestidas
• Revestimentos decorativos
• Componentes de estofamento automotivo
• superfícies internas sensíveis ao toque
• Avaliações de materiais de produção e desenvolvimento

A parte externa dos veículos está constantemente exposta a poluentes ácidos, incluindo:

• Chuva ácida
• consequências industriais
• Poluentes atmosféricos
• excrementos de pássaros
• restos de insetos
• Subprodutos da seiva de árvores
• depósitos químicos ambientais

Esses contaminantes podem atacar quimicamente as películas de tinta, levando ao seguinte:

• Desgaste da superfície
• Brilho reduzido
• Coloração
• Descoloração
• Deterioração do revestimento transparente
• defeitos cosméticos permanentes

Esta norma foi desenvolvida para garantir que os sistemas de revestimento automotivo suportem tais exposições sem danos inaceitáveis. O método de teste normalmente se aplica a:

• Painéis de aço pintados
• Painéis de alumínio pintados
• Componentes de plástico pintados
• Peças de acabamento exterior
• Absorventes internos
• Carcaças de espelho
• Fabricação de peças pintadas para veículos
• Painéis de testes de desenvolvimento e proficiência

Os ocupantes de veículos estão constantemente em contato com as superfícies internas através das mãos, braços e roupas. O suor humano inclui:

• Sais
• Ácidos orgânicos
• Metabólitos
• Nem
• Compostos alcalinos e ácidos

Com o tempo, essas substâncias podem danificar revestimentos, polímeros, tecidos e superfícies decorativas. Esta norma foi desenvolvida para garantir que os materiais mantenham sua aparência e desempenho após exposição repetida à transpiração.

Esta norma aplica-se a todos os materiais não metálicos, incluindo:

• Componentes de acabamento interior
• Superfícies macias ao toque
• Volantes
• Apoios de braço
• Painéis de porta
• Peças de plástico pintadas
• Tecidos revestidos
• Materiais de couro sintético
• Componentes poliméricos decorativos

As superfícies de contato internas e externas dos veículos são frequentemente expostas ao suor humano, que contém sais, ácidos, aminoácidos e compostos orgânicos. Com o tempo, isso pode levar ao seguinte:

• Coloração visível
• mudança de cor
• Brilho reduzido
• Opacidade da superfície
• Resíduos químicos em revestimentos

Esta norma simula essas condições usando uma solução sintética de suor, ajudando os fabricantes a garantir a durabilidade da aparência a longo prazo. Este teste é comumente aplicado nas seguintes áreas:

• Estofamento pintado, tanto no interior quanto no exterior.
• Peças de plástico revestidas
• superfícies decorativas
• Volante e peças frequentemente tocadas
• Couro automotivo e materiais sintéticos

As superfícies dos veículos modernos, especialmente os pontos de contato internos, são frequentemente expostas aos seguintes tipos de produtos de consumo:

• Cremes solares
• Repelentes de insetos (por exemplo, produtos à base de DEET)
• Substâncias químicas de cuidados corporais que são transmitidas pelo contato com a pele.

Essas substâncias podem interagir com revestimentos e polímeros, podendo levar aos seguintes resultados:

• Manchas permanentes
• Amolecimento ou inchaço dos revestimentos
• Alteração de brilho
• Descoloração
• Degradação da superfície

Esta norma garante que os materiais mantenham sua aparência e durabilidade após a exposição a esses produtos químicos. O teste é normalmente aplicado a:

• Plásticos para estofamento de interiores
• Superfícies decorativas pintadas
• Volantes e superfícies de contato
• Componentes externos revestidos
• Componentes de piso à base de polímeros
• Materiais semelhantes a couro e sintéticos

Em conclusão, a série de normas Ford FL™ BI 113 é um conjunto essencial de padrões de durabilidade e aparência que avalia a resistência de materiais e revestimentos automotivos a agentes de manchas presentes no uso diário do veículo. Essa série de normas verifica a resistência a manchas de água, ácidos, suor, protetores solares, repelentes de insetos e outros contaminantes, ajudando a Ford a garantir qualidade estética a longo prazo, durabilidade e satisfação do cliente tanto para componentes internos quanto externos do veículo.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma Ford FL™ BI 113.