Teste de Corrosão Acelerada Volvo STD 423-0069, Versão II (ACT II) - Teste de Corrosão Atmosférica Cíclica com Carga de Sal

A norma “Volvo STD 423-0069 Teste de corrosão acelerada, versão II (ACT II) - Teste de corrosão atmosférica cíclica com carga de sal” desenvolvida pela montadora Volvo descreve o método de teste de corrosão atmosférica acelerada em laboratório. O objetivo deste método de teste é avaliar a resistência à corrosão de metais em ambientes com íons cloreto significativos, principalmente cloreto de sódio marinho ou sal de degelo para estradas de inverno.

Este teste serve como um teste de corrosão atmosférica de uso geral e é aplicado a uma variedade de materiais, revestimentos e interações de materiais na forma de peças de teste ou componentes projetados.

Este método pode ser usado como um método de validação de projeto para:

• Desenvolvimento e qualificação de novos produtos resistentes à corrosão
• Desenvolvimento de novos processos de pré-tratamento e acabamento
• Escolhendo os materiais
• Realizar o controle de qualidade dos produtos acabados

Esta norma inclui condições controladas para equipamentos e procedimentos que permitem que os testes sejam realizados com um alto grau de repetibilidade e reprodutibilidade. Ele foi projetado para ser adequado para operação em diversas câmaras climáticas, seja como um procedimento totalmente automático ou com operações parcialmente manuais. O procedimento de teste de jornada de trabalho consiste em:

• Fase úmida de 6 horas à temperatura ambiente, exposição intermitente à solução salina (0,5% de cloreto de sódio)
• Fase de transição de 2,5 horas com secagem sob controle climático
• Fase de 50 horas com temperatura e umidade constantes (70 graus Celsius e 15,5 por cento de umidade relativa)

Após repetir esse procedimento de segunda a sexta-feira, é adicionada uma fase de fim de semana de 50 horas sob controle climático constante (temperatura de 70 graus e umidade relativa de 48%).

Este método padrão, aqui denominado ACT II, ​​difere em alguns aspectos de corrosão do teste publicado anteriormente descrito na norma STD 423-0014, aqui denominado ACT ou ACT I. As diferenças são:

• O método de teste é aplicável ao alumínio pintado, diferentemente do padrão STD 423-0014.
• Este método é mais adequado para testes de corrosão de magnésio, especialmente sob influência bimetálica (devido ao maior tempo de macromolhado)
• Este teste é menos eficaz para corrosão de alumínio e coloração de alumínio anodizado devido à menor frequência de ciclos úmidos a semi-secos.
• Aços inoxidáveis ​​austeníticos podem apresentar ferrugem vermelha exagerada devido à temperatura de exposição relativamente alta combinada com secagem cíclica (acima da temperatura crítica de corrosão por pites)

O cronograma diário de testes consiste em três modos básicos de exposição:

• Fase úmida contínua a 0,5 graus mais/menos 25 graus, onde as peças de teste são expostas a uma solução de cloreto de sódio a 2%. A condição úmida é mantida pela exposição intermitente à pulverização e controle de temperatura sem secagem ou ajustando o controle de umidade alto o suficiente para praticamente evitar a secagem.
• Transição em duas etapas do clima úmido para o clima úmido controlado.
• Um período sob controle de temperatura/umidade constante, 50 graus mais/menos 0,6 graus e 70 por cento mais/menos 3 por cento de umidade relativa. Essa é a condição que será mantida também nos finais de semana.

A exposição à solução de cloreto de sódio a 0,5% mais/menos 0,05% deve ocorrer no início, meio e fim de pelo menos 6 horas da fase úmida. A fase úmida deve ser incluída em um procedimento de teste totalmente automático ou submetida a um processo parcialmente manual.

Ao implementar um procedimento de teste totalmente automatizado, a primeira fase de pulverização pode consistir em um período de pulverização mais longo (até 50 minutos) para resfriar com mais eficiência os objetos de teste e a câmara a partir da temperatura de 70 graus e da condição de umidade relativa de 10%. Se todas as operações de teste forem realizadas na mesma câmara climática, é importante prosseguir com o resfriamento eficiente após a fase inicial de pulverização para atingir uma temperatura abaixo de 30 graus nos primeiros 30 minutos da fase úmida. Após esse resfriamento, ocorre alguma secagem, sendo recomendável realizar outra curta etapa de pulverização para garantir que a solução nas amostras tenha a concentração prescrita. A temperatura alvo de 25 graus mais/menos 2 graus deve ser atingida na primeira hora.

Entre os inúmeros testes, medições, análises e estudos de avaliação que nossa organização realizou para empresas de vários setores, ela também fornece serviços de teste definidos na norma “Volvo STD 423-0069 Teste de corrosão acelerada, versão II (ACT II) - Teste de corrosão atmosférica cíclica com carga de sal” com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados.