Requisitos de reciclagem VW 91102 - Uso de material reciclado, aprovação de tipo para reciclabilidade

A norma “Requisitos de reciclagem VW 91102 - Uso de material reciclado, homologação em termos de reciclabilidade” desenvolvida pela empresa automobilística Volkswagen fornece diretrizes para determinar a reciclabilidade de veículos novos e melhorar o processamento subsequente de componentes e conjuntos de veículos. Os principais objetivos dos recursos incluídos nesta norma são:

• Obtenção da aprovação do sistema de “reciclagem” durante o processo de aprovação de tipo
• Atendendo às taxas de processamento exigidas por lei
• Reduzir os resíduos a eliminar e a carga poluente ao mínimo legalmente exigido
• Protegendo recursos energéticos e materiais

Em princípio, as metas ambientais das marcas são válidas. Além disso, devem ser cumpridas as especificações contidas nas especificações gerais de desempenho ambiental da Volkswagen e na especificação de desempenho AUDI “LAH 893 060 Compatibilidade ambiental e humana”.

De acordo com a diretiva 2005/64/CE publicada nos países da União Europeia, pelo menos 85% de reciclabilidade e pelo menos 95% de processabilidade devem ser comprovados durante o processo de homologação. Para determinar estes valores, os pesos e as propriedades dos materiais de todos os componentes devem ser inseridos nos sistemas de processamento de dados relevantes.

De acordo com a diretriz 2000/53/EC, também publicada nos países da União Europeia, os materiais e componentes não devem conter chumbo, mercúrio, cádmio ou cromo hexavalente, exceto nos casos especificados no anexo desta norma (Anexo II). Componentes específicos devem ser marcados ou identificados de outra forma e removidos quando os veículos são reciclados. Portanto, o uso dos materiais acima mencionados deve ser evitado sempre que possível. Se tais materiais não puderem ser substituídos por outros, os componentes marcados deverão ser fáceis de remover.

Outras substâncias proibidas e substâncias sujeitas a notificação obrigatória são especificadas nas normas VW 91101 e VDA 232-101.

De acordo com a Diretiva 2000/53/CE, todos os fluidos de trabalho e componentes e conjuntos especificados devem ser removidos durante o processamento de veículos. Os componentes e conjuntos relacionados devem ser facilmente removidos. Deve ser possível remover completamente todos os fluidos de trabalho:

De acordo com a Diretiva 2000/53/CE, as seguintes peças devem ser removidas durante o processamento posterior dos veículos:

• Remoção de baterias e tanques de gás líquido
• Remoção ou neutralização de componentes potencialmente explosivos (por exemplo, airbags, tensores de cintos)
• Se possível, remoção de todos os componentes verificáveis ​​como contendo mercúrio
• Removendo conversores catalíticos
• Remoção de componentes metálicos contendo cobre, alumínio ou magnésio se estes metais não foram separados durante a trituração
• Remoção de pneus e grandes componentes plásticos (pára-choques, painel de instrumentos, recipientes de fluidos) se durante a trituração os materiais relevantes não tiverem sido separados para permitir a reciclagem da matéria-prima
• Removendo o vidro

De acordo com a Directiva 2000/53/CE, os seguintes fluidos devem ser removidos durante o processamento subsequente dos veículos: Combustível, óleo do motor, fluido da transmissão de potência, óleo da transmissão, fluido hidráulico, líquido de arrefecimento, anticongelante, fluido dos travões, fluido do sistema de ar condicionado e outros fluidos encontrados em veículos em fim de vida e coleta separada e armazenamento de líquidos. Isto não se aplica se os líquidos forem necessários para a reutilização dos componentes relevantes.

Conceitos de usinagem para documentar as propriedades de usinagem dos componentes estão disponíveis mediante solicitação. Isto é especialmente verdadeiro para:

• Para novos conceitos de materiais para os quais ainda não há informações sobre possíveis métodos de processamento
• Para componentes acumulados durante o uso em serviços e para processamento posterior
• Para remover fluidos operacionais
• Para remoção e neutralização de componentes pirotécnicos
• Para componentes que contêm metais pesados ​​que precisam ser removidos durante o processamento do veículo

Para comprovar a conformidade com os requisitos legais, os pesos e propriedades dos materiais de todos os componentes, fluidos operacionais e produtos de materiais de processo restantes no veículo devem ser registrados nos sistemas de dados de materiais de todo o veículo. Os produtos que não permanecem no veículo quando entregues ao cliente final estão isentos deste regulamento.

De acordo com a diretiva 2005/64/CE, para comprovar a reciclabilidade durante o processo de homologação, os pesos, materiais e classes de materiais especificados pelo menos na norma VDA 231-106 devem ser inseridos em sistemas de processamento de dados.

As propriedades dos materiais inseridas nos sistemas de processamento de dados devem ser especificadas posteriormente para controle de amostragem (dados completos do material com propriedade base do material).

Considerando os requisitos legais para marcação de componentes e materiais (diretiva 2003/138/CE) e homologação para veículos motorizados (diretiva 2005/64/CE), as marcações de materiais são aplicadas a todos os componentes de polímeros e elastômeros (incluindo têxteis) de acordo com o O padrão VDA 260 é aplicado.

Considerando o requisito legal para uma maior utilização de material reciclado (diretiva 2000/53/CE), o material reciclado ou o material ao qual foram adicionados componentes reciclados é preferível ao material novo.

Os pré-requisitos para o uso de materiais reciclados incluem:

• Atendendo às especificações de qualidade
• Disponibilidade para produção padrão

Os componentes que não podem ser reutilizados na produção de veículos novos incluem:

• Todos os airbags, incluindo almofadas de airbag, componentes pirotécnicos, unidades de controle eletrônico e sensores (se o airbag estiver instalado no volante, a direção também estará envolvida)
• Sistemas de cintos de segurança automáticos e não automáticos, incluindo cintos, fivelas de cintos de segurança, tensores de cintos, componentes pirotécnicos
• Bancos (apenas se o banco estiver equipado com dispositivos de retenção de cintos ou airbags)
• Bloqueios de direção afetando a coluna de direção
• Imobilizadores de motor, incluindo transponders e unidades de controle eletrônico
• Sistemas de tratamento de gases de escape (por exemplo, conversores catalíticos, filtros de partículas)
• silenciadores

Entre os numerosos estudos de testes, medições, análises e avaliações realizados para empresas de diversos setores, a nossa organização, com o seu pessoal treinado e especializado e equipamentos tecnológicos avançados, fornece a certificação definida nos "Requisitos de reciclagem VW 91102 - Utilização de material reciclado, homologação de tipo em termos de reciclabilidade" e também fornece serviços de testes.