Na norma FIAT 7-Z0441 66 desenvolvida pela empresa automobilística Fiat, é definido um método de teste para a detecção de distúrbios eletromagnéticos causados por sistemas elétricos e eletrônicos em veículos.
A eletrônica nos carros hoje constitui uma estrutura altamente complexa que controla as emissões do motor, os sistemas de segurança e ambientais e o conforto do motorista e do passageiro, juntamente com uma série de sistemas de computador e comunicação.
Atualmente, os eletrônicos automotivos devem atender a certos requisitos de compatibilidade eletromagnética (EMC) para que esses componentes eletrônicos não sejam afetados por interferência eletromagnética externa (interferência eletromagnética) ou interfiram entre si. Para conseguir isso, os projetistas de eletrônicos para produtos automotivos dão mais ênfase a esses requisitos. Como resultado, os padrões de interferência eletromagnética e compatibilidade eletromagnética são muito importantes para componentes eletrônicos automotivos.
Os problemas de interferência eletromagnética e compatibilidade eletromagnética surgem de muitos sistemas eletrônicos internos diferentes dentro do veículo. O carro médio tem centenas de sistemas eletrônicos diferentes disponíveis hoje. Isso inclui airbags, controles do motor e da transmissão, freios antibloqueio, ambiente da cabine, navegação, iluminação e entretenimento. Todos esses sistemas são suscetíveis a interferências de fontes externas ou outros sistemas no veículo se não forem projetados, fabricados e testados adequadamente.
A interferência eletromagnética proveniente de diferentes sistemas automotivos é agrupada em emissões de banda estreita e de banda larga. A interferência eletromagnética de banda larga é produzida por motores elétricos, bem como por componentes automotivos que geram arcos e faíscas, como sistemas de ignição e de pulso. A interferência eletromagnética de banda estreita, por outro lado, é produzida por todos os outros componentes eletrônicos ativos do veículo. Cada um desses sistemas ativos depende da transmissão de instruções e dados por meio de microprocessadores, e qualquer interrupção inesperada devido à interferência eletromagnética de banda larga ou de banda estreita pode afetar negativamente o funcionamento esperado do sistema. Se essa interrupção afetar um sistema que controla o veículo, como os controles do motor ou dos freios, as consequências podem ser muito arriscadas. Nesse sentido, o estabelecimento e o teste de padrões para interferência eletromagnética automotiva são cruciais.
Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que fornece para empresas de diversos setores, nossa organização também fornece serviços de teste para detecção de distúrbios eletromagnéticos, no escopo da norma FIAT 7-Z0441, com sua equipe treinada e especializada e avançados equipamentos tecnológicos.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
