Teste de tração Hyundai Kia MS 341-17

A norma "Hyundai Kia MS 341-17 Tension Test", desenvolvida pela Hyundai-Kia Motors Corporation, a mais antiga fabricante de veículos automotores da Coreia, especifica os requisitos para almofadas acústicas utilizadas para absorção sonora em estofados internos de veículos. Este material é normalmente utilizado como almofada acústica para componentes internos ou conforme especificado em desenhos. Este material é definido de acordo com a tabela "Tipo" fornecida na norma. Os tipos são determinados da seguinte forma:

• Microfibra (mistura de fibras tipo normal)
• Microfibra (100% microfibra PP)
• Microfibra (tipo volumoso de mistura de fibras)
• Microfibra (mistura de fibras tipo normal + filme AL)
• Microfibra (mistura de fibras a granel + FELTRO PET

Nesta norma, os requisitos gerais são determinados da seguinte forma:

• As peças que utilizam este material devem atender a todos os requisitos da especificação de desempenho de montagem relevante. A composição química e as condições de processamento não devem ser alteradas de forma inadequada, o que pode afetar a qualidade das peças. Antes de alterar a composição química do material, é obrigatória a consulta ao departamento de materiais e controle de qualidade.
• Os conjuntos devem estar livres de quaisquer defeitos que possam afetar a aparência ou o desempenho.
• O desempenho de absorção sonora deve ser aprovado pelo departamento responsável. O PAD deve ser fabricado com tecido com a especificação de espessura inicialmente aprovada. Caso seja necessário alterar a espessura do tecido, a alteração deve ser aprovada pelos departamentos competentes.
• Como a espessura da amostra na tabela é o valor de referência, se a espessura do material do tecido precisar ser alterada, ela deverá ser aprovada pelos departamentos relevantes.
• O coeficiente de absorção sonora é baseado na tabela fornecida no método da pequena câmara de eco. O método de teste pode ser alterado para o método do tubo de impedância mediante acordo entre as partes ou departamentos relevantes. No entanto, após a aprovação por novas empresas e caso seja necessário alterar as propriedades do material do tecido inicialmente aprovado (peso, espessura, material), elas devem ser testadas em paralelo com o método da pequena câmara de eco.
• O fabricante deve fornecer informações sobre os materiais e o conteúdo de fibra misturada com microfibra, adicionando-as ao relatório de teste.

Além disso, o painel acústico deve ser testado usando os métodos especificados nesta norma e deve estar em conformidade com os requisitos da tabela intitulada “Requisitos”.

A condição padrão de laboratório na qual os testes serão realizados é de 23 °C mais/menos 2 °C e 50% mais/menos 5% de umidade relativa. Todos os testes devem ser realizados em amostras pelo menos 48 horas após a moldagem e imediatamente após um período de condicionamento de pelo menos 24 horas nas condições padrão especificadas nesta norma.

Os métodos de teste descritos nesta norma incluem:

• Peso: As amostras são cortadas aleatoriamente em seções de 300 mm x 300 mm. O peso e o peso médio por metro quadrado são informados. Pelo menos cinco amostras de teste devem ser utilizadas e os valores médios devem ser relatados.
• Espessura: Deve estar em conformidade com a norma "ISO 9073-2 Têxteis - Métodos de ensaio para tecidos não tecidos - Parte 2: Determinação da espessura". No entanto, utiliza-se um medidor de pressão circular de 1 cm³, medido no ponto médio da amostra com uma pressão de 0,1 kPa. O medidor de espessura deve ser baseado na norma "ISO 5084 Têxteis - Determinação da espessura de têxteis e artigos têxteis" e a unidade mínima deve ser 0,01 mm. Devem ser utilizadas pelo menos cinco amostras de ensaio, e os valores médios devem ser reportados.
• Resistência à tração: A Hyundai Kia deve estar em conformidade com a MS 200-41 (norma de teste de borracha vulcanizada macia). No entanto, a amostra deve ser uma barra nº 1, preparada nas direções MD e AMD, respectivamente, e o teste deve ser realizado a uma velocidade de 200 mm/min. Pelo menos cinco amostras de teste devem ser utilizadas, e os valores médios devem ser reportados.
• Resistência ao calor: Pelo menos 5 amostras de teste devem ser usadas e os valores médios devem ser relatados.
  • Resistência à tração: A amostra é preparada para resistência à tração. Ela é colocada em uma câmara termostática a 80 graus Celsius (mais/menos 2 graus Celsius) por 50 horas. A resistência à tração é então medida.
  • Contração: Em seguida, uma amostra de 150 mm x 150 mm é envelhecida, com uma marca de 100 mm x 100 mm alinhada no centro. Ela é colocada em uma câmara termostática a 80 graus Celsius (mais/menos 2 graus) por 50 horas. Em seguida, é mantida a 23 graus Celsius (mais/menos 2 graus) e 50% de umidade relativa (mais/menos 5%) por 60 minutos. A contração é medida nas direções comprimento e largura.
• Resistência à umidade: Pelo menos 5 amostras de teste devem ser usadas e os valores médios devem ser relatados.
  • Resistência à tração: A amostra é preparada para o teste de resistência à tração. Ela é colocada em uma câmara de controle de umidade a 40 °C (mais/menos 2 °C) e 95% de umidade relativa por 336 horas. A resistência à tração é então medida conforme descrito no método de teste de resistência à tração.
  • Contração: Uma amostra de 150 mm x 150 mm é então envelhecida, alinhada no centro com uma marca de 100 mm x 100 mm. Em seguida, é colocada em uma câmara de controle de umidade a 40 °C (mais/menos 2 °C) e 95% de umidade relativa por 336 horas. Em seguida, é mantida a 23 °C (mais/menos 2 °C) e 50% de umidade relativa por 60 minutos. A contração nas direções comprimento e largura é medida.
• Absorção de água: Três amostras aleatórias, cada uma medindo 100 mm x 100 mm, são colocadas horizontalmente em um forno com controle de calor e umidade a 40 °C (mais/menos 2 °C) e 95% de umidade relativa por 16 horas. A umidade da amostra é então removida com papel de filtro. Pelo menos cinco amostras de teste devem ser utilizadas, e os valores médios devem ser relatados.
• Relação de resistência à compressão: Três corpos de prova aleatórios com dimensões de 100 mm x 100 mm devem ser colocados entre dois painéis de aço com espessura e dimensões maiores que 8 mm e 100 mm x 100 mm, respectivamente. Em seguida, um peso de 500 g deve ser colocado no centro do painel superior. A relação de resistência à compressão deve ser medida nas condições especificadas, a uma temperatura de 23 °C mais/menos 2 °C e umidade relativa de 50% mais/menos 5%, durante 1 hora, e removendo o peso. Pelo menos cinco corpos de prova devem ser utilizados, e os valores médios devem ser relatados.

Esta norma também descreve os seguintes métodos de teste:

• Coeficiente de absorção sonora
  • Método de pequena reverberação
  • Método do tubo de impedância
• odor
• nebulização
• Propriedade inflamável
• molde
• Ciclo Térmico
• Força de descascamento
• Condutividade térmica

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de funcionários que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e estão em constante aprimoramento. Nesse contexto, também fornecemos serviços de teste para empresas de acordo com a norma de teste de tração Hyundai Kia MS 341-17.