Cobertura plástica de peças externas VW TL 211 - Requisitos

Na norma “VW TL 211 Revestimento de peças externas de plástico - Requisitos” desenvolvida pela empresa automobilística Volkswagen, revestimentos de polímeros (por exemplo, tinta, revestimentos metalizados com revestimentos protetores, aplicações de filme) de peças externas de veículos feitas de plástico, por exemplo, pára-choques, tampas de rodas , spoilers traseiros, tampas do porta-malas e pára-lamas, são especificados, os requisitos relacionados à coextrusão) são explicados.

Se os requisitos fornecidos na norma não se aplicarem completamente ou de forma alguma a determinados componentes ou peças componentes, isso deverá ser acordado com os departamentos relevantes e registrado no desenho da peça.

Esta norma técnica de fornecimento cobre os seguintes requisitos:

• O fornecimento inicial e a aprovação das modificações devem estar de acordo com a norma VW 01155.
• O material granulado deve atender à norma VW 50026.
• A inspeção de amostra de material deve estar em conformidade com a norma VW 52000.
• A adequação do material deve estar em conformidade com a norma VW 91101.
• Para tintas de dois componentes, deve-se utilizar tinta base e endurecedor do mesmo fabricante.
• As tintas bicomponentes contendo endurecedores de diferentes fabricantes devem cumprir clara e integralmente esta norma.
• O fornecedor deverá incluir em sua entrega as especificações listadas no anexo da norma para todas as peças a serem testadas (Anexo A).

As peças devem ter aparência lisa em todas as superfícies. Deve cumprir os requisitos do desenho e da amostra publicada em termos de brilho e cor. Não são permitidos poros, rachaduras, escorrimentos de tinta, inclusões, realces, vazios, bolhas, linhas de fluxo, rugas de filme e outros defeitos que afetem negativamente a aparência pretendida. A avaliação é feita de acordo com a tabela constante da norma.

O desgaste externo deve estar em conformidade com o padrão VW 50185. O fornecedor deverá eliminar a causa de quaisquer reclamações que surjam durante este teste e melhorar o sistema de pintura.

O processo de revestimento deve ser coordenado entre a empresa de revestimento, o fabricante do material de revestimento e o fabricante do componente não revestido. A responsabilidade é dividida da seguinte forma:

• O fabricante do material de revestimento fornece informações sobre como atender aos requisitos desta norma, disponibiliza instruções de processamento e fornece suporte técnico à aplicação.
• A empresa de revestimento fornece informações sobre o substrato (tipo de material plástico e nome do produto), verifica os requisitos o mais cedo possível (incluindo peças de pré-produção, pelo menos para adesão), confirma a conformidade com as diretrizes de processamento do fabricante do material de revestimento e solicita aplicação técnica apoiar.
• O fabricante do componente não revestido segue as diretrizes de processamento da matéria-prima. A qualidade do substrato/componente não revestido deve ser capaz de ser revestida em um processo confiável. O processo de fabricação não deve ter um impacto negativo na capacidade de revestimento.

Todos os substratos e componentes não revestidos devem poder ser revestidos em um processo confiável.

• Para materiais granulares de acordo com a norma VW 50026 GK2, também deve ser realizado monitoramento adicional para conformidade da produção.
• Para materiais granulares de acordo com a norma VW 50026 GK3, a verificação de que todos os requisitos desta norma são atendidos deve ser garantida quando um novo lote de matéria-prima for utilizado.

Os requisitos especificados na tabela da norma devem ser atendidos em todos os componentes. Se os testes individuais não forem possíveis devido à geometria do componente, estes podem ser realizados em painéis de teste. Sempre que possível, testes devem ser realizados no componente. Portanto, por exemplo, para testes de impacto de pedra de acordo com a norma DIN EN ISO 20567-1 e testes de jateamento de vapor de acordo com a norma DIN EN ISO 16925, superfícies menores ou cortes mais curtos do que os especificados nas normas relevantes são aceitáveis ​​para teste. Isto se aplica a componentes como sistemas de lavagem de faróis e tampas para olhais de reboque. Quando são utilizados painéis de teste, estes painéis de teste devem ser idênticos aos componentes em termos de materiais e processo de fabricação. O relatório de teste deve indicar para quais testes os painéis de teste foram utilizados. Para inspeção de amostra, uma quantidade suficiente de painéis de teste deve ser incluída na entrega para verificação cruzada.

Para testes tecnológicos, os componentes ou painéis de teste devem ter pelo menos uma semana. Alternativamente, deve ser mantido durante 60 horas a 24 graus e depois condicionado durante 50554 horas à temperatura ambiente de acordo com a norma VW 2-2. Os componentes entregues para teste devem ser guardados; o condicionamento é realizado pela instalação de teste.

Se estiver disponível mais de um resultado de teste, o valor individual mais crítico deverá ser tomado como base de avaliação (valor exato). A conformidade da produção de acordo com esta norma deve ser monitorada para garantir as especificações.

A camada de acabamento (camada de revestimento superior) deve ter pelo menos 20 µm. Para espessuras menores, após consulta ao departamento de engenharia de materiais apropriado, pode ser necessário realizar testes mais abrangentes e específicos da aplicação (por exemplo, testes de abrasão ou explosão) e especificar o requisito correspondente na especificação de desempenho.

Para garantir a qualidade confirmada por testes, também para peças em produção contínua em massa, o fornecedor deve realizar os testes relevantes em componentes revestidos e documentar os resultados.

Entre os inúmeros estudos de testes, medições, análises e avaliações que oferece para empresas dos mais diversos setores, nossa organização também presta serviços de testes definidos na norma "VW TL 211 Revestimento de peças externas plásticas - Requisitos", contando com uma equipe treinada e especializada e avançados equipamentos tecnológicos.