Teste de corrosão acelerada Volvo VCS 1027-1449 - Teste de corrosão atmosférica cíclica com carga salina

A norma Volvo VCS 1027-1449, Teste de corrosão acelerada - Teste de corrosão atmosférica cíclica com carga de sal, publicada pela Volvo, descreve o teste de corrosão atmosférica acelerada em ambiente laboratorial. O objetivo deste teste é avaliar a resistência à corrosão de metais, especialmente em ambientes com presença significativa de íons cloreto, como cloreto de sódio proveniente de fontes marinhas ou sal utilizado no degelo de estradas durante os meses de inverno.

Este método serve como um teste de corrosão atmosférica de uso geral e pode ser aplicado a uma variedade de materiais, revestimentos e interações de materiais, tanto na forma de corpos de prova quanto de componentes projetados. Este teste pode ser usado como um método de verificação de projeto para os seguintes fins:

• Desenvolvimento e qualificação de novos produtos resistentes à corrosão.
• Desenvolvimento de novas etapas de pré-processamento e pós-processamento.
• Selecionando materiais.
• Realizar o controle de qualidade do produto acabado.

Esta norma inclui condições controladas para equipamentos e procedimentos, garantindo que o teste seja realizado com alto grau de repetibilidade e reprodutibilidade. Ela foi projetada para ser executada em diversas câmaras climáticas, seja como um procedimento totalmente automatizado ou com operação parcialmente manual. Um procedimento de teste para um dia útil consiste no seguinte:

• Fase úmida de seis horas à temperatura ambiente com exposição intermitente a solução salina (0,5% de cloreto de sódio).
• Fase de transição de 2,5 horas com secagem em ambiente climatizado.
• Fase de 15,5 horas a temperatura e umidade constantes (50 graus e 70% de umidade relativa).

Após esse processo ser repetido por cinco dias, adiciona-se uma fase de 48 horas sob controle climático constante e contínuo (50 graus Celsius e 70% de umidade relativa).

Este método padrão (ACT II) difere da norma VCS 1027-149 (ACT I) publicada anteriormente em alguns aspectos da corrosão:

• A taxa de corrosão do aço é aproximadamente 50% maior em ambientes fechados (como fissuras) do que a corrosão sob a pintura, mas apenas cerca de 10% maior para a corrosão generalizada em ambientes abertos.
• A taxa de corrosão do zinco é aproximadamente 30% menor em casos de corrosão aberta, mas 10 a 30% maior em casos de corrosão sob a pintura do aço galvanizado.
• Diferentemente da norma VCS 1027-149, o método de ensaio desta norma também é aplicável ao alumínio pintado.
• Este método é mais adequado para testes de corrosão do magnésio, especialmente sob influência bimetálica (devido ao maior tempo de macroumectação).
• O ambiente de teste nesta norma tem um efeito semelhante à carga salina/parte climática do procedimento de teste de corrosão da gama de testes da Volvo e produz resultados correspondentes.
• Este teste é menos eficaz na detecção de corrosão por pite em alumínio e manchas em alumínio anodizado devido à menor frequência de ciclos úmidos e semi-secos.
• Os aços inoxidáveis ​​austeníticos podem apresentar ferrugem vermelha acentuada devido à sua temperatura de exposição relativamente alta e à secagem cíclica (acima da temperatura crítica de corrosão por pite).

A norma Volvo VCS 1027-1449 é amplamente utilizada na indústria automotiva para avaliar a resistência à corrosão de metais, revestimentos, superfícies pintadas e componentes montados expostos a ambientes ricos em cloretos, como sal de estrada ou atmosferas marinhas resultantes de operações de degelo no inverno.

O principal objetivo desta norma é permitir que fabricantes e fornecedores avaliem a eficácia de materiais e tratamentos de superfície (por exemplo, tintas, galvanização ou outros revestimentos) na resistência à corrosão induzida por cloretos, simulando condições corrosivas reais em um ambiente de câmara controlada. Ela se aplica a uma ampla variedade de peças automotivas, incluindo painéis de carroceria, componentes de chassis, fixadores e outras peças metálicas.

Este teste é particularmente importante para o controle de qualidade das peças revestidas fornecidas à Volvo e é normalmente exigido nas especificações de engenharia ou normas da Volvo.

Suas principais características são as seguintes:

• O estudo concentra-se em ambientes com exposição significativa ao cloreto de sódio.
• Diferentemente dos testes tradicionais de névoa salina em regime permanente, este método utiliza um protocolo cíclico para melhor simular os ciclos climáticos naturais (como períodos de umidade/seca e variações de temperatura).
• Diferentemente da norma anterior, ela pode ser aplicada em alumínio pintado.

A norma Volvo VCS 1027-1449 especifica uma exposição cíclica de 7 dias, repetida durante o período de teste exigido (que varia dependendo do tratamento da superfície da peça e do nível de requisitos específicos nas normas Volvo relevantes). As fases típicas de cada ciclo são as seguintes:

• Aplicação de névoa/sal marinho (para criar uma película contendo cloreto).
• Períodos institucionais.
• Armazenamento em alta umidade.
• Variações de temperatura.
• Jatos curtos e controlados de água pulverizada para regenerar a película de eletrólito e evitar o ressecamento excessivo.

As amostras são expostas em câmaras especializadas para testes de corrosão (por exemplo, aquelas adequadas para o método). A avaliação normalmente envolve inspeção visual para verificar a presença de corrosão, bolhas, fluência devido a arranhões ou outras deteriorações.

Os resultados dos testes correlacionam-se bem com os resultados reais obtidos a partir de procedimentos de corrosão no centro de testes da Volvo.

A Volvo e seus fornecedores utilizam amplamente essa norma para verificação e controle de qualidade de sistemas de proteção contra corrosão. Laboratórios de ensaio oferecem testes de conformidade com essa norma. Os tempos de exposição e os critérios de aceitação são definidos em normas de requisitos separadas (por exemplo, para revestimentos ou componentes específicos). Os fabricantes de equipamentos produzem câmaras de ensaio projetadas especificamente para executar automaticamente os ciclos padrão VCS 1027-1449.

Esta norma desempenha um papel fundamental para garantir a durabilidade e a segurança a longo prazo dos veículos em climas rigorosos e reforça a reputação da Volvo em engenharia robusta.

A norma Volvo VCS 1027-1449 é fundamental na indústria automotiva, pois aborda diretamente a corrosão, uma das ameaças mais persistentes à vida útil, segurança e satisfação do usuário dos veículos, principalmente em ambientes ricos em cloro. Os principais motivos da importância dessa norma são os seguintes:

• Proporciona uma melhor simulação de condições desafiadoras do mundo real.
• Oferece durabilidade e segurança em mercados desafiadores.
• Auxilia no controle de qualidade e na verificação de fornecedores.
• Isso melhora a conexão com as condições do mundo real.
• Isso contribui para a reputação da marca e para a redução de custos.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma Volvo VCS 1027-1449.