Recursos de desempenho de materiais Ford WSS-M1P85-B1

No padrão “Características de desempenho de material Ford WSS-M1P85-B1” desenvolvido pela Ford Motor Company (FORD), peças passivadas em peças ferrosas (como peças estampadas, forjadas e fundidas) com fixadores roscados, alguns dos quais contêm adicionalmente selante de acabamento e onde o controle de fricção não é necessário, descreve os requisitos de desempenho para revestimentos de zinco galvanizado.

Esta norma foi publicada pela primeira vez para definir requisitos de desempenho para revestimentos de zinco galvanizados onde é necessária proteção contra corrosão ou aparência decorativa de superfícies ferrosas. As peças podem ser revestidas em rack ou barril, e a química do banho de revestimento (ácido ou alcalino) deve ser selecionada para fornecer o melhor desempenho na aplicação.

O cromo trivalente ou um tratamento de passivação sem cromo é aplicado às peças zincadas para retardar a formação de produtos de corrosão brancos. Uma passivação de filme fino preservará a cor prateada do revestimento ou lhe dará uma leve tonalidade azul. Os passivadores de filme espesso conferem ao revestimento uma aparência iridescente ou colorida.

Os selantes são aplicados para prolongar a proteção contra corrosão da peça revestida. Podem ser à base de componentes orgânicos ou inorgânicos, ou uma mistura de ambos. Os selantes inorgânicos geralmente apresentam melhor resistência ao calor e à degradação por fluidos automotivos do que os selantes orgânicos.

O padrão WSS-M1P85-B1 é adequado para uso em carroceria com fixadores brancos e em peças pintadas após revestimento. Os padrões WSSM1P85-B2 e WSS-M1P85-B3 são adequados para o interior invisível ou como camada base para o exterior a ser pintado posteriormente. A passivação evita a formação de produtos brancos de corrosão durante o transporte da planta de revestimento para a planta de pintura.

Para peças a serem pintadas posteriormente, deverão ser utilizadas apenas as normas WSS-M1P85-B1, B2 ou B3. Nem toda passivação pode ser pintada com sucesso, portanto testes de peças devem ser realizados para verificar a adesão da tinta à passivação. Linhas de pintura contendo produtos de limpeza alcalinos fortes podem remover a passividade, o que é aceitável se um pré-tratamento como fosfato de zinco for aplicado antes da pintura. Os selantes geralmente evitam que a tinta adira à superfície.

Na norma WSS-M1P85-B1, os requisitos são explicados da seguinte forma:

• Fontes aprovadas: Este padrão é baseado no desempenho e não possui fontes certificadas.
• Espessura: “Guia padrão ASTM B659-90 para medição da espessura de revestimentos metálicos e inorgânicos”, “Método de teste padrão ASTM B568-98 para medição de espessura de revestimento por espectrometria de raios X” e “ASTM B487-20 Determinação de revestimento metálico e óxido espessura por exame microscópico da seção transversal” os padrões do “método de teste padrão” são tomados como base para a medição. A espessura é de 1 µm min de acordo com o padrão WSS-M85P1-B5 e 1 µm min de acordo com os padrões WSS-M85P2-B3/B4/B5/B8. A espessura mínima aplica-se a todas as superfícies principais, salvo indicação em contrário no desenho de engenharia. Se depósitos espessos afetarem negativamente as tolerâncias, os requisitos funcionais, a instalação ou a aparência, a espessura máxima do revestimento deverá ser especificada no desenho de engenharia. Em caso de disputa, o método de referência para medição de espessura será a seção metalográfica de acordo com a norma ASTM B487.
• Aparência: As peças têm uma aparência naturalmente prateada ou azul prateada. Quando forem utilizados corantes para produzir outras cores, a cor será especificada no desenho de engenharia.
• Adesão do revestimento: Baseado na norma “ASTM B571-18 Standard pratique testes de adesão qualitativa de revestimentos metálicos”. O revestimento deve ser capaz de resistir ao manuseio, armazenamento e instalação normais sem descamação, descamação ou outra perda de adesão. A adesão da galvanoplastia ao metal base deve atender aos requisitos de um dos seguintes métodos de teste de acordo com ASTM B571-18, a menos que especificado de outra forma no desenho de engenharia:
  • Teste de afiação da serra: Após o teste da serra de afiação, a galvanoplastia não pode ser levantada ou removida do substrato.
  • Teste de polimento: Após o teste de polimento, a galvanoplastia não pode inchar, levantar ou descascar do substrato.
• Ensaios laboratoriais de corrosão cíclica acelerada (CETP 00.00-L-467): Os ensaios são realizados em peças revestidas (não em painéis) sempre que possível. As peças a serem testadas não devem apresentar produtos de corrosão não ferrosos visíveis no início do teste. A orientação das peças durante o teste deve imitar as condições dos componentes do veículo, incluindo a direção da pulverização, o acúmulo de soluções e a adição de componentes de fosqueamento, se possível. A falha ocorre quando produtos de corrosão aparecem em superfícies importantes ou quando produtos de corrosão são derramados em superfícies importantes dentro da faixa de teste especificada. A avaliação é feita sem ampliação à distância normal de leitura. As peças pintadas devem então ser testadas de acordo com os requisitos de pintura. O teste de corrosão não é necessário no estado revestido quando a peça é posteriormente pintada.
  • Possíveis danos na instalação: A instalação de componentes em um veículo pode causar danos ao acabamento. Sempre que possível, os danos na montagem devem ser simulados antes de iniciar o teste de corrosão.
  • Exceções: Exceções a este requisito podem ser aplicadas para determinadas aplicações, dependendo da localização da peça no veículo. Todas as exceções estão listadas na norma “18-0040 Engenharia global para resistência total à corrosão de veículos” e mostradas no guia de avaliação fotográfica anexado à norma.
• Fragilização: As peças revestidas de acordo com esta norma devem estar livres dos efeitos prejudiciais da fragilização por hidrogênio ou de outros fatores que causem a fragilização das peças. Todas as peças devem atender aos requisitos da norma WSS-M99A3-A.

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