Espuma de poliéter PUR VW TL 52722 no compartimento do motor - Requisitos de material

A norma “Espuma de poliéter PUR VW TL 52722 no compartimento do motor - Requisitos de material” desenvolvida pela empresa automobilística Volkswagen descreve os requisitos de material para peças de espuma de poliéter PUR com propriedades de isolamento acústico no compartimento do motor, usadas, por exemplo, para reduzir o ruído de o motor.

Nesta especificação técnica de fornecimento, os requisitos básicos são os seguintes:

• Aprovação de fornecimento inicial e modificações conforme norma VW 01155.
• Resistência às intempéries externas de acordo com a norma VW 50185.
• Prevenção de substâncias perigosas de acordo com a norma VW 91101.
• Os testes devem ser realizados em amostras feitas de peças acabadas.
• Se os testes não puderem ser realizados em amostras retiradas do componente devido à geometria, as medições poderão ser feitas em folhas de teste. Para testes completos, são necessários pelo menos 1 m2 de chapa metálica ou pelo menos 5 peças moldadas.
• Todos os testes mecânicos são realizados em amostras não descascadas, preferencialmente de peças acabadas. Todos os outros testes são preferencialmente realizados em amostras retiradas do componente. As páginas de teste devem ter uma superfície comparável. O tipo de superfície deve ser especificado no relatório de teste.
• A espuma de poliéter PUR deve ter uma estrutura celular uniforme.
• As peças moldadas devem manter sua integridade dimensional e funcional durante o transporte, armazenamento, montagem e posterior uso na faixa de temperatura limite superior definida de menos 40 graus, bem como em condições climáticas de 90 graus de temperatura e 100% de umidade relativa. Diferentes requisitos relativos à temperatura e resistência ambiental devem ser identificados no desenho, se houver, e verificados por meio de testes adicionais.
• Desvios da estrutura do material, como a adição de mantas não tecidas ou proteções térmicas de alumínio, requerem aprovação do departamento de Desenvolvimento relevante e do departamento de Engenharia de Materiais relevante. Os desvios da norma devem ser registrados por escrito separadamente no desenho.
• Diferentes requisitos devem ser obtidos nos desenhos dos componentes relevantes.
• As inspeções devem começar no máximo 72 horas após a formação de espuma. Antes do teste, as amostras devem ser condicionadas por pelo menos 50554 horas em atmosfera padrão 23/50-2 de acordo com a norma VW 24.
• Os valores numéricos exigidos se aplicam a cada medição.
• Os materiais e processos de fabricação usados ​​para produtos semiacabados e processamento de espuma devem ser especificados ao departamento de engenharia de materiais relevante e devem sempre ser incluídos nos relatórios de inspeção de amostra inicial.
• Os requisitos acústicos devem ser acordados com o departamento relevante. O departamento apropriado deve ser indicado no desenho.
• De acordo com a norma VDA 260 da Associação Alemã da Indústria Automotiva, a marcação deve ser “PUR”.

A densidade bruta é determinada de acordo com a norma DIN EN ISO 845. Para peças moldadas, as amostras devem ser retiradas de áreas planas com superfícies lisas.

estresse compressivo,

• De acordo com a norma DIN EN ISO 250-3 para espuma com densidade bruta até 3386 kg/m1 e
• De acordo com a norma DIN EN ISO 250-3 para espuma com densidade bruta igual ou superior a 3386 kg/m2,

Refere-se à avaliação de 40% de deformação e compressão inicial.

As amostras devem ser envelhecidas em forno de ar comprimido. O ensaio deve ser realizado em corpos de prova de pelo menos 500 mm × 500 mm ou na peça acabada.

No envelhecimento por calor e umidade, as amostras são colocadas em uma placa perfurada em um dessecador de 10 litros, o teor de água é de aproximadamente 1 litro. Além destas características, o envelhecimento pode ser feito na sala com ar condicionado. A variante utilizada deve ser indicada no relatório de teste.

O ensaio de compressão deve ser realizado de acordo com o método A da norma DIN EN ISO 1856. As amostras são retiradas da peça acabada ou das folhas fornecidas. A compactação para teste é de 50% mais/menos 4%. A medição é feita 30 minutos após a retirada da carga.

Os testes de propriedades repelentes a líquidos são realizados levando em consideração a norma PV 3922. O teste é realizado em peças acabadas ou seções de peças acabadas com tamanho mínimo de 200 mm × 200 mm. Eles devem ter pele. Os seguintes tipos de líquidos devem ser usados:

• água desionizada
• Óleo de motor de referência de acordo com a norma TL 52185
• Líquido refrigerante de acordo com o padrão TL 774-G, a proporção de aditivo refrigerante para água é 50:50

Antes de testar as propriedades repelentes a líquidos, as amostras devem ser aclimatadas durante 50554 horas numa atmosfera padrão de acordo com a norma VW 23 50/2-24.

Os pontos de medição são aplicados nas direções longitudinal e transversal para determinar a estabilidade dimensional do componente. Antes do envelhecimento, a distância entre eles é medida. Após o envelhecimento, outra medição é feita. A variação dimensional deve ser medida na peça acabada. A medição deve ser feita após envelhecimento em baixa temperatura com a amostra congelada.

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