A norma “Stellantis LP.7M106 Métodos de ensaio de borracha (em conformidade com a Stellantis)” , publicada pela Stellantis, uma empresa multinacional de fabricação automotiva formada pela fusão da ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles e do grupo francês PSA, descreve métodos gerais de ensaio a serem usados para a análise e caracterização de materiais de borracha, ensaios em amostras padrão e ensaios em amostras obtidas de peças acabadas. Esta norma deve ser referenciada em todas as normas de materiais, procedimentos de laboratório ou outros documentos que mencionem o ensaio de peças de borracha. Para obter detalhes adicionais sobre o processo de aprovação, consulte “MS.90504 Processo de aprovação de material de borracha”.
Esta norma se aplica a compostos e peças feitos de borracha densa vulcanizada, borracha esponjosa (de células abertas e fechadas) e uretano microcelular e deve ser aplicada em todas as regiões de atuação da Stellantis. Esta norma descreve os métodos de teste mais comuns utilizados para materiais de borracha. Quaisquer desvios ou requisitos adicionais são abordados nas normas de materiais relevantes.
As instalações e os equipamentos de teste devem estar em boas condições de funcionamento e possuir documentação de calibração válida, de acordo com os requisitos da região onde o equipamento está localizado. Equipamentos de teste com características diferentes das descritas nos métodos de teste listados aqui ou das especificações de material relevantes podem ser utilizados, desde que ofereçam maior precisão e repetibilidade e atendam aos requisitos mínimos. Equipamentos de teste alternativos devem ser discutidos com a engenharia de materiais da Stellantis antes do início dos testes.
Os laboratórios que utilizam os padrões descritos nesta norma devem ser capazes de atender aos requisitos especificados nas normas ISO 23529, ISO 2393, ASTM D3182 ou ASTM D3183, bem como nas normas internacionais relevantes.
O equipamento de teste utilizado nesses testes deve ser capaz de atender aos requisitos especificados nas normas internacionais relevantes, bem como aos requisitos adicionais especificados nesta norma. Caso o equipamento especificado nesta norma ou em outras normas do setor não esteja disponível, ele poderá ser substituído por outro equipamento de teste, desde que tenha desempenho igual ou superior. O uso de equipamento de teste alternativo deve ser discutido com a engenharia de materiais da Stellantis antes do início de qualquer teste.
A instrumentação de teste especificada nesta norma deve atender aos requisitos especificados nas normas internacionais relevantes, bem como a quaisquer outros requisitos especificados nesta norma.
O artigo de teste é o objeto no qual o teste físico será realizado. As amostras podem ser obtidas de qualquer um dos seguintes:
A especificação do material relevante pode incluir mais detalhes, conforme necessário.
Esta norma descreve testes comuns utilizados para caracterizar materiais elastoméricos, conforme descrito acima. Testes adicionais podem ser necessários dentro do escopo da especificação do material relevante; nesse caso, o método de teste é descrito aqui.
As condições do processo de fabricação das placas de teste devem ser documentadas, descritas e fornecidas juntamente com os resultados dos testes enviados. A aprovação do material não será concedida até que esses dados sejam enviados.
O método de moldagem recomendado (compressão, transferência, injeção), o tempo e a temperatura de cura do molde e as condições correspondentes (como a cura final) devem ser especificados.
Quando não for possível cortar peças de teste adequadas a partir de peças acabadas para testar a dureza à compressão, o estado de cura deve ser determinado por um método alternativo acordado entre o fabricante e o cliente (por exemplo, RMN, dureza à tração, inchaço em solventes) para confirmar que as folhas de teste podem ser curadas para um estado semelhante.
As condições ambientais do laboratório são especificadas em padrões internacionais especificados nesta norma. Quaisquer desvios devem ser anotados no relatório de ensaio.
Os métodos de teste definidos nesta norma são:
Os detalhes da aplicação do teste estão especificados nas normas internacionais citadas nesta norma. Quaisquer desvios devem ser relatados no relatório de teste.
Em resumo, a norma Stellantis LP.7M106 concentra-se na avaliação das propriedades físicas, mecânicas e ambientais da borracha, garantindo a confiabilidade de componentes como vedações, juntas, mangueiras e amortecedores de vibração. O objetivo principal desta norma é fornecer uma estrutura consistente para testar materiais de borracha a fim de verificar sua adequação ao uso automotivo.
Esta norma se aplica a borrachas naturais e sintéticas, incluindo borrachas termofixas vulcanizadas e elastômeros termoplásticos usados em veículos Stellantis. Esta norma especifica métodos de teste para avaliar propriedades como resistência à tração, dureza, resistência à compressão, resistência ao envelhecimento e compatibilidade química, garantindo a conformidade com os requisitos da indústria automotiva.
O objetivo do ensaio de tração e alongamento de corpos de prova, segundo esta norma, é medir a capacidade da borracha de suportar forças de tração e alongamento antes da ruptura. Semelhante à norma ASTM D412, os corpos de prova são submetidos a uma tensão controlada utilizando uma máquina de ensaio universal. As principais medições incluem resistência à tração, alongamento final e deformação permanente. Este método garante que componentes de borracha, como vedações e mangueiras, possam suportar tensões mecânicas sem falhas.
O objetivo do ensaio de dureza é avaliar a dureza durômetro de materiais de borracha. De acordo com a norma ASTM D2240, um durômetro mede a profundidade da indentação sob condições controladas e compara os resultados com escalas de dureza Shore (por exemplo, Shore A ou D). Este método verifica a resistência do material à deformação, o que é crítico para juntas e anéis de vedação.
O objetivo do ensaio de deformação por compressão é avaliar a capacidade da borracha de recuperar sua forma original após compressão prolongada. As amostras são comprimidas em temperaturas e tempos especificados e, em seguida, medidas para verificar a deformação permanente. Este método garante desempenho de longo prazo sob pressão constante em vedações e amortecedores de vibração.
O objetivo do teste de resistência ao envelhecimento é avaliar a resistência da borracha ao envelhecimento térmico e oxidativo. Semelhante à norma ASTM D573, as amostras são expostas a altas temperaturas e condições oxidativas, e propriedades como dureza e resistência à tração são medidas antes e depois da exposição. Este método verifica a durabilidade em ambientes de alta temperatura, como compartimentos de motor.
O objetivo do teste de resistência ao ozônio é verificar a resistência da borracha à formação de trincas induzidas por ozônio, o que é crítico para componentes expostos a condições ambientais. De acordo com a norma ASTM D1171, as amostras são expostas a concentrações controladas de ozônio sob estresse estático ou dinâmico, e a formação de trincas na superfície é avaliada. Este método garante a longevidade de peças de borracha, como faixas de vedação e pneus, em condições externas.
Em suma, a norma Stellantis LP.7M106 é uma estrutura abrangente para avaliação de materiais de borracha em aplicações automotivas. Ao especificar os procedimentos de teste detalhados mencionados acima, ela garante que os componentes de borracha atendam aos rigorosos requisitos dos veículos modernos. Esta norma desempenha um papel fundamental para garantir a confiabilidade e a segurança dos componentes de borracha nos veículos Stellantis.
Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida que acompanha de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimora constantemente. Nesse contexto, também fornecemos serviços de teste para empresas de acordo com a norma "Métodos de Teste de Borracha Stellantis LP.7M106 (Compatível com Stellantis)".
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