EN 14214 Combustíveis automotivos - Ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME) para motores diesel - Requisitos e métodos de teste

A norma europeia “EN 14214 Combustíveis automotivos - Ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME) para motores a diesel - Requisitos e métodos de ensaio” especifica os requisitos e métodos de ensaio para ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME) comercializados e fornecidos para uso como combustível automotivo para motores a diesel em concentração de 100% ou como aditivos para combustíveis automotivos para motores a diesel, de acordo com os requisitos da norma EN 590. Esta norma aplica-se a combustíveis destinados ao uso em veículos com motores a diesel projetados ou posteriormente adaptados para operar com 100% de FAME em concentração de 100%.

As amostras devem ser coletadas conforme descrito nas normas EN ISO 3170 ou EN ISO 3171, ou de acordo com os requisitos das normas ou regulamentos nacionais relativos à amostragem de combustível diesel automotivo.

Dada a sensibilidade de alguns dos métodos de ensaio especificados nesta norma, deve-se prestar especial atenção ao cumprimento das diretrizes relativas aos recipientes de amostragem.

As informações e dimensões da marcação a ser aplicada às bombas de abastecimento utilizadas no sistema de distribuição de diesel FAME devem estar em conformidade com os requisitos das normas ou regulamentos nacionais relativos à marcação de bombas de combustível diesel para veículos.

A norma EN 14214 é o equivalente europeu direto da norma “ASTM D6751 Especificação para matéria-prima de mistura de biodiesel (B100) para combustíveis destilados intermediários”, mas inclui parâmetros mais rigorosos em algumas áreas-chave. Esta norma é conhecida para o biodiesel utilizado na sua forma pura (B100) ou como componente de mistura em combustíveis diesel convencionais.

As principais diferenças entre a norma EN 14214 e a norma ASTM D6751 são as seguintes:

• A norma EN 14214 é geralmente mais rigorosa em relação à estabilidade à oxidação (8 horas em vez de 3 horas), ao teor de iodo (máximo de 120 em vez de ilimitado) e aos ésteres poli-insaturados.
• Possui densidade mínima mais elevada e uma faixa de viscosidade mais estreita.
• Enquanto a norma ASTM D6751 utiliza um teste de filtro qualitativo, a norma EN 14214 inclui um limite específico para incrustação total (24 mg/kg).

Esses parâmetros são considerados importantes pelos seguintes motivos:

• As limitações relativas à estabilidade à oxidação e ao teor de iodo restringem efetivamente o uso de gorduras altamente insaturadas e desprovidas de antioxidantes (por exemplo, linhaça ou novas matérias-primas exóticas).
• Limites muito rigorosos para glicerol e glicerídeos previnem depósitos nos injetores e entupimento dos filtros.
• Baixos limites de fósforo e metais protegem os modernos sistemas de pós-tratamento de gases de escape.

A norma EN 14214 aplica-se aos ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME) produzidos a partir das seguintes fontes:

• Óleos vegetais (colza, soja, palma, girassol)
• Óleo de cozinha usado
• gorduras animais
• Outras fontes de ácidos graxos

Esta norma abrange ésteres metílicos de ácidos graxos destinados ao uso nas seguintes aplicações:

• Como biodiesel puro (B100) em veículos adaptados.
• Como componente de mistura até 7% (B7) no gasóleo normal sem necessidade de rotulagem (de acordo com a norma EN 590)
• Misturas com concentrações mais elevadas (B10, B20, B30, B100) requerem aprovação do fabricante do veículo/motor e rotulagem adequada.

Estão em curso trabalhos para restringir ainda mais os ésteres poli-insaturados, a fim de aumentar o requisito de estabilidade à oxidação para 12 horas na norma EN 14214 e permitir misturas com maior teor de B10/B20 sem necessidade de modificação do veículo. Além disso, há um foco crescente no biodiesel derivado de resíduos, que geralmente apresenta melhor estabilidade à oxidação, mas um ponto de entupimento do filtro a frio mais elevado.

Resumindo, a norma EN 14214 continua sendo o padrão de qualidade para biodiesel mais amplamente adotado e rigoroso do mundo, garantindo que os ésteres metílicos de ácidos graxos (FAMEs) vendidos na Europa e em muitos outros países sejam compatíveis com os motores a diesel modernos e atendam aos rigorosos requisitos ambientais e de desempenho.

A norma EN 14214 é importante por diversos motivos cruciais. Sem essa norma rigorosa, o biodiesel (FAME) poderia causar sérios danos aos motores a diesel modernos, invalidar garantias, aumentar as emissões e minar a confiança pública nos combustíveis renováveis. Os principais motivos pelos quais essa norma é importante são:

• Protege os motores a diesel modernos e os sistemas de pós-tratamento de gases de escape: Os veículos a diesel modernos são extremamente sensíveis à qualidade do combustível.
• Os injetores operam com uma pressão mínima de 2.500 bar; mesmo pequenas partículas ou depósitos de glicerol podem causar danos imediatos.
• Os filtros de partículas diesel e os catalisadores SCR são envenenados por fósforo, sódio, cálcio e magnésio, o que leva a falhas dispendiosas.
• A elevada estabilidade à oxidação (pelo menos 8 horas) previne a degradação do combustível, a formação de verniz e o entupimento do filtro durante o armazenamento ou no tanque do veículo.

Esta norma impõe limites rigorosos aos metais, fósforo, glicerol e estabilidade à oxidação. O biodiesel pode danificar motores e sistemas de emissão em poucos milhares de quilômetros.

• Oferece uma mistura legal e de alta qualidade em diesel padrão (B7, B8, B10): A norma europeia para diesel padrão (EN 590) permite até 7% de ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME), desde que o FAME esteja em conformidade com a norma EN 14214. Muitos países já utilizam a mistura B8-B10 em bombas de combustível padrão.

Sem esse padrão, os fornecedores de combustível não podem aumentar o conteúdo de energia renovável sem grandes modificações nos veículos ou problemas de garantia.

• Isso garante a confiança do consumidor e do produtor: os fabricantes de veículos só aprovam o B7 e, geralmente, o B20/B30 se estiverem em conformidade com a norma FAME EN 14214. Se o biodiesel de baixa qualidade entrar no mercado, poderá causar falhas no motor, invalidação das garantias e uma forte reação negativa contra o biodiesel e as políticas de biocombustíveis. A norma EN 14214 previne esse risco.
• Isso garante alta qualidade em todo o mundo: Muitos países fora da Europa adotaram a norma EN 14214 ou especificações semelhantes porque dominam os mercados europeus de tecnologia automotiva e também desejam exportar biodiesel/FAME para a Europa.
• A norma EN 14214 apoia os objetivos de descarbonização sem comprometer a fiabilidade: a Europa exige um aumento do conteúdo de combustíveis renováveis. A norma EN 14214 garante que isso possa ser feito em segurança.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma "EN 14214 Combustíveis automotivos - Ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME) para motores a diesel - Requisitos e métodos de teste".