
A norma “Fiat MS-90095 Determinação da Resistência ao Fogo de Materiais Não Metálicos de Peças Internas do Compartimento de Passageiros”, desenvolvida pela Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (agora Stellantis), uma empresa automotiva ítalo-americana, é uma especificação interna de materiais e segurança automotiva, criada dentro do sistema de normas de engenharia da FCA, para avaliar a resistência ao fogo (inflamabilidade) de materiais não metálicos utilizados em veículos. Esta norma é amplamente referenciada nas especificações de materiais da FCA para plásticos, elastômeros, revestimentos de PVC, componentes internos e misturas de polímeros.

Esta norma define especificamente os requisitos de comportamento dos materiais quando expostos a chamas ou altas temperaturas dentro ou ao redor de um veículo.
O principal objetivo da norma Fiat MS-90095 é garantir que os componentes não metálicos, internos e externos, atendam aos seguintes requisitos:
Esta especificação é particularmente importante pelos seguintes motivos:
Muitas normas de materiais da FCA afirmam explicitamente que o material deve atender aos requisitos de resistência à combustão no interior do veículo, de acordo com a norma MS-90095.
A norma Fiat MS-90095 normalmente não é uma norma de descrição de materiais independente. Em vez disso, ela é frequentemente mencionada em conjunto com outras especificações da FCA, como as seguintes:
A norma Fiat MS-90095 normalmente avalia o seguinte:
Diversos polímeros automotivos e materiais de estofamento são referenciados nesta norma. Os materiais normalmente avaliados segundo a norma Fiat MS-90095 incluem:
Em particular, as misturas de policarbonato/acrilonitrila butadieno estireno e os materiais de polioximetileno devem cumprir os requisitos de combustão da norma Fiat MS-90095 antes de serem aprovados para uso em veículos.
A norma Fiat MS-90095 é conceitualmente compatível com normas de inflamabilidade internacionalmente aceitas, tais como:
Em alguns documentos da FCA, as especificações de combustão mais antigas da Fiat foram posteriormente harmonizadas ou modificadas com métodos baseados na ISO, mas a norma Fiat MS-90095 ainda é referenciada como o requisito interno atual.
Os testes relacionados à norma Fiat MS-90095 geralmente incluem o seguinte:
Materiais que não atingem a taxa de combustão necessária ou que continuam a queimar em excesso são geralmente rejeitados para uso em veículos.
A norma Fiat MS-90095 define dois procedimentos diferentes de teste de inflamabilidade, o Método A e o Método B, utilizados para diferentes aplicações de materiais em veículos:
O método A é normalmente comparado aos seguintes padrões:
Quando este método é aplicado,
O material é aprovado no teste sob as seguintes condições:
Este método é comumente utilizado para os seguintes fins:
O Método B é geralmente considerado um método de avaliação de queimaduras mais rigoroso e é utilizado nas seguintes áreas:
Este método inclui o seguinte:
O principal objetivo deste método é o seguinte:
A principal diferença entre esses dois métodos reside na intensidade e na direção do teste de chama:
O Método A concentra-se principalmente em limitar a propagação da chama dentro da câmara, enquanto o Método B concentra-se mais na prevenção da combustão sustentada em ambientes térmicos mais severos.
A norma Fiat MS-90095 é necessária porque os veículos modernos contêm uma grande quantidade de materiais à base de polímeros. Sem normas de controle de combustão,
Portanto, esta norma contribui diretamente para o seguinte:
Em conclusão, a norma Fiat MS-90095 é uma especificação crítica de inflamabilidade automotiva da FCA, focada na resistência à combustão de materiais não metálicos utilizados em veículos. Essa norma serve como um parâmetro de segurança crucial para plásticos, elastômeros, sistemas de estofamento e componentes internos usados nas plataformas de veículos da FCA. Ao controlar a propagação de chamas e o comportamento do fogo, ela contribui para melhorar a segurança dos passageiros, a conformidade com as normas e a durabilidade dos materiais em aplicações automotivas.
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