Teste de resistência ao impacto de pedras de alto desempenho da Ford FLTM BI 157-06

A norma “Ford FLTM BI 157-06 High-Performance Stone Impact Resistance Test”, desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), descreve um método de teste utilizado para avaliar a capacidade de revestimentos automotivos (sistemas de pintura e revestimentos de superfície similares) resistirem ao impacto de pedras e cascalho em condições de alta velocidade.

O objetivo principal da norma Ford FLTM BI 157-06 é medir o seguinte:

• Resistência de superfícies externas pintadas ao impacto de pedras.
• Durabilidade de sistemas de revestimento multicamadas (primer, camada base, camada transparente)
• Suscetibilidade a rachaduras, descascamento ou perda do revestimento.
• Desempenho geral de proteção da superfície em condições reais de condução.

Este método de teste simula o que acontece quando os veículos são expostos ao seguinte:

• estradas de cascalho
• Condução em alta velocidade em rodovias
• Impacto dos detritos da estrada

Esta norma utiliza um sistema controlado de impacto múltiplo ou bombardeio de cascalho (comumente conhecido como medidor de cascalho ou testador de areia múltipla). Geralmente, o processo de teste segue estas etapas:

• Prepara-se um painel de teste revestido (substrato de metal ou plástico).
• O painel é submetido a impactos de alta velocidade de partículas padronizadas (cascalho ou ferro fundido resfriado).
• Os seguintes parâmetros são cuidadosamente verificados:
  • Pressão do ar
  • Ângulo de impacto
  • Período de exposição
  • Tamanho das partículas / material
• Após os testes, a superfície é avaliada quanto a danos. A avaliação é feita utilizando uma escala visual baseada nos seguintes critérios:
  • Número e tamanho das fissuras
  • Grau de remoção do revestimento
  • Profundidade do dano (até o primer ou substrato)
  • Visão geral em comparação com os painéis de referência.

Essa nova escala de classificação, característica da norma Ford FLTM BI 157-06, significa que os resultados são padronizados, permitindo que diferentes fornecedores e laboratórios comparem o desempenho de forma consistente.

Esta norma é amplamente utilizada na indústria automotiva nas seguintes áreas:

• Painéis externos da carroceria do veículo
• Para-choques e painéis frontais
• Espelhos retrovisores laterais e peças de acabamento
• Aros e áreas dos arcos das rodas
• Componentes revestidos de plástico e metal

A norma Ford FLTM BI 157-06 é geralmente utilizada em conjunto com, ou é compatível com, as seguintes normas:

• ISO 20567-1: Teste de impacto múltiplo de lascas de pedra
• SAE J400: Classificação de resistência ao impacto de pedras
• Padrões do fabricante de equipamento original (equivalentes a Renault, PSA, VW)

A norma Ford FL™ BI 157-06 é importante porque ajuda a garantir que os sistemas de revestimento automotivo resistam a impactos de pedras e cascalho encontrados durante o uso normal do veículo. Danos na pintura externa não são apenas um problema estético; eles também podem afetar a durabilidade a longo prazo e a proteção contra corrosão. Aqui estão os principais motivos pelos quais essa norma é considerada importante:

• Preserva a aparência do veículo: Os veículos estão constantemente expostos ao seguinte:
  • A estrada é de cascalho.
  • Kum
  • Pedras soltas
  • Entulho de construção

Esses materiais podem atingir superfícies pintadas em alta velocidade, causando arranhões e danos superficiais. Essa norma ajuda os fabricantes a manter a aparência do veículo durante toda a sua vida útil, avaliando a resistência do revestimento a esses impactos.

• Previne a corrosão: Quando um pedaço de pedra penetra no sistema de pintura e expõe o substrato metálico,
  • A umidade pode atingir a superfície do metal.
  • A corrosão pode começar.
  • A ferrugem pode se espalhar por baixo dos revestimentos circundantes.

Esta norma verifica a resistência a impactos de pedras, ajudando a garantir que os sistemas de revestimento continuem a proteger as carroçarias dos veículos contra a corrosão.

• O sistema de revestimento aumenta a durabilidade: Os modernos sistemas de pintura automotiva consistem em múltiplas camadas:
  • Galvanoplastia (revestimento eletrolítico)
  • Astar
  • Camada base
  • Revestimento transparente

Esta norma avalia o desempenho conjunto dessas camadas sob condições de impacto. A má adesão entre as camadas pode levar ao descolamento ou à delaminação após impactos de pedras.

• Auxilia no desenvolvimento de materiais e revestimentos: Fornecedores de tintas e fabricantes de automóveis utilizam este teste para os seguintes fins:
  • Comparação de novas tecnologias de revestimento.
  • Otimizando formulações de tinta
  • Melhoria da flexibilidade e adesão do revestimento.
  • Verificação de sistemas de revestimento ecologicamente corretos.

Isso ajuda a incentivar melhorias contínuas na proteção da superfície dos veículos.

• A qualidade dos fornecedores é garantida: a Ford exige que os fornecedores atendam a requisitos de desempenho específicos. Esta norma fornece um método padronizado para avaliação:
  • Sistemas de pintura
  • Componentes revestidos
  • Yüzey işlemleri

A utilização de um método de teste comum garante a consistência da qualidade entre diferentes fornecedores e locais de produção.

• Reduz os custos de garantia: A baixa resistência a lascas de pedra pode levar a:
  • Reclamações de clientes
  • corrosão precoce
  • Repintura ou reparo
  • Reivindicações de garantia

Os testes realizados de acordo com essa norma ajudam a identificar pontos fracos nos veículos antes que entrem em produção, reduzindo os custos a longo prazo.

• Simula condições reais de condução: Esta norma reproduz os danos por impacto que ocorrem nas seguintes circunstâncias:
  • Condução em rodovia
  • Condução no inverno em estradas arenosas
  • Utilizando estradas de cascalho
  • uso da terra

Isso permite uma avaliação realista do desempenho do revestimento, em vez de depender exclusivamente de testes de adesão ou dureza em laboratório.

• Isso contribui para a satisfação do cliente: os consumidores esperam que a pintura de seus carros permaneça atraente e protetora por muitos anos. A alta resistência a lascas de pedra contribui para isso.
  • Melhores perspectivas de longo prazo
  • Melhor resistência à corrosão
  • Maior percepção de qualidade do veículo.
  • Aumento da confiança do cliente no produto.

Em resumo, a norma Ford FL™ BI 157-06 é um teste crítico de durabilidade da pintura automotiva que simula danos causados ​​por lascas de pedra nas superfícies dos veículos. Essa norma garante que os revestimentos utilizados nos veículos Ford resistam às condições severas das estradas, protejam os materiais subjacentes contra a corrosão e mantenham a qualidade da aparência a longo prazo.

Essa norma é importante porque verifica a resistência dos revestimentos automotivos a danos causados ​​por pedras em condições severas de uso, ajudando a proteger a aparência do veículo, prevenir a corrosão, aumentar a durabilidade do revestimento, garantir a qualidade do fornecedor e melhorar a satisfação do cliente. Em resumo, ela desempenha um papel significativo nos programas de durabilidade e garantia de qualidade dos veículos.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma Ford FLTM BI 157-06.