Resistência à corrosão cíclica de revestimentos e componentes automotivos Ford FLTM BI 123

A série de normas Ford FL™ BI 123, desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), descreve os métodos de teste utilizados para avaliar a resistência à corrosão cíclica de revestimentos e componentes automotivos. Essas normas definem o desempenho que os materiais devem apresentar sob condições simuladas de estresse ambiental real.

A série padrão Ford FL™ BI 123 concentra-se em testes de corrosão acelerada, o que significa que reproduz os efeitos da corrosão em veículos a longo prazo em um tempo de laboratório reduzido.

Os principais objetivos da série padrão Ford FLTM BI 123 são os seguintes:

• Avaliação do desempenho anticorrosivo de sistemas de tinta e revestimento.
• Teste de chapas metálicas e componentes de veículos.
• Simulação de condições ambientais desafiadoras como estas:
  • Poluição por sal
  • Ciclos de umidade
  • mudanças de temperatura
• O local de testes no Arizona simula condições semelhantes a um ambiente de corrosão acelerada.

Tecnicamente, os métodos de teste da série padrão Ford FLTM BI 123 são projetados para simular as condições do teste de corrosão acelerada de veículos da Ford (CETP 00.00-R-311).

A série padrão Ford FLTM BI 123 compreende os seguintes subpadrões:

• Ford FLTM BI 123-01 Teste de Corrosão em Chapas Metálicas Pintadas: Esta norma define um método de teste utilizado para avaliar a resistência à corrosão de componentes de chapas metálicas pintadas sob condições ambientais simuladas e aceleradas. O objetivo desta norma é avaliar a resistência à corrosão a longo prazo de sistemas de pintura sob condições cíclicas.

Esta norma faz parte de uma série de métodos de ensaio focados no desempenho, durabilidade e resistência ambiental de revestimentos para materiais automotivos. Os principais objetivos desta norma são:

• Avaliação do desempenho anticorrosivo de painéis de aço pintados.
• Avaliar a durabilidade de sistemas de revestimento e estruturas de pintura.
• Simular a exposição prolongada a ambientes hostis em um curto período de tempo.

Especificamente, recria condições semelhantes ao ambiente de corrosão no local de testes do Arizona, que a Ford usa como referência para a durabilidade real dos veículos.

Esta norma se aplica a:

• Painéis de teste de chapa metálica pintada
• Componentes da estrutura da carroceria automotiva
• Estruturas de aço revestidas utilizadas nas superfícies externas dos veículos.

Esta norma é utilizada principalmente nas seguintes situações:

• desenvolvimento de ferramentas
• Verificação do sistema de pintura
• Aprovação de material do fornecedor

Este método simula a corrosão veicular a longo prazo em um período de tempo reduzido em laboratório. Os principais objetivos desta norma são:

• Avaliação do desempenho anticorrosivo de fixadores revestidos.
• Para avaliar revestimentos protetores como estes:
  • Revestimentos de zinco
  • Revestimentos de zinco-níquel
  • Revestimentos orgânicos ou híbridos
• Garantir a durabilidade de componentes de hardware pequenos, porém críticos.
• Para evitar falhas causadas por ferrugem, desgaste ou deterioração do revestimento.

Isso é particularmente importante porque os fixadores geralmente ficam escondidos, mas são partes estruturalmente críticas de um veículo.

Esta norma se aplica a:

• Parafusos e porcas
• Porcas, arruelas, clipes
• Suportes e peças pequenas prensadas
• Componentes metálicos revestidos utilizados em estruturas automotivas.

Esses componentes geralmente estão expostos ao seguinte:

• Pulverização de sal nas estradas
• Umidade e condensação
• ciclo de temperatura
• Condições ambientais úmidas/secas

Os principais objetivos são os seguintes:

• Avaliar o desempenho anticorrosivo dos componentes montados.
• Avaliação de revestimentos protetores aplicados a peças acabadas.
• Simulação de condições do mundo real, tais como:
  • exposição ao sal de estrada
  • Umidade e condensação
  • Ciclos ambientais úmidos/secos

O método descrito simula condições exigentes de durabilidade, semelhantes aos testes de corrosão acelerada realizados no local de testes do Arizona.

Esta norma aplica-se a:

• Componentes automotivos completos (não apenas painéis ou fixadores)
• Conjuntos feitos de materiais mistos (metal + revestimentos + plásticos)
• Componentes funcionais expostos a riscos de corrosão ambiental.

Os elementos normalmente testados incluem:

• Suportes e componentes montados
• Componentes externos e da parte inferior do corpo
• Subconjuntos articulados e suturados
• Ferragens estruturais revestidas

As normas Ford FLTM BI 123 são importantes porque representam um dos principais sistemas de teste de corrosão cíclica que a Ford utiliza para prever o comportamento dos materiais dos veículos ao longo dos anos em ambientes reais. Os principais motivos pelos quais os métodos de teste abertos são importantes são:

• Ele estima a vida útil real do veículo em relação à corrosão.
• Durabilidade e confiabilidade do veículo
• Verifica revestimentos, materiais e fornecedores.
• Isso reduz os custos de garantia e reparo.
• Isso garante a conformidade ambiental global.
• É mais realista do que os testes tradicionais de névoa salina.
• Dá suporte à engenharia em nível de sistemas (e não apenas a testes de materiais).

Outras normas associadas à série de normas Ford FLTM BI 123 incluem:

• BI 123-01 Chapa metálica pintada (painéis planos)
• BI 123-02 Fixadores revestidos e acessórios de pequeno porte
• BI 123-03 Componentes e conjuntos completos

Em conclusão, a série de normas Ford FL™ BI 123 consiste em testes cíclicos de corrosão utilizados para avaliar a resistência à corrosão de revestimentos e componentes veiculares sob condições ambientais cíclicas realistas. Esses métodos são essenciais para garantir durabilidade, controle de qualidade e confiabilidade do veículo a longo prazo.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma Ford FL™ BI 123.