Testes de padrões WSS para automotivo

EUROLAB Com sua equipe especializada e laboratórios de última geração, oferece resultados confiáveis ​​e imparciais em testes automotivos, como em todos os demais testes.

As montadoras já se fundiram no passado, portanto, há muitos casos em que esses recursos são amplamente usados ​​por todas as montadoras. Além disso, os padrões LV 112 e LV 214 para conectores elétricos estão sendo desenvolvidos com a participação conjunta de fabricantes de automóveis como Audi, BMW, Daimler, Porsche e Volkswagen.

Portanto, Daimler, Benz, Chrysler, Volkswagen, Renault, Nissan etc. Verifique o número padrão, independentemente do nome do fabricante do veículo acabado, como Entre essas características, o nome do veículo acabado não importa.

Padrões de Teste WSS

• WSS-M8P18 – Peças A1/ A2/ A3/ A4 ; Especificação do Material de Engenharia TS Ford
• WSS-M8P18 – partes B1/B2/B3/B4; Especificação do Material de Engenharia Rts Ford
• WSS M9P10-A, 3.5.7.1; Reparo de pintura simulado
• WSS M3G168-B 3.7.1; Fita Espuma Acrílica Sensível à Pressão
• WSS-M15P4-E (atualmente 10/20/09); Referência aos Procedimentos de Avaliação da AATCC 1 e 2
• WSS-M2P181-B Seção 3.3.3 (válido em 10/15/08); Dureza
• WSS-M2P181-B Seção 3.4.11 (válido em 10/15/08); resistência ao calor
• WSS-M2P181-B, 3.5 (válido em 10/15/08); Flexibilidade
• WSS-M3G168-B; Resistência ao Choque Frio
• WSS-M3G168-B; resistência ao calor
• WSS-M98P13-B; Teste de estresse residual
• WSS-M9P10-A, 3.9; Adesão envelhecida
• WSS-M9P8-B; Envelhecimento por Calor (Exposição ao Calor a Longo Prazo/Carga Solar)
• WSS-M9P8-B; Ciclo curto de calor, umidade e frio
• WSS-M9P9-A, 3.5.7.1; Reparo de pintura simulado
• WSS-M9P9-B, 3.6.7.1; Reparo de pintura simulado