Renault 32-06-007 Tiras de vedação em material celular - Vedações diversas

A norma “Renault 32-06-007 Tiras de vedação de material celular - Vedações diversas” desenvolvida pela empresa automobilística francesa Renault descreve as diferentes propriedades exigidas para tiras de vedação de material celular. Estas tiras de vedação podem ser utilizadas sem a parte adesiva, caso em que os requisitos a serem observados são indicados na categoria A. Caso a utilização da fita de vedação exija uma parte adesiva, os testes a realizar e os requisitos a observar estão definidos na categoria A + B para adesão definitiva e na categoria A + C para adesão de posicionamento temporária.

Salvo indicação expressa em contrário por escrito, as disposições dos requisitos gerais para a produção e fornecimento de peças e materiais da norma Renault 00-10-415 aplicam-se na sua totalidade a esta norma. Para ser válida, esta norma deve ser acompanhada da norma “Renault 30-00-00 Requisitos gerais e procedimento de homologação para peças de borracha”.

Os métodos utilizados são os definidos na norma Renault 03-10-102. A sustentação não definida pelos benchmarks anteriores será indicada no plano pelo índice de sustentação fornecido pela norma Renault 03-10-102 em vez do indicador XX. O índice Z corresponde aos requisitos especificados nesta norma.

As peças devem ter a forma de tiras de material celular. As tiras devem ser entregues planas ou em rolos de acordo com as especificações fornecidas no pedido. Diferentes tipos de tiras não devem ser misturados na mesma embalagem.

No caso das categorias A + B e A + C, as tiras devem ter adesivo permanente em um dos lados e protegido para entrega e armazenamento. A remoção do protetor não deve resultar em alteração dimensional significativa do material.

Cada pacote deve ter uma etiqueta que inclua:

• Nome do fornecedor
• Tipo e dimensões do produto entregue
• Mês e ano de produção

Propriedades de vedação (Categoria A):

• Deformação residual: Este teste é realizado de acordo com o método de teste 1540 (22 horas, 40 graus e 50% de compressão).
• Remoção: Este teste é realizado de acordo com o método de teste 1541. A elevação é determinada no primeiro ciclo. A leitura é feita após 50 minuto com compressão de 1%.
• Resistência ao rasgo: A resistência ao rasgo é determinada de acordo com o método de teste padrão D41 1048 como está.
• Impermeabilização: O teste de vazamento é realizado de acordo com o método de teste padrão D55 1112. Para uma compressão de 50%, nenhum vazamento deverá ser observado após 24 horas.

Propriedades de adesão (Categoria B e Categoria C):

Os testes especificados neste parágrafo referem-se à categoria B e à categoria C.

• Adesão: A adesão das tiras é caracterizada por um teste de descascamento de acordo com o método de teste da norma D51 1485. As tiras são aplicadas sobre um suporte de vidro ou sobre uma folha de metal pintada. A aplicação das tiras no suporte é realizada sob pressão de 10 MPa durante 0,02 segundos. O teste de peeling é realizado em amostras.
• Categoria B Adesão sólida:
  • Depois de esperar a 70 graus por 7 dias (método de teste MEL D47 1165-A-7)
  • Para tiras não expostas à umidade, após 55 horas a 95 graus e 72 por cento de umidade relativa (método de teste MEL D47 1165-R-3)
  • Para tiras expostas à umidade, após 72 horas de cataplasma (método de teste MEL D47 1165-H-3)
• Categoria C Adesão em posição temporária:
  • Conforme entregue, pré-envelhecimento da peça a 70 graus por 7 dias antes da aplicação (método de teste MEL D47 1165-A-7)
  • Envelhecimento por 70 dias a 7 graus após aplicação (método de teste MEL D47 1165-A-7)
  • Envelhecimento por 95 horas a 55 graus e 72 por cento de umidade relativa (método de teste MEL D47 1165-R-3)
• Fluência por cisalhamento (Categoria B): Este teste é realizado de acordo com o método de teste padrão D55 1151. As tiras são aplicadas sobre uma camada pintada sob uma pressão de 0,02 MPa por 10 segundos. A fluência é avaliada após 80 horas a 22 graus com massa de 20 g por cm de largura de tira.
• Variações dimensionais: Após 100 horas a 22 graus, a variação entre marcas desenhadas em intervalos de 200 mm em uma amostra de 150 mm de comprimento deve ser inferior a 2 mm.
• Mancha de tinta: Este teste é realizado de acordo com o método de teste padrão D27 1465. Durante este teste, não deve haver nenhum halo ao redor da área aderida.
• Adesão do papel protetor (categoria C): A adesão do papel protetor é caracterizada por um teste de descascamento de acordo com o método de teste 1157, no estado inicial e após envelhecimento, salvo indicação em contrário no plano. durante 70 dias a 7 graus (de acordo com o método de teste MEL D47 1165-A-7). A adesão deve ser igual ou inferior a 0,5 N/cm de largura. Além disso, o papel protetor não deve descolar com o próprio peso.

Os testes de resistência ao condicionamento e desembalagem devem incluir as operações realizadas dentro da faixa de proteção do exterior da carroceria do veículo, com as peças dispostas conforme planejado no veículo. A aplicação do conservante deve atender aos requisitos da norma 48-01-001. A remoção deste conservante deve atender aos requisitos da norma 48-02-508. Estas soluções detergentes não devem causar alterações visíveis no material e não deve haver descascamento das tiras.

Entre os numerosos estudos de ensaio, medição, análise e avaliação que disponibiliza a empresas dos mais diversos sectores, a nossa organização, com o seu pessoal treinado e especializado e equipamentos tecnológicos avançados, também presta serviços de ensaios definidos no "Renault 32-06-007 Tiras de vedação fabricadas de material celular - Vários padrões de vedação.