Desempenho da pintura Ford WSS-M2P190-A, peças internas e substratos metálicos

O padrão “Ford WSS-M2P190-A Desempenho de pintura, substratos metálicos de peças internas”, desenvolvido pela Ford Motor Company (FORD), descreve os requisitos de desempenho para revestimentos ou acabamentos decorativos, incluindo pintura, galvanoplastia e revestimento em pó, em substratos metálicos e revestidos de metal para uso interno.

Esta especificação foi criada para definir requisitos de desempenho para revestimentos ou acabamentos decorativos, incluindo tinta, autoforese, galvanoplastia e revestimento em pó em substratos metálicos e revestidos de metal, para uma variedade de aplicações internas, como trilhos de assento, toalheiros, grades de alto-falantes, pedais de freio e controles de marchas.

Os requisitos de especificação de materiais são usados ​​para qualificação inicial de materiais. Todas as peças também devem atender às especificações de desempenho da peça e às especificações de projeto do subsistema.

Os fornecedores de materiais e fabricantes de peças devem cumprir os requisitos padrão da empresa Fort para materiais de produção (Ford WSS-M99P1111-A).

Os testes são realizados em componentes reais processados ​​durante o processo de produção ou fabricação. Quando isso não for possível, os painéis podem ser utilizados no processo de produção ou para fins de fabricação. Os painéis devem ser usados ​​quando a geometria da peça não permite testes. Os painéis devem ser aprovados pela engenharia de materiais da Ford antes dos testes.

O substrato deve ser de aço laminado a frio, aço laminado a quente, alumínio e magnésio ou conforme especificado no documento de engenharia.

A superfície a ser revestida deve ser limpa por um processo aceitável, por exemplo, limpeza de linha, para remover óleos de estampagem, poeira, sujeira ou detritos.

A espessura do filme de todos os aplicadores deve ser suficiente para atender aos requisitos de desempenho e aparência desta especificação. A espessura do filme de todas as amostras de teste deve ser relatada no PSW e no relatório do laboratório.

Os painéis de teste ou amostras de teste preparados para investigações de acordo com esta especificação devem ser envelhecidos a 72 mais/menos 23 graus por pelo menos 2 horas antes do teste.

As peças reparadas também devem atender aos requisitos desta especificação. Todos os materiais e processos de reparo utilizados devem ser aprovados pelo escritório de engenharia do produto afetado. A espessura máxima do filme e o número máximo de reparos são especificados em um plano de controle mutuamente acordado.

Nesta norma, as propriedades de resistência são especificadas da seguinte forma:

• Resistência à corrosão interna: Nível 6 (de acordo com as normas Ford FLTM Bl 123-03 e ASTM D610-01).
  • Componentes visíveis no piso perto de tráfego intenso de pedestres (degraus, trilhos, toalheiros, etc.): número mínimo de ciclos 10.
  • Componentes de alta visibilidade (hastes do encosto de cabeça, fios ISOFIX, hastes do atuador, hastes dos espelhos, etc.): número mínimo de ciclos 5.
  • Componentes de baixa visibilidade (componentes não incluídos nas duas categorias anteriores) (assentos, mecanismos de basculamento, etc.): número mínimo de ciclos 2.
  • Não são permitidas bolhas, amolecimento, opacidade, perda de adesão ou rachaduras.
• Adesão: Nível 0 (conforme norma Ford FLTM Bl 106-01, norma Método B). Não é permitido descascar ou quebrar.
• Lascamento (padrão SAE J400, Método C, procedimento de contagem de cavacos de acordo com o padrão Método II)
  • Número de fichas, nível 6
  • Tamanho do chip, nível B
  • Ponto de falha, nível S/T
• Resistência à água, nível 4 (Ford FLTM Bl 104-01, 240 horas, ISO 105-A02/AATCC Procedimento 1). Todos os sistemas de pintura não devem apresentar inchaço, amolecimento, opacidade ou perda de adesão quando testados quanto à adesão dentro de 30 minutos após a remoção da água.
• Resistência ao desgaste (conforme SAE J948, padrão de aros CS-10). Se for impossível testar uma amostra de um componente, a resistência à abrasão deve ser determinada em painéis de teste. O plano de controle deve especificar a espessura do filme. O filme não deve apresentar nenhuma abrasão no substrato.
• Resistência a agentes de limpeza, descoloração nível 4 (conforme Ford FLTM BN 107-01, 10 ciclos e padrões do procedimento de avaliação 2 da AATCC). Umedeça um pano de algodão branco com os produtos de limpeza listados (limpador de vidros com amônia e limpador multiuso)
• Teste de cura, nível 3 (de acordo com as normas Ford FLTM BN107-01 e ISO 105-A02/AATCC Assessment procedure 2). São feitos 10 ciclos de lavagem dupla com tolueno aplicando pressão média com gaze úmida.
• Exposição prolongada ao calor, nível 4 (de acordo com a norma ISO 105 A-02/AATCC Assessment procedure 1).

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