Ford BN 108-02 Resistência ao Desgaste - Abrasivo Taber

A norma “Ford BN 108-02 Resistência à abrasão - Abrasivo Taber”, desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), descreve um procedimento para testar a resistência à abrasão de tecidos têxteis, tecidos revestidos, couro genuíno, papelão, tapetes de borracha, carpetes, outros materiais de revestimento de piso, plásticos e superfícies pintadas.

Na indústria automotiva, onde os componentes internos estão sujeitos ao desgaste diário causado por passageiros, carga e fatores ambientais, garantir a durabilidade dos materiais é crucial para a segurança, a estética e a satisfação do cliente. Para padronizar a garantia de qualidade na produção de veículos, a Ford Motor Company desenvolveu uma série de normas. Entre elas, a Ford BN 108-02 se destaca como um protocolo essencial para avaliar a resistência de superfícies internas à abrasão. A metodologia apresentada nesta norma utiliza um dispositivo de plataforma rotativa, o abrasivo Taber, para simular cenários reais de desgaste.

A norma Ford BN 108-02 auxilia fornecedores e equipes internas a verificar se os materiais atendem aos limites de desempenho, reduzem defeitos e prolongam a vida útil do veículo. Esta norma se concentra especificamente em acabamentos internos e produtos macios. Ela aborda as limitações de testes mais antigos, fornecendo dados quantificáveis ​​sobre o desgaste da superfície, tornando-se essencial para compósitos e sintéticos modernos e leves, que estão sendo cada vez mais utilizados em veículos elétricos para reduzir o peso e melhorar a eficiência.

A norma Ford BN 108-02 foi projetada especificamente para componentes de interiores automotivos, visando materiais que devem suportar interação humana prolongada. Ela se aplica a superfícies flexíveis e rígidas e se concentra na integridade da superfície em vez da resistência volumétrica.

Os principais elementos do escopo são:

• Materiais cobertos: Tecidos têxteis, tecidos revestidos, couro genuíno, plásticos, superfícies pintadas, fitas, tapetes para todas as condições climáticas, carpetes e outros materiais de revestimento de piso.
• Foco do teste: Medição do desgaste por perda de massa, degradação visual ou exposição de camadas subjacentes após ciclos controlados.
• Exclusões: Não é adequado para erosão de alto impacto (por exemplo, estradas de cascalho); nesses casos, a Ford recorre a métodos como o padrão BN 108-13 para resistência a arranhões.

Essa ampla aplicabilidade permite uma variedade de aplicações, desde assentos de couro de luxo até vinil durável em vans comerciais. Quando os pés arrastam nos tapetes, os cintos de segurança roçam no estofamento ou as mãos seguram os painéis das portas, a baixa resistência à abrasão leva a danos visíveis, como formação de bolinhas, rachaduras ou perda de textura, impactando não apenas a estética, mas também a segurança.

Este método pode ser aplicado a uma grande variedade de materiais:

• Têxteis e tecidos: Estofados, forros de teto e capas de carga.
• Superfícies revestidas: Plásticos pintados ou laminados, couro e vinil.
• Revestimentos de piso: carpetes, capachos e compostos de borracha moldada.
• Outros estofados: couro, cintos e elementos expostos às intempéries.

A norma Ford BN 108-02 utiliza um abrasivo rotativo Taber, uma ferramenta fundamental em testes de tribologia. Este método simula o atrito rotacional sob carga, fornecendo dados sobre a taxa de desgaste que subsidiam formulações de materiais e tratamentos de superfície. As amostras são preparadas como discos ou painéis de 100 mm de diâmetro, condicionados por 24 horas a 23 graus Celsius e 50% de umidade relativa. Um material de suporte, como feltro ou cortiça, evita que o substrato fique emaranhado.

Embora as contagens exatas de ciclos variem de acordo com o material, as etapas gerais são consistentes com as normas do setor:

• Avaliação inicial: Massa elementar (até 0,1 mg), espessura e aparência (por exemplo, brilho com padrão ASTM D523) são medidas.
• Sujeito à abrasão: A amostra é fixada a uma plataforma giratória. Rodas pesadas são fixadas e giram nas velocidades especificadas (por exemplo, 500 a 5.000 ciclos para têxteis, até 10.000 para couro). Uma coifa a vácuo remove os detritos para evitar abrasão secundária.
• Verificações intermediárias: Pare em intervalos (por exemplo, a cada 1.000 ciclos) para verificar se há formação de bolinhas, descoloração ou rachaduras.
• Ponto final: pare quando a meta do ciclo, o limite de perda de massa (por exemplo, menos de 5% para plásticos que passam) ou falha visível, como exposição do substrato, for atingido.
• Avaliação: O desgaste é medido e classificado usando a escala qualitativa da Ford (por exemplo, 1-5 para integridade da superfície) ou métricas quantitativas, como o índice de desgaste
• Valores mais baixos indicam resistência superior.

Como resultado, a norma Ford FLTM BN 108-02 padroniza a avaliação de desgaste em uma variedade de materiais, apoiando o desenvolvimento de materiais e mantendo a reputação de confiabilidade da Ford. Essa metodologia está evoluindo à medida que os veículos elétricos exigem cabines mais leves e duráveis. No mundo de alto risco do design automotivo, a norma Ford BN 108-02 não é apenas um método de teste; é uma referência em durabilidade.

Nossa organização, que atua há muitos anos e acompanha meticulosamente os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia, emprega uma equipe de profissionais experientes e uma ampla infraestrutura para realizar testes, medições e análises em uma ampla gama de áreas para empresas de todos os setores. Nesse contexto, também fornecemos serviços de teste em conformidade com a norma Ford BN 108-02 Resistência à Abrasão - Abrasivo Taber.