VW PV 3015 Materiais Não Metálicos para Guarnições Interiores - Identificação de Componentes Condensáveis ​​(Fogging G)

A norma VW PV 3015, desenvolvida pela empresa automobilística Volkswagen, descreve um método de teste para a determinação de componentes condensáveis ​​de materiais não metálicos utilizados no interior de veículos.

Há sempre a necessidade de componentes de acabamento interno automotivo, sejam feitos de aglomerado ou compósitos de fibra natural, compostos de madeira ou qualquer outra coisa. Os fabricantes precisam de experiência em moldagem para fornecer o melhor desempenho para essas peças e identificar oportunidades para reduzir custos. Alguns dos materiais mais comuns trabalhados na indústria automotiva hoje são: painéis de partículas, compósitos de fibra natural, compósitos de madeira, compósitos foscos de vidro ou fibra de vidro, moldagem por injeção, carpete e acústica.

O estofamento é um dos aspectos mais desejados de um veículo. O acabamento interior engloba todas as partes do carro que são mais decorativas do que funcionais. Seu principal objetivo é criar um ambiente confortável e aconchegante dentro do carro. Exemplos de estofamento incluem volantes de couro, painéis de porta, forro do teto, capas de assento ou espelhos de proteção solar. O que todos esses itens têm em comum é o seu apelo estético.

Uma vez que existem tantos produtos que se qualificam como piso interior, os materiais utilizados são muito diversos. Alguns dos mais comuns são:

• Couro (tampa do volante, capas dos bancos, exteriores do porta-luvas)
• Vinil e couro sintético (alternativas econômicas ao couro usado por muitos fabricantes)
• Tecido (teto do carro, vedação interna do porta-copos, tapetes de tecido)
• Camurça (capa macia do volante, superfície externa da almofada do assento)
• Madeira (para decorar guarnições e painéis de portas)

As peças de acabamento interior são extremamente diversas e, portanto, são produzidas de muitas maneiras diferentes. Os fabricantes apresentam novas ideias e princípios de teste de pré-produção para peças de acabamento interno. Isso garante que cada peça tenha um certo nível de funcionalidade e apelo estético. Em seguida, os materiais mais adequados para a peça são coletados e moldados na forma adequada. Desde a moldagem por injeção em duas etapas até a moldagem com temperatura variável, há muitas maneiras diferentes de moldar peças pequenas de forma inseparável.

Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que disponibiliza para empresas de vários setores, a nossa organização também presta serviços de teste para a determinação de componentes condensáveis ​​de materiais não metálicos utilizados no interior de veículos, no âmbito da VW PV padrão 3015, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados.