Desempenho pintado moldado do volante de FORD WSS-M98P12-C1

O padrão “Desempenho do volante pintado moldado Ford WSS-M98P12-C1” desenvolvido pela Ford Motor Company (FORD) descreve os requisitos de desempenho do material para um volante “Classe A” feito de poliuretano pintado moldado. Esta norma não se aplica a acabamentos em couro, teclas ou materiais internos. Estes estão fora do escopo desta norma e são tratados separadamente. Esta especificação foi originalmente projetada para os materiais utilizados na construção de volantes de poliuretano pintados e moldados.

Nesta norma, os requisitos são organizados da seguinte forma:

• Fontes aprovadas. Este padrão é baseado em desempenho e não possui fontes validadas.
• Critérios de desempenho. Excluídos desta especificação estão os acabamentos em couro granulado superior e dividido, o airbag do lado do motorista, a moldura, acabamentos e interruptores, o aro de madeira e apliques de moldura/emblema e a moldura folheada.
• Preparação de amostra. Cada exemplo de teste necessário para todos os testes especificados na norma é explicado na tabela. Os volantes são produzidos de acordo com sua finalidade de produção e são condicionados conforme descrito na norma. Alguns testes exigem uma área de superfície plana para avaliação adequada, portanto placas de espuma podem ser moldadas e usadas para avaliação, desde que o bloco de espuma seja representativo do compósito da roda de produção. O conteúdo do material da placa de espuma deve ser igual ao do volante, assim como a estrutura do filme e as condições do processo de fabricação (temperatura, tempo de cura, etc.).
• Condições de condicionamento e teste. Todos os valores de teste são baseados em material condicionado por pelo menos 23 horas antes do teste em um ambiente controlado que consiste em uma temperatura de 2 graus mais/menos 50 graus e uma umidade relativa de 5 por cento mais/menos 24 por cento. O teste do material deve ser feito no ambiente de condicionamento ou imediatamente após a remoção.
• Verificação de projeto/plano de teste de verificação de produto. Os testes devem ser realizados em peças que requerem verificação de projeto e verificação de produto, salvo indicação em contrário. Os tamanhos das amostras e os testes necessários estão incluídos na tabela do padrão.
• Recursos do filme. A espessura da película de tinta deve ser de 20 a 45 micrômetros. O método de teste deve ser previamente aprovado pela engenharia de materiais da Ford. A avaliação da seção ao microscópio é apropriada.
• Aparência. Cor, brilho, textura, efeito tátil e acabamento superficial devem corresponder à amostra de acabamento principal ou amostra de aparência principal aprovada pelo design corporativo. O revestimento não deve apresentar crateras, furos, explosões de solvente, manchas, rugosidade anormal, fluxo excessivo ou quaisquer outros defeitos prejudiciais.
• Propriedades de resistência. Antes de passar a faca e verificar a aderência, a superfície da película de tinta é levemente lixada à mão até ficar fosca. A colagem é realizada diretamente no rebolo, na área plana de maior granulação. Normalmente isso acontece na face traseira da roda, na área dos raios. Devido ao contorno da peça, o material do substrato pode ser removido durante a realização deste teste. Isto não é motivo para rejeição. A adesão da tinta ao material do substrato deve ser avaliada. A adesão após exposição à água é testada 30 minutos após a remoção da água em todos os sistemas de pintura. Em termos de determinação da flexibilidade, é necessário para substratos com módulo de flexão inferior a 450 MPa. No âmbito das propriedades de resistência, a norma também descreve os seguintes requisitos: exposição ao calor de longo prazo, ciclagem ambiental de curto prazo, decomposição acelerada do xenônio, incrustação e limpeza, resistência à abrasão, adesão de tinta de alto desempenho, desbotamento mínimo, resistência mínima à transpiração, resistência mínima a agentes de limpeza, resistência solar Máxima resistência a loções e repelentes de insetos, resistência a manchas de água e sabão e resistência a produtos químicos.

Além disso, a formação de filme transparente, gotículas ou cristais é motivo de rejeição. Todos os materiais, peças e componentes devem ser armazenados ao ar livre por 14 a 28 dias após a produção e, em seguida, colocados em sacos selados de polietileno (PE) ou de alumínio revestidos de polietileno para transporte. A amostra, se totalmente aderida, é testada como parte do compósito da montagem de produção. Se não estiver totalmente conectado, cada componente será testado separadamente.

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