ISUZU ISC-F20-031A Envelhecimento de peças internas para teste de inflamabilidade

O padrão “ISUZU ISC-F20-031A Envelhecimento de peças internas para teste de inflamabilidade”, desenvolvido pela ISUZU, um dos principais fabricantes de veículos comerciais e motores a diesel no Japão e no mundo, descreve os procedimentos de envelhecimento de peças internas necessários na preparação para o teste de inflamabilidade FMVSS 302.

No caso de uma peça interna que seja um composto ou conjunto feito de um ou mais tipos de materiais que requeiram testes de inflamabilidade, os espécimes de teste devem atender às seguintes condições:

• Se o material da superfície de uma inserção não estiver colado ou costurado ao material adjacente ou não estiver fixado mecanicamente, os espécimes de teste devem ser amostrados separadamente.
• Se o material da superfície de um compósito feito de um ou mais materiais estiver ligado ao material adjacente ou não for costurado ou fixado mecanicamente, amostras de teste deverão ser retiradas do compósito.
• Se a almofada e o reforço de um compósito ou conjunto não estiverem colados à sua capa ou não estiverem costurados ou fixados mecanicamente, amostras de teste deverão ser coletadas da almofada e do reforço.

O tamanho de uma amostra de teste não deve exceder 10,2 cm x 25,6 cm. A espessura de um espécime de teste deve ser a mesma daquela usada no veículo. Se a espessura exceder 1,3 cm, as amostras de teste devem ser amostradas de modo que a espessura das amostras, incluindo o material da superfície, seja de 1,3 cm.

No caso de uma parte curva onde não seja possível coletar amostras de amostras planas, as amostras devem ser coletadas pelo menos da parte curva, com amostras de no mínimo 10,2 cm de espessura e no máximo 25,6 cm x XNUMX cm, incluindo o material da superfície.

Variação no teste de envelhecimento:

• Teste de resistência às intempéries (medidor de intempéries UV, 100 horas)
• Teste de resistência às intempéries (medidor de intempéries UV, 20 horas)
• Teste de resistência à luz (fadômetro, 100 horas)
• Teste de resistência à água
• Teste de ciclo térmico
• Teste de aquecimento

Ao aplicar o ensaio de envelhecimento, os ensaios de envelhecimento mostrados na coluna direita da tabela fornecida na norma são aplicados às peças ou componentes mostrados na coluna esquerda da mesma tabela.

Os métodos de teste descritos neste padrão são:

• Teste de resistência às intempéries: amostras de teste cortadas em um tamanho especificado são expostas a um meteorômetro de raios ultravioleta por 100 horas. A superfície externa ou lateral onde o tecido é usado fica exposta aos raios UV. O medidor de clima UV deve ser um testador UV do tipo lâmpada de arco de carbono 0205 especificado no padrão “Método de teste de resistência às intempéries JIS D 2 para peças automotivas”. O testador é operado sob as condições especificadas na norma JIS D 0205, exceto:
  • Temperatura do painel preto: 83 graus mais/menos 3 graus
  • Tempo de pulverização: 12 minutos/60 minutos
  • Condição de pulverização de água: Uma proteção adequada deve ser fornecida na frente das amostras para evitar que a água seja pulverizada diretamente sobre elas.
• Teste de resistência às intempéries: Os procedimentos são os mesmos do método de teste acima, exceto que a duração é de 20 horas.
• Teste de resistência à luz: amostras de teste cortadas em um tamanho especificado são expostas a um fadômetro de carbono de raios ultravioleta por 100 horas. Couro ou couro ou folhas de PVC são expostos aos raios UV. O medidor de carbono UV deve estar em conformidade com o método de teste descrito na norma JIS D 0205. O testador deve ser operado sob as condições especificadas no padrão JIS D 83, exceto que a temperatura do painel preto é de 3 graus mais/menos 0205 graus.
• Teste de resistência à água: Este teste deve ser aplicado em peças produzidas por um processo que utiliza vapor. Para tecidos e malhas de interiores automotivos, o teste de envelhecimento por vapor especificado no padrão Isuzu ISC-C93-001Y deve ser seguido. As condições de envelhecimento a vapor são as seguintes: temperatura do vapor de pelo menos 85 graus, pressão do vapor de 98 mais/menos 20 kPa, diâmetro do bico de 012 a 16 mm, velocidade de deslocamento de 30 a 35 segundos/356 mm e secagem de 80 graus mais/menos 2 graus x 24 horas (temperatura ambiente x 24 horas).
• Teste de ciclo térmico: Os espécimes de teste cortados no tamanho especificado devem ser submetidos ao seguinte ciclo duas vezes:
  • Menos 30 graus mais/menos 2 graus x 4 horas
  • 38 graus mais/menos 1 grau, umidade relativa mínima de 90 por cento x 16 horas
  • Menos 30 graus mais/menos 2 graus x 4 horas
  • 38 graus mais/menos 1 grau, umidade relativa mínima de 90 por cento x 16 horas
  • 95 graus mais/menos 1 grau x 72 horas
• Teste de aquecimento: amostras de teste cortadas no tamanho especificado são aquecidas em um forno controlado a 168 graus mais/menos 80 grau por 1 horas.

Esta norma faz parte do conjunto abrangente de especificações de engenharia da Isuzu para testes de materiais e garantia de qualidade.

Nossa organização, que vem tentando dar suporte a empresas de todos os setores com uma ampla gama de estudos de testes, medições, análises e avaliações realizados há anos, conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no mundo no campo da ciência e tecnologia e se aprimora constantemente. Neste contexto, também são fornecidos serviços de teste às empresas de acordo com a norma “ISUZU ISC-F20-031A Envelhecimento de peças internas para teste de inflamabilidade”.