GMI 60306 Método de ensaio para determinar a resistência a baixas temperaturas de materiais de acabamento interior automotivo

A norma “GMI 60306 - Método de Ensaio para Determinação da Resistência a Baixas Temperaturas de Materiais de Acabamento Interior Automotivo”, desenvolvida pela General Motors International (GMI), é uma norma de engenharia que inclui um método de ensaio para determinar a resistência a baixas temperaturas de materiais de acabamento interior automotivo. Esta norma foi desenvolvida para avaliar o desempenho de materiais de acabamento interior quando expostos a ambientes extremamente frios. Ela é voltada principalmente para materiais flexíveis, como filmes plásticos, vinil, tecidos revestidos e produtos similares de acabamento decorativo automotivo. A versão final desta norma foi designada como “Não aplicável a novos projetos” e foi substituída pela norma “GMW 14126 - Resistência à Trinca por Frio de Materiais Dobrados” para futuros programas de veículos da General Motors. Esta nova norma harmoniza os ensaios de trinca por frio em toda a organização global de engenharia da General Motors, incorporando práticas de ensaio atualizadas e aplicabilidade mais ampla a materiais automotivos modernos.

Os materiais de acabamento interior de automóveis são rotineiramente expostos a condições invernais rigorosas em muitas partes do mundo. Em baixas temperaturas, muitos polímeros perdem a flexibilidade e tornam-se quebradiços, aumentando o risco de rachaduras ou danos permanentes durante a montagem ou o funcionamento normal do veículo.

Os objetivos da norma GMI 60306 são os seguintes:

• Determinar a resistência de materiais de revestimento de piso a baixas temperaturas.
• Avaliar a flexibilidade após o condicionamento a baixas temperaturas.
• Identificar materiais propensos a rachaduras ou quebras.
• Para garantir a durabilidade a longo prazo dos componentes internos utilizados em climas frios.
• Comparação de diferentes formulações de materiais durante o desenvolvimento de produtos.

Esta norma aplica-se a muitos materiais de acabamento interior de automóveis, incluindo os listados abaixo:

• filmes de PVC
• Revestimentos de vinil
• Películas decorativas de plástico
• Tecidos revestidos
• Couro do falso
• Folhas de polímero flexíveis
• Materiais para pisos laminados
• revestimentos decorativos interiores

Esses materiais são comumente usados ​​nas seguintes áreas:

• painéis de instrumentos
• Painéis de acabamento da porta
• Capas para assento
• Coberturas de postes
• consoles
• Apoios de braço
• Porta-bagagens

O método de teste descrito avalia, em princípio, se um material permanece intacto após ser exposto a baixas temperaturas. O procedimento típico é o seguinte:

• São preparadas amostras padronizadas.
• As amostras são condicionadas a uma temperatura abaixo de zero especificada.
• As amostras são armazenadas durante um período de condicionamento definido.
• As amostras são retiradas do ambiente frio.
• Dependendo do método de teste, o material é dobrado, curvado ou esticado mecanicamente de alguma outra forma.
• Ao final do teste, a amostra é examinada nos seguintes aspectos:
  • Rachaduras superficiais
  • Clivagem
  • Separação de camadas
  • Deformação permanente
  • Perda de flexibilidade

A severidade do teste depende do desempenho do material exigido para a aplicação veicular pretendida. Após o teste, os inspetores avaliam o seguinte:

• Rachaduras visíveis
• Clareamento de superfície
• Fragilidade
• Rasgo do material
• Separação de camadas
• Aparência da superfície
• Recuperação elástica
• Danos permanentes

Materiais que não apresentam defeitos significativos são considerados adequados para aplicações em climas frios.

O desempenho em baixas temperaturas é crucial na engenharia automotiva, pois o interior dos veículos pode ficar exposto a temperaturas abaixo de -30 graus Celsius em climas frios. A baixa resistência ao frio pode levar a:

• Coberturas do painel de instrumentos rachadas
• Painéis de porta rasgados
• Capas de assento danificadas
• Reclamações de clientes
• Reivindicações de garantia
• Durabilidade reduzida do produto

Os testes realizados de acordo com a norma GMI 60306 ajudam os fabricantes a evitar esses problemas antes da produção.

Esta norma é geralmente utilizada nas seguintes situações:

• Disponibilidade de material
• Aprovação do fornecedor
• Desenvolvimento de produtos
• Verificação PPAP
• Estudos de comparação de materiais
• Garantia de qualidade
• Investigações de falhas

Os fornecedores utilizam os resultados para demonstrar a conformidade com os requisitos de desempenho de materiais da General Motors.

A utilização da norma GMI 60306 oferece diversas vantagens:

• Aumenta a resiliência em climas frios.
• Determina as formulações para materiais frágeis.
• Isso reduz os custos de garantia.
• O fornecedor apoia o controle de qualidade.
• Isso permite a realização de testes consistentes em diferentes laboratórios.
• Isso aumenta a satisfação do cliente.
• Isso ajuda os engenheiros a selecionar os materiais adequados para os programas globais de veículos.

A norma GMI 60306 faz parte de uma família mais ampla de métodos de teste de materiais em ambientes internos da General Motors Europe e inclui:

• GMI 60300 Método de ensaio para condicionamento de plásticos, têxteis, placas de fibra, madeira e materiais similares.
• GME 60301 Determinação do peso por unidade de área de materiais de estofamento automotivo.
• GME 60302 Método de ensaio para determinar a maciez de materiais de estofamento automotivo.
• GME 60305 Método de ensaio para determinar a elasticidade e as propriedades de deformação permanente de materiais têxteis e de couro artificial.
• GMI 60307 Método de ensaio para determinar a estabilidade térmica de materiais de estofamento automotivo.
• GME 60326 Método de ensaio para avaliação das propriedades antiembaçantes de materiais de estofamento automotivo.
• GME 60331 Melhor método para determinar a resistência ao pilling de materiais de estofamento.
• GME 60335 Método de ensaio para determinar a resistência de adesão da laminação de couro artificial e outros materiais laminados para pisos.

Em conjunto, essas normas avaliam o desempenho mecânico, térmico, ambiental e estético dos materiais utilizados no interior de automóveis.

Em conclusão, a norma GMI 60306 inclui um importante método de ensaio utilizado para avaliar a resistência a baixas temperaturas de materiais de estofamento automotivo. Esta norma ajuda a garantir a confiabilidade e a durabilidade dos interiores de veículos em condições severas de inverno, avaliando a capacidade de um material de suportar baixas temperaturas e tensões mecânicas sem rachar ou perder a flexibilidade. Embora tenha sido substituída pela norma GMW 14126 para programas de veículos mais recentes, a norma GMI 60306 permanece relevante para a compreensão das propriedades de materiais antigos e para a validação de componentes utilizados em plataformas mais antigas.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma GMI 60306.