Hyundai Kia MS611-15 Galvanoplastia com revestimento de zinco e liga de zinco e cromato trivalente

Desenvolvida pela Hyundai-Kia Motors, a mais antiga fabricante de veículos automotores da Coreia, a norma “Hyundai Kia MS611-15 Revestimento eletrolítico de zinco e liga de zinco e cromato trivalente” descreve os requisitos e métodos de ensaio para revestimento eletrolítico de zinco e liga de zinco, bem como de materiais de cromato trivalente utilizados para proteção contra corrosão em peças de aço automotivas. Para revestimento de conexões de mangueiras de freio, a norma “MS611-16 Revestimento eletrolítico à base de zinco para conexões de mangueiras de freio” é considerada apropriada.

A classificação, notação e espessura do revestimento são fornecidas na tabela da norma com base no seguinte:

• Base de cobre ou liga de cobre
• Base de ferro ou liga de ferro

O tratamento com cromato não é necessário para peças pintadas com revestimento de galvanoplastia após revestimento de zinco e liga de zinco. No entanto, as peças revestidas eletronicamente são gravadas em vez de cromadas.

O revestimento de liga de zinco-níquel escuro de parafusos e porcas deve atender aos requisitos de coeficiente de torque fornecidos na norma “MS611-14 Coeficiente de torque de hardware” aplicando acabamento orgânico inorgânico (revestimento superior) após o tratamento com cromato.

O acabamento com material do tipo resina não deve ser aplicado em peças onde se espera que a solução de revestimento se acumule nas ranhuras e nas quais seja aplicada corrente elétrica, incluindo parafusos de conexão, parafusos de olhal e plugues revestidos com liga de zinco-níquel (preto) retificados e com ranhuras cruzadas.

Em termos de requisitos gerais, o revestimento deve ter uma aparência uniforme de partículas finas e estar livre de bolhas, bases abertas ou outros defeitos que possam afetar a aparência ou o valor protetor do revestimento. Entretanto, o tratamento com cromato pode causar ligeira mistura ou variação de cor.

Os requisitos detalhados desta norma são descritos a seguir:

• A espessura do revestimento deve estar de acordo com a tabela fornecida na norma (com base em cobre ou liga de cobre e ferro ou liga de ferro). Revestimento eletrônico significa a espessura mínima do revestimento que não inclui a camada de revestimento de cromato. A área alvo da espessura do revestimento do parafuso e da porca deve estar de acordo com o formato dentro do padrão (excluindo a crista e a ranhura).
• A composição do revestimento e o teor de níquel do revestimento de liga de zinco-níquel devem estar de acordo com a tabela fornecida na norma. A área alvo do parafuso e da porca deve estar em conformidade com o formato dentro do padrão (excluindo a crista e a ranhura).
• A resistência à corrosão, quando testada por névoa salina de acordo com esta norma, deve estar livre de corrosão branca ou ferrugem vermelha na área alvo após o teste pelo tempo especificado na tabela fornecida na norma. A área alvo do parafuso e da porca deve estar em conformidade com o formato dentro do padrão (excluindo a crista e a ranhura).
• A resistência à água, no caso de revestimento eletrônico, deve estar livre de bolhas, rachaduras, descoloração, amolecimento ou perda de adesão após ser submetida a testes de resistência à água por 240 horas de acordo com esta norma (excluindo a parte traseira e a ranhura).
• Remoção de fragilização por hidrogênio:
  • Para parafusos com resistência à tração maior que 10T e arruelas de pressão, braçadeiras de mangueira e pinos com escala de dureza Rockwell maior que 35, a remoção da fragilização por hidrogênio deve ser realizada dentro de 3 horas após o revestimento.
  • Se as peças precisarem de remoção da fragilização por hidrogênio e tratamento com cromato, o tratamento com cromato deve ser realizado após a remoção da fragilização por hidrogênio e então o tratamento de ativação deve ser realizado.
  • Antes do processo de cromato, ele deve ser cozido a 200 graus mais/menos 10 graus e por mais de 3 horas para remover a fragilização por hidrogênio.
• Todo material deve atender ao padrão MS201-02 referente a metais pesados ​​e substâncias nocivas.

Nesta norma, os métodos de teste são definidos da seguinte forma:

• Pré-tratamento: a amostra é usada para testes e análises como está. Somente se houver poeira, sujeira ou outras matérias estranhas na superfície, limpe-a usando água destilada.
• Ensaio de espessura: Este ensaio é realizado de acordo com o método microscópico de acordo com as seguintes normas:
  • “KS D 0246 Métodos de ensaio de espessura para revestimentos metálicos”
  • “ISO 1463 Revestimentos metálicos e de óxidos - Medição da espessura do revestimento - Método microscópico”

Ou é feito de acordo com o método espectrométrico de raios X de acordo com as seguintes normas:

• “KS D 0246 Métodos de ensaio de espessura para revestimentos metálicos”
• “ISO 3497 Revestimentos metálicos - Medição da espessura do revestimento - Métodos espectrométricos de raios X”

• Teste de névoa salina: Este teste deve estar em conformidade com os seguintes padrões:
  • “KS D 9502 Ensaios de pulverização salina com ácido acético neutro e acelerado por cobre”
  • “ISO 9227 Ensaios de corrosão em atmosferas artificiais - Ensaios de névoa salina”

A peça de teste deve permanecer em repouso por pelo menos 24 horas após o tratamento com cromato antes do teste.

• Teste de resistência à água: Este teste deve estar de acordo com a norma “MS600-35 Métodos de teste - Tinta e película de revestimento para casco”. A temperatura do teste deve ser de 40 graus mais/menos 2 graus.

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