VW TL 52476 POM, peças acabadas para interior de veículos - requisitos de material

VW TL 52476 POM, peças acabadas para interior de veículos - requisitos de material

A norma “VW TL 52476 POM, peças acabadas para interior de veículos - Requisitos de materiais” desenvolvida pela empresa automobilística Volkswagen descreve os requisitos de materiais para peças acabadas feitas de polioximetileno (POM), por exemplo, tampas de alto-falantes e fixadores (clipes).

VW TL 52476 POM, peças acabadas para interior de veículos - requisitos de material

Nesta norma, os requisitos são determinados da seguinte forma:

  • O fornecimento inicial e a aprovação das modificações devem estar de acordo com a norma VW 01155.
  • O material granulado deve atender à norma VW 50026.
  • A resistência às intempéries externas deve estar em conformidade com o padrão VW 50185.
  • A inspeção de amostra de material deve estar em conformidade com a norma VW 52000.
  • A adequação do material deve estar em conformidade com a norma VW 91101.
  • Os testes são realizados em amostras retiradas de peças prontas para montagem.
  • Caso não seja possível coletar amostras de peças acabadas, o procedimento deverá ser acordado com o departamento responsável pela liberação (por exemplo, testes em placas de teste ou pular testes).
  • O desvio deve ser documentado no relatório de teste.
  • O número de amostras necessárias para testes completos deve ser acordado com o departamento relevante.
  • A superfície e o interior das peças acabadas devem estar livres de defeitos de usinagem, como linhas de fluxo, rachaduras, vazios ou similares. Marcas de colapso na base das nervuras e reforços são permitidas somente se não afetarem adversamente a função, a aparência ou a montagem das peças. As peças acabadas devem poder ser montadas sem problemas.
  • As peças acabadas devem ser embaladas para permitir a circulação de ar. As peças acabadas para entrega em grandes unidades de embalagem (caixas de papelão, paletes) devem ser empilhadas ou dispostas de forma que seja possível a circulação de ar.
  • As peças acabadas devem ser produzidas por moldagem por injeção. Todos os materiais utilizados devem ser especificados, incluindo descrição dos materiais, nome do produto e fabricante da matéria-prima de acordo com a norma VDA 260. Adicionalmente, os materiais devem ser definidos de acordo com a norma VW 50026. É permitida a utilização de materiais granulares das classes GK1, GK2, GK3 e GK4. É proibida a mistura de outras qualidades materiais.
  • As amostras devem ser condicionadas em atmosfera padrão de acordo com VW 24 por pelo menos 50554 horas antes do teste.
  • O material utilizado deve ser homopolímero ou copolímero de polioximetileno (POM).

Todos os recursos e requisitos são mostrados na tabela fornecida na norma. Para materiais liberados, um escopo reduzido de testes deve ser realizado.

O teste de identidade é feito por espectroscopia infravermelha.

Se for utilizado o método de calorimetria exploratória diferencial para determinar a temperatura de fusão, deve ser utilizado o seguinte procedimento: É utilizado um testador de acordo com a norma DIN EN ISO 11357-1. Uma seção plana paralela da peça acabada pesando aproximadamente 5 mg a 10 mg é usada como amostra. A amostra é aquecida de 10 graus a 50 graus a uma taxa de aquecimento de 200 graus K/minuto. Em seguida, é resfriado a 5 graus a uma taxa de 50 graus K/minuto e depois reaquecido a 10 graus a uma taxa de 200 graus K/minuto.

Os testes de tensão de escoamento e alongamento de escoamento são realizados de acordo com a norma DIN EN ISO 527-2. A velocidade de teste no teste de tração para amostra tipo 5A é de 50 mm/min. Caso não estejam disponíveis amostras 5A, é permitida a utilização de amostras de tração S 53504A conforme norma DIN 3.

Para resistência ao impacto, é utilizado um dispositivo de teste de impacto de pêndulo em conformidade com a norma DIN EN ISO 13802. Durante o teste, amostras retiradas de peças acabadas com um lado granulado ou pintado são colocadas nos suportes do testador de impacto de pêndulo com o lado granulado ou pintado voltado para a direção do impacto.

No teste de resistência ao impacto entalhado, é utilizado um dispositivo de teste de impacto de pêndulo em conformidade com a norma DIN EN ISO 13802.

No teste de comportamento em alta temperatura, o teste de envelhecimento térmico é realizado em pelo menos uma peça completa em um forno de ar forçado com tampa de amortecedor fechada. Temperaturas indicadas no desenho, o tempo de envelhecimento é de 22 horas mais/menos 2 horas.

O teste de comportamento em baixa temperatura é realizado envelhecendo pelo menos duas peças concluídas. Temperaturas indicadas no desenho, o tempo de envelhecimento é de 22 horas mais/menos 2 horas.

Teste de queda de bola, uma bola de 3989 g é lançada sobre uma placa de base não rebaixada (superfície de suporte da amostra) de acordo com o padrão PV 1-500 em pelo menos uma seção de componente plana. A altura de queda da bola é de 450 mais/menos 5 mm ou conforme indicado no desenho.

Ao determinar a solidez à luz, se o número de períodos de exposição não estiver definido no desenho, aplica-se a seguinte regra:

  • 3 períodos de exposição para componentes em áreas expostas à radiação solar indireta
  • 5 períodos de exposição para componentes em áreas expostas à radiação solar direta (por exemplo, painel de instrumentos)

Se os resultados dos testes em termos de comportamento de emissões não atenderem aos requisitos da norma VW 50180, as peças deverão ser temperadas até que os valores limites sejam atendidos. A temperatura deve ser escolhida de forma que não haja alteração na forma, cor e superfície.

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