Ford BZ 108-01: Método do saco de 10 litros para medir as emissões de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis) dos materiais do interior do veículo.

A norma “Ford BZ 108-01, método de saco de 10 litros para medição de emissões de COVs de materiais interiores de veículos”, desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), descreve um método de triagem em nível de material para emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) selecionados e compostos orgânicos voláteis totais (COVT).

A norma Ford BZ 108-01 inclui um procedimento de teste usado para avaliar as emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) provenientes de materiais internos de automóveis. Essa norma utiliza um método de amostragem com saco de 10 litros para medir tanto os COVs individuais quanto o total de COVs liberados pelos materiais usados ​​nas cabines dos veículos.

À medida que os fabricantes de veículos dão cada vez mais ênfase à qualidade do ar na cabine, ao conforto dos passageiros e à conformidade com as normas, esta norma serve como uma ferramenta crucial de triagem para avaliar as emissões de componentes interiores não metálicos antes de serem aprovados para produção.

O objetivo principal da norma Ford BZ 108-01 é o seguinte:

• Para medir as emissões de compostos orgânicos voláteis provenientes de materiais internos de automóveis.
• Análise de materiais nos processos de desenvolvimento de produtos e qualificação de fornecedores.
• Controlar a qualidade do ar da cabine, limitando a liberação de compostos potencialmente nocivos ou odoríferos.
• Apoiar o cumprimento das especificações de materiais e dos requisitos ambientais da Ford.

Esta norma aplica-se especialmente aos seguintes materiais:

• Plastics
• têxteis
• Tapetes
• espumas
• adesivos
• Couro e couro sintético
• Componentes para pisos e acessórios de interiores

Na aplicação do método de teste descrito, uma amostra representativa do material é colocada dentro de um saco de amostragem inerte de 10 litros sob condições ambientais controladas. Durante o condicionamento, os compostos orgânicos voláteis emitidos pelo material se acumulam na atmosfera do saco. O ar coletado é então analisado utilizando técnicas laboratoriais como dessorção térmica e cromatografia gasosa acoplada à espectrometria de massas (CG-EM) para identificar e quantificar os compostos emitidos.

Este teste fornece o seguinte:

• Concentrações de espécies individuais de compostos orgânicos voláteis
• Valores totais de compostos orgânicos voláteis
• Comparação do desempenho de emissão entre diferentes materiais.

Este método pode ser usado para avaliar compostos como os listados abaixo:

• tolueno
• xileno
• Etilbenzeno
• estireno
• aldeídos
• cetonas
• Outros compostos orgânicos voláteis liberados por polímeros, revestimentos e adesivos.

Os compostos específicos relatados dependem dos requisitos de materiais da Ford e dos protocolos analíticos de laboratório.

A norma Ford BZ 108-01 pertence a uma família mais ampla de métodos de teste de qualidade do ar interior de automóveis. Procedimentos semelhantes utilizados por outros fabricantes incluem:

• ISO-12219 2
• VDA 278
• GMW 15634
• NES M0402
• TSM0508G

Essas normas compartilham o objetivo comum de reduzir a exposição às emissões químicas provenientes do interior dos veículos.

As vantagens do método da sacola de 10 litros são as seguintes:

• Triagem rápida de materiais: Este método permite uma avaliação relativamente rápida do desempenho de emissões antes do teste completo do veículo.
• Relação custo-benefício: Comparado com grandes câmaras ambientais, o método com saco de 10 litros requer menos equipamentos e tempos de preparação de teste mais curtos.
• Controle de qualidade do fornecedor: Os fornecedores automotivos podem usar esse método para verificar se os materiais atendem aos requisitos de emissão da Ford antes do envio.
• Detecção precoce de problemas: Materiais com emissões excessivas de compostos orgânicos voláteis (COVs) podem ser identificados durante a fase de desenvolvimento, reduzindo o risco de dispendiosas alterações de design posteriormente no programa do veículo.

A norma Ford BZ 108-01 é comumente utilizada pelas seguintes indústrias:

• fabricantes de equipamentos originais automotivos
• Fornecedores de primeira linha
• Fabricantes de materiais de segunda linha
• Laboratórios de testes
• desenvolvedores de componentes de interiores
• Fabricantes de produtos químicos e polímeros

Laboratórios de testes automotivos credenciados frequentemente utilizam a norma Ford BZ 108-01 entre suas capacidades de teste de emissões de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis).

A norma Ford BZ 108-01 é necessária porque os veículos modernos contêm inúmeros materiais à base de polímeros, como plásticos, espumas, adesivos, tecidos, carpetes, revestimentos e selantes, que podem liberar compostos orgânicos voláteis no habitáculo. A falha no controle eficaz dessas emissões pode levar a problemas de qualidade do ar, odor e conformidade com as normas regulamentares no interior dos veículos. Esta norma é considerada importante pelos seguintes motivos:

• Manutenção da qualidade do ar na cabine: Os interiores de veículos novos frequentemente contêm centenas de substâncias químicas provenientes dos materiais utilizados em seu revestimento. Alguns compostos orgânicos voláteis (COVs) podem se acumular dentro da cabine, especialmente quando os veículos são expostos à luz solar e a altas temperaturas. Esta norma contribui para a melhoria da qualidade do ar na cabine, ajudando a identificar materiais que emitem COVs em excesso antes de serem aprovados para produção.
• Redução do odor do carro: Uma das queixas mais comuns dos clientes sobre carros novos é o cheiro de carro novo, causado principalmente pelas emissões de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis) dos componentes internos. Emissões excessivas podem criar odores desagradáveis ​​e afetar negativamente a percepção da qualidade do veículo. Esta norma permite o seguinte:
  • Comparar os materiais de forma objetiva.
  • Optar por alternativas com menores emissões.
  • Minimizar odores indesejáveis ​​em ambientes internos.
• Garantir a qualidade consistente dos materiais: Os fabricantes de automóveis adquirem materiais de inúmeros fornecedores em todo o mundo. Esta norma fornece um método de teste que permite a todos os fornecedores avaliar as emissões de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis) utilizando o mesmo procedimento.
• Apoio ao cumprimento das normas: Muitos países e regiões introduziram diretrizes ou regulamentos relativos à qualidade do ar e às emissões químicas em veículos. Esta norma ajuda os fabricantes a identificar potenciais problemas de conformidade logo no início do desenvolvimento do produto.
• Apoio a metas ambientais e de sustentabilidade: Muitos materiais de baixa emissão foram desenvolvidos levando em consideração aspectos ambientais. Ao incentivar os fornecedores a reduzirem as emissões de COVs (Compostos Orgânicos Voláteis), a Ford apoia o seguinte:
  • Formulações de materiais mais limpos.
  • Reduzir o uso de produtos químicos altamente voláteis.
  • Melhorar a sustentabilidade em toda a cadeia de suprimentos automotiva.

Em resumo, a norma Ford BZ 108-01 incorpora um método específico de teste automotivo para determinar as emissões de compostos orgânicos voláteis (COVs) provenientes de materiais internos de veículos, utilizando um saco de amostragem de 10 litros. Essa norma fornece uma técnica de triagem eficiente para avaliar o desempenho da qualidade do ar na cabine, a adequação dos materiais de suporte, a aprovação de fornecedores e as atividades de desenvolvimento de veículos. À medida que as montadoras continuam a se concentrar em interiores de veículos mais saudáveis ​​e confortáveis, a norma Ford BZ 108-01 permanece uma ferramenta vital no controle das emissões de COVs em toda a cadeia de suprimentos.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma Ford BZ 108-0.