FCA MS.90075 Adesivos Sensíveis à Pressão em Componentes para Supressão de Ruído, Amortecimento de Vibrações e Isolamento Térmico

A norma “FCA MS.90075 Adesivos sensíveis à pressão para componentes destinados à supressão de ruído, amortecimento de vibrações e isolamento térmico” , desenvolvida pela Fiat Chrysler Automobiles (FCA), uma empresa automotiva ítalo-americana, descreve os requisitos para adesivos sensíveis à pressão pré-aplicados a diversos materiais fibrosos e compósitos para adesão a espumas celulares flexíveis e rígidas, metais limpos e recém-pintados e diversas superfícies plásticas.

Esses componentes são cortados nas formas e dimensões esperadas no desenho específico a partir de folhas de material base, uma das superfícies das quais foi tratada com adesivo de contato sensível à pressão e protegida com um revestimento de papel/plástico que deve ser removido antes da aplicação. Os requisitos para qual peça seguir são especificados nesta norma ou podem ser declarados diretamente na folha ou desenho do produto componente.

Esta norma substitui a norma FCA PF 90175.

Os componentes discutidos nesta norma são normalmente usados ​​para fins de supressão de som, amortecimento de vibração e isolamento térmico em áreas do veículo, como o compartimento do motor ou o compartimento de passageiros/bagagem. Esta norma especifica requisitos físicos, de aprovação de origem e de controle de qualidade para adesivos usados ​​na fabricação de peças a serem coladas em superfícies duras, como vedações contra poeira e água, espaçadores antivibração e juntas.

Para garantir que os processos fornecidos atendam a todos os requisitos da FCA, é fundamental atender aos requisitos descritos no padrão CS-9800.

O fornecedor desses materiais é responsável por garantir que seus produtos atendam ou excedam os requisitos de teste listados nesta norma e tenham um desempenho de acordo com sua aplicação.

Os materiais testados de acordo com esta especificação devem estar em conformidade com os requisitos da CS-9003.

Os componentes são classificados de acordo com o tipo de material de suporte e a área de aplicação no veículo, conforme a tabela intitulada “Classificação ou materiais” constante da norma, da seguinte forma:

• Tipo A: Material da base de suporte: celular expandido, campo de aplicação: compartimento do motor, condições de serviço: temperatura de pelo menos 100 graus, presença de água ou umidade.
• Tipo B: Material da base de suporte: celular expandido, campo de aplicação: painel de porta, condições de serviço: temperatura de pelo menos 80 graus, presença de água ou umidade.
• Tipo C: Material da base de suporte: celular expandido, campo de aplicação: habitáculo, condições de serviço: temperatura mínima de 80 graus, presença de humidade.
• Tipo D: Material da base de suporte: compacto (feltro/placa), campo de aplicação: compartimento de passageiros, condições de serviço: temperatura de pelo menos 80 graus, presença de umidade.

O adesivo deve ser aplicado em uma película lisa e uniforme que cubra completamente a área de colagem pretendida para atender aos requisitos desta norma. A área adesiva exposta deve ser protegida contra contaminação antes do uso com um revestimento de liberação que irá aderir perfeitamente à superfície revestida com adesivo, especialmente ao longo das bordas. O primer de liberação não deve causar crateras, olhos de peixe ou outros defeitos que danifiquem o sistema de reparo da pintura. O revestimento de liberação deve ser removido de forma limpa, sem levantar o filme adesivo ou rasgar o revestimento. O adesivo exposto, uma vez aplicado na área de colagem pretendida, deve ter resistência de colagem suficiente para permitir o manuseio normal da produção sem falhas.

O ambiente de teste (salvo especificação em contrário) deve atender às seguintes condições: temperatura ambiente de 23 graus mais/menos 5 graus, pressão atmosférica de 860 a 1000 mbar e umidade relativa de 60 a 65 por cento. As propriedades de adesão devem ser avaliadas pelo menos 72 horas após a preparação do componente.

Os ensaios realizados principalmente no âmbito desta norma são os seguintes:

• Ao realizar o ensaio de cisalhamento sobreposto, as juntas sobrepostas são preparadas conforme mostrado na figura fornecida na norma. Três tiras de 100 mm x 20 mm da espessura real da peça do material de teste são aplicadas em cada painel pintado. Os painéis devem ser planos, livres de rebarbas e ter as seguintes dimensões: 70 mm x 100 mm x 0,8 mm. Os painéis de teste consistem em aço FeP5.00604, recém-pintados com esmalte não metálico de acordo com os padrões PS 5.00606 e PS 90035 ou esmalte metálico de acordo com o padrão MS.5.00750 e desengordurados com heptano ou qualquer pano pré-saturado especificado no padrão PS 4856 ou qualquer método de preparação de superfície de acordo com o padrão PS 04. As amostras são compactadas usando um rolo de 5 kg e comprimidas 10 vezes consecutivas em ambas as direções. As amostras são condicionadas conforme especificado na tabela. Amostras condicionadas a uma temperatura diferente da ambiente são mantidas à temperatura ambiente por 2 horas antes do ensaio de tração-cisalhamento. Amostras condicionadas em atmosfera saturada de vapor são mantidas em temperatura ambiente por 10 minutos. Amostras condicionadas em água devem ser submetidas a testes de tração-cisalhamento imediatamente após a remoção da água. Os resultados dos testes são fornecidos como a média aritmética de três medições.
• Ao realizar um teste de adesão, três amostras são preparadas de acordo com as tabelas fornecidas na norma. Uma tira de 100 mm x 200 mm da espessura real da peça do material de teste é aplicada a cada painel pintado, conforme descrito acima, mas com as seguintes dimensões: 200 mm x 100 mm x 0,8 mm ou a espessura real da peça, no mesmo substrato da aplicação final. A peça é comprimida usando um rolo, conforme mostrado na figura. Imediatamente após os tempos de condicionamento listados nas tabelas, as amostras são dobradas em torno de um mandril de 40 mm de diâmetro.
• Ao realizar o ensaio de fluência, três amostras são preparadas para o ensaio de fluência em superfícies verticais. Este tipo de teste é aplicável somente ao tipo D. Uma tira de 100 mm x 130 mm da espessura real da peça do material de teste é aplicada em cada painel pintado. Os painéis devem ser preparados conforme detalhado nesta norma, porém com as seguintes dimensões: 200 mm x 100 mm x 0,8 mm ou a espessura real da peça no mesmo substrato da aplicação final. Ele é comprimido usando um rolo, conforme mostrado na figura. As amostras são colocadas na posição vertical para que envelheçam conforme expresso na tabela. As amostras são deixadas esfriar à temperatura ambiente por 2 horas, após o que seus conjuntos são inspecionados visualmente para verificar perda de ligação ou fluência.
• Ao realizar o teste de temperatura de fluência, uma amostra para o teste de temperatura de fluência é preparada seguindo o mesmo procedimento descrito para o teste de cisalhamento por sobreposição. A amostra é condicionada à temperatura ambiente por 24 horas. A amostra é colocada verticalmente em uma câmara ambiental (forno). Um peso de 0,5 kg é aplicado a cada tira de material de teste, conforme mostrado na figura.

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