GMW 18165 Encanamento de plástico para aplicação de água/água de resfriamento - Verificação de conjuntos de circuitos de água de resfriamento de baixa temperatura

A norma da General Motors "GMW 18165 Tubulação plástica para aplicação de água/refrigerante - Verificação de conjuntos de circuitos de água de resfriamento de baixa temperatura" descreve os requisitos de verificação de projeto e validação de produto para conjuntos de tubulação de resfriamento de plástico em circuitos de resfriamento de baixa temperatura fora de sistemas de armazenamento de energia recarregável. Esta norma é aplicável a todas as linhas de resfriamento de glicol/água termoplásticas para circuitos de baixa temperatura, como linhas de resfriamento de baterias externas e linhas de resfriamento da unidade de acionamento.

Nesta norma, os requisitos são determinados da seguinte forma:

• Instalações e equipamentos: As instalações e equipamentos de teste devem estar em boas condições de funcionamento e possuir uma etiqueta de calibração válida. Instalações e equipamentos de teste alternativos podem ser utilizados. No entanto, todas as variáveis ​​de medição especificadas nesta norma devem ser determinadas com precisão, de acordo com suas definições físicas.
• Requisitos para corpos de prova: Aplica-se a norma GMW 3221. Salvo especificação em contrário, o formato e o tamanho dos corpos de prova devem estar em conformidade com o método de ensaio aplicável. O número mínimo de corpos de prova (conjuntos de mangueiras) por ensaio é definido na tabela fornecida na norma. Os corpos de prova são peças acabadas ou devem ser retirados de peças acabadas. Se as dimensões das peças acabadas não permitirem a preparação de corpos de prova, os ensaios devem ser realizados em material do mesmo lote de produção. Para testar um conjunto de mangueiras quanto às características de desempenho especificadas na tabela, qualquer tipo de conector rápido, em linha, em T ou em Y utilizado em um projeto aprovado para esta norma deve ser incluído nos corpos de prova testados.
• Confiabilidade: Esta norma fornece uma exposição de teste que representa um ponto de avaliação de confiabilidade exigido pela GM. Esta norma apoia a demonstração de uma confiabilidade exigida de 99% ou mais em um intervalo de confiança de 50% no ponto de avaliação de confiabilidade para conexões de tubos de refrigerante. O fornecedor deve usar dispositivos de teste de laboratório equivalentes aos do veículo para simular as orientações no veículo. Se a orientação puder diferir de um veículo para outro, a orientação que fornecerá as cargas do pior caso é usada para todos os testes de demonstração de confiabilidade em nível físico. A demonstração de confiabilidade é fornecida pelos testes de resistência de verificação de projeto especificados na tabela. Falha é definida como, mas não está limitada a, perda de função, deterioração inaceitável do desempenho e não conformidade do componente conforme especificado nesta norma.

A GM incentiva o uso de métodos de teste acelerados apropriados sempre que possível, como testes de estresse acelerados, para reduzir o tempo de teste. Por exemplo, se a execução de 23 amostras for impraticável, o número necessário de amostras de teste pode ser negociado. A negociação do tamanho da amostra deve considerar as limitações do equipamento de teste, o tamanho físico das amostras de teste e a duração do teste. No entanto, a redução do tamanho da amostra pode exigir tempos de teste mais longos ou o uso de outros métodos de teste, como triagem de estresse de alta aceleração, testes de estresse de alta aceleração, testes de vida acelerados calibrados ou testes de vida de alta aceleração.

• Identificação e marcação: Todos os conjuntos devem ser etiquetados de forma visível com o número da peça GM, código de data e número da ferramenta/cavidade. Todas as etiquetas devem estar em conformidade com a norma GMW 14573.
• Reciclagem: Os materiais devem ser recicláveis ​​de acordo com a norma GMW 3116. Para tornar a reciclagem mais viável, esforços devem ser feitos para minimizar a variedade de materiais usados.

Caso haja alguma quebra, vazamento ou qualquer coisa fora dos critérios de aceitação no teste, o GM deverá ser notificado em até 24 horas.

Para se preparar para todos os testes, o fornecedor deve dobrar a mangueira 180 graus na seção crimpada e mantê-la nessa posição por 1 hora em temperatura ambiente padrão. Em seguida, retorne a seção à sua posição original para iniciar o teste. Se o conjunto de mangueiras tiver várias seções crimpadas, a dobra deve ser feita em apenas uma seção, selecionando a dobra com o maior ângulo.

O tempo de teste depende do número de amostras testadas. No entanto, o teste normalmente é concluído em 20 dias úteis a partir de 30 dias corridos.

As medições de desempenho e os resultados dos testes de durabilidade devem ser resumidos e relatados à GM no formulário do fornecedor (GM 1829) para o componente ou componentes testados.

Os testes realizados são os seguintes:

• Teste de colapso a vácuo: Todas as mangueiras são submetidas a uma pressão de vácuo de 2 kPa (pressão absoluta) por 30 segundos. O teste pode ser considerado aprovado se:
  • O diâmetro externo mínimo não deve diminuir em mais de 20% enquanto a pressão de vácuo for aplicada.
  • Não há evidências de estabilidade entre as camadas plásticas.
  • Não deve haver deformação permanente do diâmetro interno da mangueira após a aplicação da pressão de vácuo.
  • Não deve haver inchaço ou rachaduras na superfície externa da mangueira.

Após a conclusão da pressão de vácuo, o teste de vazamento é realizado.

• Teste de vazamento: O conjunto completo é montado em uma bancada utilizando interfaces/torneiras de alumínio ou termoplástico com geometria em conformidade com as normas VDA. O alumínio é utilizado se a interface interna do veículo for metálica e o termoplástico se for plástica. O conjunto é conectado a um sistema de queda de pressão, e uma pressão interna igual a 1,20 vezes a pressão máxima de operação contínua do sistema é aplicada e mantida por 5 minutos. Se nenhum valor de pressão for especificado, uma pressão de 200 kPa é aplicada. A temperatura deve ser mantida a 23 graus Celsius. Não deve haver queda na pressão interna que possa indicar vazamento.
• Teste de vazamento a frio: O conjunto é colocado em uma bancada utilizando interfaces/torneiras de alumínio ou termoplástico com geometria em conformidade com as normas VDA. Se a interface do veículo for metálica, utilize alumínio; se for plástica, utilize termoplástico. Se o conjunto incluir conexões intermediárias ou derivações de encanamento, certifique-se de que a derivação esteja incluída e testada com a respectiva derivação, conforme mostrado na figura. Esses testes seguem o procedimento especificado na norma GMW 18152. Não deve haver manchas que possam indicar vazamentos. Recomenda-se a inspeção com equipamento de luz ultravioleta (UV).
• Pressão Pulsação Temperatura: Este teste é aplicável apenas a peças sujeitas a movimento relativo entre os componentes da interface. Antes do teste, todas as mangueiras são inspecionadas visualmente quanto a eflorescências, cortes/danos, óleo ou outros resíduos do processo de fabricação, e quaisquer achados são anotados. As amostras para este teste devem ser idênticas às utilizadas nos testes descritos acima.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimoram constantemente. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma GMW 18165 para instalações plásticas para aplicações de água/resfriamento - Verificação de instalações de circuitos de água de resfriamento de baixa temperatura.