FMVSS 111 Vista Traseira

O padrão “FMVSS 111 Rearview”, publicado sob o Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) estabelecido pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), exige que os veículos sejam equipados com espelhos retrovisores para permitir que os motoristas vejam objetos ao lado deles ou ao lado e atrás deles.

Atualmente, os padrões de segurança veicular são rigorosamente implementados em quase todos os países para proteger motoristas, passageiros e usuários vulneráveis ​​das vias, como pedestres e ciclistas. Entre eles, o padrão FMVSS 111 se destaca por seu foco na redução de pontos cegos, que contribuem para colisões de marcha ré. Inicialmente focado em espelhos retrovisores, o padrão evoluiu para exigir sistemas avançados de retrovisores, particularmente tecnologias baseadas em câmeras, para dar aos motoristas uma visão clara da área atrás de seus veículos. Essa evolução aborda uma vulnerabilidade crítica de segurança: colisões de marcha ré, que contribuem para inúmeras fatalidades a cada ano, particularmente entre crianças e pessoas com deficiência. Codificado em 49 CFR 571.111, o padrão FMVSS 111 garante estradas mais seguras no país, garantindo que os veículos equipados com esses sistemas atendam aos critérios de desempenho.

A norma FMVSS 111 aplica-se a uma ampla gama de veículos automotores, incluindo automóveis de passeio, veículos multiuso de passageiros, caminhões, ônibus e veículos de baixa velocidade com peso bruto nominal (PBVT) igual ou inferior a 4.536 kg. Reboques e veículos comerciais mais pesados ​​sujeitos a outras regulamentações estão excluídos desta norma. Esta norma abrange tanto espelhos retrovisores tradicionais quanto sistemas de retrovisores modernos, como telas de monitoramento de câmeras, para proporcionar aos motoristas uma visão desobstruída das áreas laterais, traseiras e diretamente atrás do veículo.

As principais aplicações desta norma são:

• Veículos de passageiros: Espelhos retrovisores laterais e traseiros com requisitos adicionais de câmera traseira para manobras de ré.
• Caminhões leves e vans: exigem espelhos maiores ou sistemas equivalentes para uso comercial e recreativo.
• Ônibus e veículos de passageiros multifuncionais: exigem espelhos retrovisores e retrovisores modificados para operações escolares e de transporte público.

A norma FMVSS 111 visa cenários de alto risco, como estacionamentos e entradas de veículos, onde os pontos cegos podem obstruir a passagem de pedestres, padronizando a visibilidade. Esta norma descreve especificações detalhadas para espelhos e sistemas de retrovisores, enfatizando o campo de visão, a qualidade da imagem e os protocolos de ativação. A compatibilidade inclui testes rigorosos para simular condições reais e garante uma operação confiável em todos os tipos de veículos.

Os espelhos convencionais devem atender aos padrões mínimos de área de superfície reflexiva e campo de visão. A área reflexiva e o campo de visão mínimos são determinados pelo tipo de espelho da seguinte forma:

• Lado do motorista (planar): 206 cm². Visão da superfície da estrada estendendo-se de 2,4 m fora dos olhos do motorista e 10,7 m atrás até o horizonte, com o assento na posição mais recuada.
• Lado do passageiro (convexo): 129 cm².Pelo menos 20 graus de ângulo horizontal do ponto de vista, ângulo vertical em relação ao horizonte, máximo 61 m para trás.
• Parte traseira interna: 29 cm se usado para encaixe². Visão desobstruída para a janela traseira ou equivalente.

As linhas de visão podem ser parcialmente obstruídas por passageiros ou encostos de cabeça, mas os espelhos devem ser ajustáveis ​​e, quando apropriado, etiquetados para ampliação unitária.

Os requisitos padrão FMVSS 111 exigem uma imagem do retrovisor para todos os veículos cobertos quando em marcha à ré:

• Campo de visão: cobre uma área de 3 metros por 6 metros diretamente atrás do veículo, centralizado no eixo traseiro.
• Tela de exibição: Mínimo 500 cd/m²² brilho, tempo de resposta da marcha à ré inferior a 2 segundos, a imagem permanece visível até que a marcha seja trocada ou o motorista seja desengatado.
• Qualidade da imagem: 15.000 cd/m²²Sem brilho, sem distorção com uma resolução mínima de 133.000 pixels (por exemplo, 640x480).

Os protocolos de teste incluem:

• Compatibilidade do campo de visão: usando manequins padrão SAE J826 para posicionar o ponto de vista do motorista, a visibilidade dos objetos de teste na zona excluída é verificada.
• Durabilidade ambiental: Os sistemas são testados quanto a vibrações, umidade e temperaturas extremas de acordo com os padrões de durabilidade da FMVSS.
• Ativação e desativação: eventos de reversão são simulados para garantir exibição automática e continuidade.

Eles garantem que sistemas como a câmera de ré forneçam imagens nítidas e precisas sem sobrecarregar o motorista.

A norma FMVSS 111 tem suas raízes na Lei Nacional de Segurança no Trânsito e Veículos Motorizados, que inicialmente se concentrava em espelhos retrovisores para reduzir acidentes por saída de faixa. Uma mudança fundamental veio com a Lei de Segurança no Transporte de Crianças, que incluiu a exigência de ampliar os espelhos retrovisores para reduzir acidentes de marcha ré.

O padrão FMVSS 111 é considerado importante pelos seguintes motivos:

• Maior segurança: ajuda a reduzir o número de acidentes trágicos de marcha ré, especialmente aqueles envolvendo crianças e pedestres.
• Avanço tecnológico: incentiva a adoção de câmeras de ré, sensores e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).
• Padronização: garante desempenho de segurança consistente ao fornecer requisitos uniformes em todas as categorias de veículos.
• Conformidade regulatória: as montadoras devem estar em conformidade com o padrão FMVSS 111 para atender aos padrões federais de segurança.

Como resultado, a norma FMVSS 111 é um componente essencial das regulamentações de segurança veicular. Ao tornar obrigatório o uso de espelhos e câmeras de ré (especialmente câmeras de ré), reduziu significativamente os pontos cegos e aumentou a conscientização do motorista sobre o entorno. Além da conformidade, a norma acelerou a transição da indústria automotiva para soluções de segurança baseadas em câmeras e sensores, e lançou as bases para futuras inovações em veículos autônomos e conectados. Esta norma continua sendo um pilar da segurança veicular, evoluindo de espelhos básicos para requisitos aprimorados de ré que protegem os mais vulneráveis.

Nossa organização, que atua há muitos anos e acompanha meticulosamente os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia, emprega uma equipe de profissionais experientes e uma ampla infraestrutura para realizar testes, medições e análises em uma ampla gama de áreas para empresas de todos os setores. Nesse contexto, também fornecemos serviços de teste em conformidade com a norma "FMVSS 111 Rear View".