Teste de fricção Ford FLTM BN 107-01

A norma “Ford FLTM BN 107-01 Friction Test”, desenvolvida pela Ford Motor Company (Ford), descreve um método de teste utilizado na validação de materiais automotivos para avaliar a resistência ao atrito (transferência de cor devido ao atrito) em materiais de estofamento interno, como tecidos, couro sintético, tecidos revestidos e plásticos. Este método é amplamente utilizado em estudos de melhoria de interiores automotivos para garantir que superfícies pintadas ou revestidas não transfiram cor para roupas, pele ou componentes adjacentes durante o uso normal.

O teste de fricção é um método laboratorial padrão usado para medir a facilidade com que a cor de um material se transfere para outra superfície por meio do atrito. É usado principalmente em têxteis, couro, tecidos revestidos, plásticos e materiais de interiores automotivos. Simplificando, com o teste de fricção, verifica-se se uma superfície colorida "transfere" cor para outra coisa, como roupas ou pele, por meio do atrito.

Este teste funciona esfregando um pano branco padrão (pano de fricção) contra uma amostra colorida sob condições controladas. Quaisquer corantes ou pigmentos que sejam transferidos para o pano branco são então avaliados. Este método simula os seguintes contatos da vida real:

• Sentada em um banco de carro pintado, vestindo roupas de cor clara.
• Esfregando as mãos no volante
• O contato entre elementos de interiores e tecidos.

O objetivo principal da norma Ford FLTM BN 107-01 é medir a solidez da cor sob condições de fricção. Esta norma ajuda a determinar:

• Qual a quantidade de tinta transferida quando o material é esfregado?
• Durabilidade da cor da superfície sob abrasão mecânica.
• Adequação dos materiais para aplicações em interiores automotivos.

Isso é especialmente importante para:

• Tecidos para estofamento
• Guarnições de porta
• Apoios de braço
• Capas para volante
• Couro artificial e tecidos revestidos

O teste de fricção simula o contato friccional da vida real, incluindo o seguinte:

• Uma amostra de teste colorida (material para estofamento de interiores)
• Um pano de teste branco padronizado (pano de fricção)

Em seguida, avalia-se a quantidade de manchas visíveis no tecido branco.

Este método de teste normalmente avalia duas condições principais:

• fricção a seco
• fricção úmida

Isso reflete os seguintes cenários diferentes do mundo real:

• contato com roupas secas
• Umidade causada pelo suor ou pela umidade do ar.

Este método de teste geralmente segue estes passos:

• Preparação da amostra: O material é cortado em corpos de prova padrão. Em seguida, é montado em uma plataforma de teste.
• Processo de fricção: Um pano de fricção padronizado é friccionado sobre a superfície. Pressão e número de ciclos são controlados durante esse processo.
• Avaliação em condições secas/molhadas: O teste é realizado em condições secas e, por vezes, úmidas.
• Avaliação: A transferência de cor para o tecido branco é comparada utilizando um sistema de classificação em tons de cinza. O grau de transferência de cor é registrado.

Os resultados são geralmente avaliados utilizando os seguintes métodos:

• Escala de cinza para coloração (padrão de comparação visual)
• Às vezes, a medição instrumental da cor (o método relevante é descrito na norma FLTM BN 107-02)

Menor coloração indica melhor desempenho.

Este método pertence à família de métodos padrão relacionados ao atrito:

• Ford FLTM BN 107-02: Avaliação instrumental do atrito.
• AATCC 8: Teste de fricção têxtil (norma equivalente da indústria)
• ISO 105-X12: Norma internacional para solidez da cor ao atrito.

A Ford utiliza a norma Ford FLTM BN 107-01 para garantir que os materiais interiores atendam aos seguintes requisitos:

• Não manchar as roupas dos passageiros
• Mantendo sua aparência ao longo do tempo.
• Atende às expectativas de durabilidade para uso no mundo real.
• Evite problemas de garantia causados ​​por transferência ou desbotamento da tinta.

A norma Ford FLTM BN 107-01 é importante porque controla um dos riscos de qualidade mais visíveis e sensíveis para o cliente em interiores automotivos: a transferência de cor (fricção). Se os materiais internos não forem testados adequadamente, tintas ou pigmentos podem transferir-se para roupas, pele ou superfícies adjacentes. Mesmo pequenas manchas podem levar imediatamente a reclamações de clientes, solicitações de garantia e percepções de baixa qualidade de fabricação. Os principais motivos pelos quais essa norma é considerada importante são:

• Impacto direto na percepção do cliente: manchas no interior são bastante visíveis. Um assento ou apoio de braço com a cor desbotada, mesmo que todo o resto esteja tecnicamente perfeito, faz com que o carro todo pareça de baixa qualidade.
• Simulação de desgaste no mundo real: O teste simula o uso diário, incluindo escorregões em assentos, atrito com roupas e contato em condições secas ou úmidas. Sem esse padrão, os materiais podem passar pelos controles de fabricação, mas falhar em situações reais.
• Qualificação e consistência de fornecedores: Ao utilizar este padrão, a Ford garante que todos os fornecedores (globalmente, incluindo fornecedores de tecido, fabricantes de couro e couro sintético, fabricantes de componentes de acabamento interior, etc.) atendam aos mesmos requisitos mínimos de durabilidade. Isso evita discrepâncias entre lotes, fábricas ou regiões.
• Proteção contra problemas de garantia e durabilidade: Problemas de transferência de cor geralmente aparecem após semanas ou meses de uso. Testes prévios reduzem custos com reparos e substituições em garantia.
• Controle de desenvolvimento de materiais: Auxilia os engenheiros a comparar objetivamente tecidos, revestimentos, corantes e acabamentos durante o desenvolvimento, garantindo que apenas materiais estáveis ​​sejam aprovados.
• Consistência na cadeia de suprimentos global: Garante que todos os fornecedores atendam às mesmas expectativas de desempenho, independentemente do país ou fabricante. Dessa forma, a Ford evita que um defeito simples, porém grave – o desbotamento da cor nas superfícies internas – chegue aos clientes, preservando assim a percepção da qualidade do veículo e sua durabilidade a longo prazo.

Em resumo, a norma Ford FLTM BN 107-01 é um teste de resistência à fricção (transferência de cor) utilizado para avaliar a quantidade de tinta ou pigmento que é transferida dos materiais internos de automóveis sob condições de fricção. Essa norma é essencial para garantir a durabilidade do interior, a qualidade estética e a satisfação do cliente em veículos Ford.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste para empresas em conformidade com a norma Ford FLTM BN 107-01.