Peças plásticas moldadas Hyundai Kia MS210-05 - Interior

O padrão “Hyundai Kia MS210-05 Peças plásticas moldadas - Interior” desenvolvido pela Hyundai Motor Company se aplica a plásticos moldados usados ​​em acabamentos internos automotivos em termos de desempenho geral. Esta especificação exclui, portanto, o desempenho de peças ou componentes especificados por outras especificações de engenharia e especificações de materiais.

De acordo com os requisitos gerais descritos na norma,

• O tom da cor deve estar dentro da faixa da amostra padrão sob luz natural intensa.
• A superfície das peças não deve apresentar defeitos, brilho irregular, queimaduras solares, marcas excessivas de soldagem, marcas de fluxo, furos, aderência e outros defeitos.
• Produtos confeccionados em poliamida (nylon9) devem ser imersos em água quente (1 graus ou mais) por 80 hora ou mais imediatamente após a moldagem.

De acordo com os requisitos detalhados descritos na norma, as peças devem ser testadas pelos métodos especificados nesta norma e devem atender aos requisitos da tabela fornecida na norma. Cada item de teste deve ser aplicado da mesma forma (ajuste do para-brisa e vidro traseiro) como aqueles instalados no veículo real. Contudo, não é necessária a vedação entre o vidro e o corpo.

De acordo com os requisitos detalhados descritos na norma,

• Resistência ao ciclo térmico e resistência ao envelhecimento térmico: Sem distorção visível, deformação, descoloração, rasgo, rachadura, descascamento, mudança excessiva de dureza, adesão e outros defeitos. Parafusos soltos, porcas, calafetagem, etc. não. Nenhuma deformação que prejudique o desempenho dos componentes internos.
• Resistência ao desbotamento: Sem descoloração visível, sem desbotamento. Mínimo de 3 graus em escala de cinza. A adesão nas peças pintadas será mínima M-2.5.
• Resistência à vibração: Sem parafusos, porcas e calafetagens soltas que possam rachar, quebrar, deformar ou prejudicar o desempenho dos componentes.
• Resistência química: Sem descoloração visível, descamação, rachaduras, bolhas, etc. não. Mínimo de 3 graus em escala de cinza.
• Resistência ao desgaste: Mínimo 3 graus.
• Resistência a arranhões: Mínimo 3 graus.
• Resistência ao impacto: Resistente à quebra, rasgo, deformação, etc., o que afetará significativamente a aparência. não.
• Resistência ao embaçamento: Almofada de impacto máximo de 10 por cento. · Acabamento da porta, prateleira traseira, luz traseira de montagem alta, etc. máximo de 15 por cento.·Consola de piso, carpete, etc. máximo de 15 por cento.
• Resistência à condutividade: As peças coloridas moldadas em polipropileno têm uma taxa de resistência superficial de pelo menos 10¹³ Ω.·Outros materiais também devem estar de acordo com o desenho.

As amostras devem ser condicionadas a 24 graus mais/menos 23 graus e 2% mais/menos 50% de umidade relativa por pelo menos 5 horas antes do teste e testadas nas mesmas condições. Quando o laboratório não puder ser mantido nestas condições, a temperatura e a umidade relativa deverão ser informadas.

As amostras devem ser selecionadas de produtos acabados ou equivalentes fabricados nas mesmas condições dos produtos acabados. As amostras devem passar por processamento secundário, como revestimento, evaporação a vácuo, estampagem a quente e tingimento. Os requisitos detalhados para o segundo processo devem estar em conformidade com as especificações relevantes.

Especialmente se descrito no desenho, um teste de resistência à vibração deve ser realizado após o teste de resistência ao envelhecimento térmico.

O teste de resistência ao ciclo térmico deve ser repetido três vezes. A temperatura superficial das peças deve atender aos requisitos da tabela. No caso de instruções especiais de desenho, estas deverão estar de acordo com o desenho. A resistência ao frio deve ser de 30 graus negativos mais/menos 2 graus. A resistência à umidade deve ser de 50 graus mais/menos 2 graus, a umidade relativa deve ser de 90% ou mais. O método de ajuste da condição térmica deve estar de acordo com a norma MS 200-48. Após três ciclos ele deverá avaliar a aparência e o funcionamento das peças. Deve medir quaisquer alterações na aparência ou deformação após cada ciclo. Deve incluir dados de referência nos resultados da avaliação.

O teste de resistência ao choque térmico é aplicado a peças especificamente especificadas. Após manter a amostra por 3 minutos em forno regulado para a temperatura de resistência ao calor indicada na tabela, ela é deixada em temperatura ambiente por 10 minutos. Este procedimento é repetido 5 vezes.

No ensaio de resistência ao envelhecimento térmico, a inspeção visual é aplicada após o envelhecimento da amostra em estufa nas condições especificadas na tabela. Se as peças forem laminadas e pintadas, é realizado um teste de adesão de corte transversal. A almofada de impacto (incluindo a camada de amortecimento) é avaliada nas condições de montagem, e a decisão sobre a deformação das peças é tomada entre as partes. As peças coloridas moldadas com resina de polipropileno avaliam a alteração da aparência superficial somente nas condições da tabela se especificadas no desenho.

No teste de resistência ao desbotamento (método de arco de carbono), uma lâmpada ultravioleta uniforme de arco de carbono é aplicada à amostra pelo tempo especificado na tabela. As peças pintadas devem atender à norma MS 652-14 após avaliação do grau de descoloração e desbotamento nas condições da tabela.

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