A norma “BMW PR 308.1 Testes climáticos de juntas adesivas”, desenvolvida pela BMW, fabricante multinacional de veículos com sede na Alemanha, descreve um método de teste climático para determinar a resistência de juntas adesivas em peças de equipamentos.
Esta norma abrange um teste climático para juntas coladas e materiais compostos em peças de acabamento. Este método é geralmente usado para avaliar ligações adesivas contra efeitos ambientais climáticos envolvendo alta umidade. Este método de teste envolve o envelhecimento de amostras de teste por meio de ciclos variáveis de temperatura e umidade para garantir que as ligações adesivas mantenham sua qualidade e resistência adesiva em condições realistas.
A aplicação de juntas adesivas na indústria automotiva aumentou significativamente nos últimos anos, principalmente devido ao potencial para veículos mais leves, economia de combustível e redução de emissões. Os principais benefícios desse método são a flexibilidade de design e a capacidade de combinar materiais diferentes e novos, entre outros. Por outro lado, o uso de materiais leves, como aço de alta resistência, ligas de alumínio e compósitos na fabricação de componentes de carroceria automotiva também tem aumentado continuamente, a fim de atingir menor massa do veículo.
Fatores como comprimento de sobreposição e dureza adesiva que afetam a resistência de juntas adesivas multimateriais são importantes.
A crescente demanda por veículos com eficiência energética levou os fabricantes a aumentar o uso de materiais leves, como aço de alta resistência, ligas de magnésio, ligas de alumínio e compostos na fabricação de componentes de carroceria automotiva para atingir menor massa do veículo. Além disso, combinações de diferentes materiais permitem maior flexibilidade de design.
A colagem pode ser usada para unir quase qualquer material e combinação de materiais e é cada vez mais usada na indústria automotiva. Entretanto, unir materiais diferentes traz grandes desafios ao processo de montagem da carroceria. Portanto, testes adequados do comportamento de juntas adesivas multimateriais são necessários para garantir a eficiência, a segurança e a confiabilidade de tais juntas.
Hoje, há uma tendência crescente para otimizar a resistência, o peso e a durabilidade das estruturas automotivas combinando metais tradicionais com compósitos poliméricos. Por exemplo, os compósitos são estruturalmente mais eficientes que os metais e não sofrem corrosão galvânica, enquanto os metais têm melhor tolerância a danos e previsibilidade de falhas que os compósitos e não são afetados por solventes e temperaturas que tendem a degradar os polímeros. Portanto, juntas multimateriais entre metais e materiais compósitos estão sendo cada vez mais desenvolvidas para otimizar os benefícios proporcionados por ambos os tipos de materiais.
Em laboratórios avançados, a influência de diferentes combinações de materiais na resistência de diferentes juntas multimateriais é investigada experimentalmente, analiticamente e numericamente. Por exemplo, adesivos flexíveis são conhecidos por aumentar a resistência ao crescimento de rachaduras e, assim, aumentar a resistência das juntas. A resistência da junta varia dependendo das combinações de juntas coladas selecionadas. Os melhores resultados foram obtidos em juntas alumínio-alumínio.
As resistências de ligação das conexões testadas são menores do que as resistências de ligação das juntas de metal com metal. Além disso, foi encontrado um valor limite de comprimento de sobreposição (30 mm) no qual a resistência da junta foi praticamente constante devido à ductilidade limitada do adesivo. Estudos recentes descobriram uma diminuição significativa na resistência da ligação em altas temperaturas.
O comprimento da sobreposição é outro parâmetro que pode afetar a resistência da junta. Diferentemente da largura da junta, que aumenta a resistência da junta proporcionalmente, o efeito do comprimento de sobreposição depende do tipo de adesivo (ou seja, dúctil ou quebradiço) e do tipo de adesivo que está sendo colado. Foi demonstrado que, diferentemente das juntas adesivas frágeis, a resistência das juntas adesivas dúcteis aumenta quase proporcionalmente com o aumento do comprimento de sobreposição.
Nossa organização conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no campo da ciência e tecnologia no mundo e se aprimora constantemente. Entre os inúmeros testes, medições, análises e avaliações realizados para empresas de vários setores, também estão os serviços de testes de acordo com a norma “BMW PR 308.1 Ensaios climáticos de juntas adesivas”.
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