VW 50180 Componentes, Produtos Semi-Acabados e Materiais em Interiores de Veículos - Comportamento de Emissões

A norma “VW 50180 Componentes, produtos semiacabados e materiais no interior do veículo - Comportamento de emissões”, desenvolvida pela montadora Volkswagen, descreve os critérios de avaliação para o uso de componentes, produtos semiacabados e materiais de baixa emissão no interior do veículo e no compartimento de bagagem, bem como para peças em contato com o ar que flui para dentro do veículo.

Esta norma inclui todos os componentes, produtos semiacabados e materiais instalados no compartimento de passageiros ou no compartimento de bagagem, começando pelo interior do veículo e revestimento metálico.

Em geral, dois padrões diferentes são usados ​​no Grupo Volkswagen. Nomeadamente,

• Ao utilizar peças exclusivamente para a Porsche AG, a norma VW 96043 deve ser seguida, a norma VW 50180 não se aplica.
• Ao utilizar peças entregues ao Grupo Volkswagen / Porsche AG, a norma VW 50180 deve ser seguida.
• Para outros, o padrão VW 50180 deve ser seguido.

Os requisitos básicos desta norma são descritos a seguir:

• Para aprovação inicial de fornecimento e alterações, deve ser seguida a norma VW 01155.
• A norma VW 91101 deve ser seguida para evitar substâncias perigosas.
• Todos os materiais utilizados em novos empreendimentos devem atender aos requisitos mínimos. A não conformidade dos valores de emissão com os requisitos é motivo suficiente para rejeitar a amostra.
• O cumprimento dos requisitos deve ser confirmado durante o exame inicial da amostra por meio de resultados de um laboratório autorizado pelo Grupo Volkswagen para realizar o teste relevante.
• Se novos materiais ou designs de componentes forem utilizados, o cumprimento dos requisitos deverá ser verificado pela aprovação da amostra de construção com resultados de um laboratório autorizado pelo Grupo Volkswagen para realizar os testes relevantes.
• Os laboratórios de teste podem obter qualificação participando com sucesso do teste cíclico de emissão conduzido regularmente pela unidade de engenharia de materiais relevante.
• Se houver evidências de avaliação/medição incorreta por um laboratório qualificado (pelo menos 3 casos), o responsável pelos testes sequenciais poderá ordenar que o laboratório afetado se requalifique ou revogue sua qualificação.

Os requisitos desta norma são descritos a seguir:

• Os limites a seguir são os requisitos mínimos que devem ser atendidos por componentes, produtos semiacabados e materiais de acordo com a seção 1.
• Os requisitos para componentes, produtos semiacabados e materiais no interior do veículo, compartimento de bagagem e peças condutoras de ar usadas em veículos do Grupo Volkswagen estão especificados nas Tabelas 2 a 5 desta norma.
• Em particular, as restrições de substâncias de acordo com a seção 7 devem ser observadas.
• Desvios dos requisitos especificados nas Tabelas 2 a 5 são permitidos somente em casos excepcionais e justificados, com a aprovação por escrito do engenheiro de materiais relevante.

Os métodos de teste a serem utilizados são:

• Componentes condensáveis ​​de acordo com a especificação de teste padrão PV 3015
• Emissões de compostos orgânicos segundo a norma PV 3341
• Teste de odor de acordo com a norma PV 3900 (apenas variantes A2, A3, B2, B3, C2 e C3)
• Teor de formaldeído de acordo com a norma PV 3925
• Método de câmara DUT (dispositivo em teste) de acordo com o padrão PV 3942

Os requisitos relativos ao comportamento de emissão se aplicam a todos os componentes sujeitos a esta norma, independentemente de seu tamanho ou peso. A verificação por meio de relatórios de medição deve ser realizada nos seguintes casos:

• O peso de um componente ou conjunto é maior que 20 g.
• Para componentes tingidos, o peso de um componente é maior que 5 g.
• Para componentes feitos de POM, o peso das peças individuais é superior a 5 g (somente padrão PV 3925).

Para peças externas que entram em contato com o interior do veículo, por exemplo, uma tampa do porta-malas (feita de materiais poliméricos), os limites para o material relevante listado na tabela são dobrados para testes de acordo com as normas PV 3015, PV 3341 e PV 3925. Os limites de teste de acordo com a norma PV 3900 permanecem os mesmos.

O transporte, a embalagem e o armazenamento de amostras destinadas a testes de emissões devem ser projetados para evitar contaminação cruzada. O ideal é que as amostras sejam embaladas em filme composto de alumínio com bloqueio de emissões imediatamente após a produção e depois armazenadas em um ambiente livre de emissões por 24 horas. Se amostras que não atendem a essa situação ideal precisarem ser examinadas (por exemplo, do estoque), a amostra deverá ser embalada imediatamente após a coleta. Nesses casos, a idade máxima no momento da embalagem não deve exceder quatro semanas.

Em amostras que exigem um tempo de reação secundário após a produção, por exemplo, reticulação subsequente de espumas ou tintas, esse tempo pode ocorrer antes da embalagem no filme composto de alumínio. Entretanto, esse período não deve exceder 23 dias a 3 graus mais/menos 7 graus. A aceleração da reação secundária/envelhecimento através do aumento da temperatura não é permitida em amostras para testes de odor ou emissões. O tempo de reação secundário deve ser documentado no relatório de teste/descrição da amostra.

Amostras embaladas devem ser medidas dentro de três meses. As amostras devem ser retiradas do saco 7 dias ou mais antes do teste e armazenadas a uma temperatura máxima de 1 graus e 25% ou menos 50% de umidade relativa. Os produtos laminados devem ser abertos e a camada externa deve ser descartada.

Nossa organização, que vem tentando dar suporte a empresas de todos os setores com uma ampla gama de estudos de testes, medições, análises e avaliações realizados há anos, conta com uma equipe forte que acompanha de perto os desenvolvimentos no mundo no campo da ciência e tecnologia e se aprimora constantemente. Neste contexto, também são fornecidos serviços de teste às empresas de acordo com a norma “VW 50180 Componentes internos de veículos, produtos semiacabados e materiais - Comportamento de emissões”.