Especificação de fornecimento Mercedes-Benz DBL 7399: Tintas, vernizes, materiais similares e revestimentos relacionados

A norma “Especificação de fornecimento Mercedes-Benz DBL 7399: tintas, vernizes, materiais similares e revestimentos relacionados” desenvolvida pelo Grupo Mercedes-Benz descreve as condições gerais e os procedimentos de teste para tintas, vernizes e revestimentos relacionados usados ​​em componentes de veículos. Esta norma garante que os revestimentos atendam aos requisitos de qualidade e desempenho, principalmente em relação à durabilidade, aparência e resistência a fatores ambientais.

Esta norma se aplica a esmalte, tinta e materiais de revestimento similares, incluindo revestimentos relacionados usados ​​em peças de veículos. Esta norma inclui vários procedimentos de teste para avaliar a qualidade e o desempenho dos revestimentos. Além disso,

• A resistência ambiental avalia como os revestimentos suportam fatores ambientais, como radiação UV, flutuações de temperatura e umidade.
• Avalia a resistência mecânica dos revestimentos, incluindo adesão e resistência a riscos.
• Garante que os revestimentos estejam em conformidade com os padrões ambientais e de segurança do Grupo Mercedes-Benz.

Os testes gerais realizados no âmbito da norma DBL 7399 são os seguintes:

• Teste de resistência a riscos: avalia a resistência do revestimento a danos mecânicos, como arranhões de faca.
• Testes de adesão: determinam o quão bem o revestimento adere ao substrato.
• Testes de abrasão: avaliam a durabilidade do revestimento sob condições ambientais simuladas, incluindo exposição à luz UV e umidade.
• Teste de resistência química: testa a capacidade do revestimento de resistir à degradação quando exposto a vários produtos químicos.

A norma DBL 7399 é importante porque garante que as tintas, esmaltes e revestimentos usados ​​nos veículos do Grupo Mercedes-Benz atendam aos rigorosos requisitos de qualidade, durabilidade e segurança. Aqui estão alguns outros motivos pelos quais isso é tão importante:

• Garantia de qualidade: Oferece aparência consistente (como brilho, cor, textura) e desempenho em todas as peças pintadas ou revestidas. Minimiza defeitos como descamação, rachaduras, desbotamento ou corrosão.
• Proteção e durabilidade: Os revestimentos devem ser resistentes a raios UV, temperaturas extremas, umidade, produtos químicos e abrasão. Protege peças do veículo (metal ou plástico) contra danos ambientais.
• Testes padrão: Fornece um método de teste uniforme para que os fornecedores e o Grupo Mercedes-Benz usem os mesmos critérios. Abrange testes como adesão, resistência a arranhões, resistência às intempéries e resistência química.
•  Compatibilidade ambiental: garante que os revestimentos atendam aos requisitos de sustentabilidade e baixo teor de compostos orgânicos voláteis (COV). Ajuda o Grupo Mercedes-Benz a cumprir as regulamentações ambientais globais.
• Alinhamento de fornecedores: ajuda os fornecedores a saber exatamente o que se espera deles ao entregar materiais de revestimento ou peças acabadas. Reduz atrasos de produção, retrabalho e estouros de custos.
• Compatibilidade e desempenho: garante que os revestimentos funcionam bem com os materiais e processos de produção escolhidos pelo Grupo Mercedes-Benz.

Alguns dos testes realizados sob esta norma são:

• Teste de adesão transversal: O objetivo deste método de teste é determinar o quão bem um revestimento adere a um substrato (como metal ou plástico). A má adesão pode causar descamação ou descamação ao longo do tempo. Enquanto o teste está sendo aplicado öUma grade de pequenos cortes é feita no folheado usando uma ferramenta de corte especial (geralmente linhas de 6 x 6 ou 11 x 11). A fita adesiva é aplicada firmemente sobre os cortes. A fita é então puxada rapidamente em um ângulo específico. A quantidade de revestimento removido é avaliada visualmente.

Os critérios de aceitação são os seguintes: de acordo com a norma de classificação “ISO 2409 Tintas e vernizes - Ensaio de corte transversal”, o valor de classificação deve atingir 0 ou 1, ou seja, nenhuma ou muito pouca camada de revestimento sai com a fita. Valores mais altos como 4 ou 5 indicam baixa adesão e o teste é considerado reprovado.

Esses testes são importantes para garantir que peças como painéis da carroceria, acabamentos ou painéis de instrumentos não percam seu revestimento devido ao desgaste normal ou estresse ambiental.

• Teste de resistência a arranhões: O objetivo deste método de teste é avaliar o quão bem um revestimento resiste a danos mecânicos (como de chaves, anéis ou ferramentas). Para peças como painéis de instrumentos, painéis de portas ou acabamentos externos, esse teste é essencial. Enquanto o teste está sendo aplicado kUm estilete ou uma agulha de metal específica (geralmente com ponta de 1 mm) é usada para aplicar uma força constante à superfície desgastada. O lápis é desenhado em uma linha reta na superfície. A força aplicada pode variar de 5 N a 20 N dependendo do tipo de revestimento. O arranhão é então examinado visualmente ou avaliado usando um microscópio.

Os critérios de aceitação são os seguintes: Nenhum dano visível ou apenas pequenas marcas sem remoção de cor. Não deve haver rachaduras, descamação ou separação no revestimento. Pode incluir medição de brilho ou mudança de cor antes e depois do teste. Alguns testes também incluem resistência à unha (arranhões manuais com a unha) ou múltiplas passagens com carga crescente até que ocorra falha.

• Teste de desgaste artificial: O objetivo deste método de teste é simular a exposição prolongada à luz solar, calor, umidade e ciclos de temperatura, simulando essencialmente anos de uso ao ar livre em um ambiente controlado. Durante o teste, os painéis de teste revestidos com o material são colocados em uma câmara de abrasão e expostos à luz UV (geralmente de um arco de xenônio ou lâmpada UV fluorescente). Luz e calor seco são então aplicados em ciclos de escuridão e umidade (condensação ou spray de água). O período de teste é geralmente de 500 a 1000 horas, o que equivale a meses ou anos de exposição ao ar livre. Após a exposição, os revestimentos são avaliados quanto a: descoloração, perda de brilho, escamação, rachaduras ou bolhas e perda de adesão. A mudança de cor deve estar entre 1,5-2,0 e a retenção de brilho deve ser de pelo menos 85%. Não deve haver rachaduras, bolhas ou descamação visíveis. Este teste é essencial para peças externas expostas ao sol, à chuva ou à sujeira da estrada, como carcaças de espelhos, grades ou carrocerias pintadas.
• Teste de resistência às intempéries: Este método de teste expressa o quão bem um revestimento pode suportar agressões ambientais sem se deteriorar ao longo do tempo. Isto é especialmente crítico para componentes automotivos externos. Resistência às intempéries é a durabilidade do revestimento sob exposição prolongada a: radiação UV (luz solar), umidade (chuva, orvalho, condensação), ciclos de temperatura (calor e frio, congelamento e degelo) e poluentes (chuva ácida, névoa salina, gases de escape).

Em testes de exposição externa, os revestimentos são colocados em locais do mundo real. Ele fica exposto à luz solar natural e ao clima por 6 a 12 meses ou mais. Os revestimentos são então avaliados quanto a descoloração, perda de brilho, rachaduras, flocos ou bolhas, perda de adesão, escamação da superfície (resíduo de pó branco) e formação de corrosão sob o revestimento.

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