A norma "Renault D45 1601E Materiais para compartimentos de passageiros - Volatilidade de aditivos em uma única superfície", desenvolvida pela montadora francesa Renault, descreve um método de teste para caracterizar a perda de aditivos em peças de tecido ou plástico. Este método é aplicável a todos os materiais para compartimentos de passageiros.
Em princípio, este método mede o peso da perda de aditivo em uma amostra com superfície de 1 dm2 que está em contato com carvão ativado a uma determinada temperatura e por um determinado período de tempo.
Três amostras de 122 mm de diâmetro são cortadas do material a ser analisado ou de uma seção plana da amostra analisada. As amostras são condicionadas na câmara por pelo menos 24 horas. Para materiais hidrofílicos (por exemplo, feltros, couro desfiado, forros de algodão TEP, espuma de poliuretano), as amostras são condicionadas na câmara por pelo menos 72 horas. O carvão ativado fresco é reativado a 105 °C por pelo menos 2 horas.
Pese cada amostra com precisão de miligramas (em gramas). Coloque cada amostra no suporte e comprima o dispositivo moderadamente simultaneamente. Cubra a amostra com 20 g de carvão ativado reativado fresco, cobrindo toda a superfície. Coloque a tampa.
Para evitar a alteração da distribuição de carbono, evite inclinar ou sacudir os acessórios. A sonda de temperatura é colocada em contato com a tampa. A temperatura é monitorada durante todo o período de teste.
Os acessórios são colocados no forno:
Os acessórios são removidos do forno e o carvão ativado é removido. As amostras são removidas dos acessórios, agitadas vigorosamente, limpas com um pano ou sopradas. As amostras são acondicionadas como antes da pesagem inicial. O peso em gramas é determinado para cada amostra.
Na expressão dos resultados, a volatilidade dos aditivos é expressa em gramas por metro quadrado e é caracterizada pela perda de peso média (g) de três amostras em relação à superfície de evaporação em m2.
Em resumo, a norma Renault D45 1601E refere-se à avaliação da volatilidade dos aditivos em materiais do habitáculo, especificamente numa única superfície. Este teste é uma parte típica das normas de qualificação de materiais automotivos da Renault para garantir um ambiente de cabine seguro e confortável, limitando a emissão de substâncias voláteis.
O objetivo desta norma é avaliar a tendência dos materiais do interior de veículos, como plásticos, têxteis e revestimentos, de liberar substâncias voláteis sob o calor. Isso pode causar embaçamento nas superfícies de vidro (um problema de visibilidade) e odores ou efeitos na saúde dos passageiros. Em princípio, uma única superfície de teste do material é aquecida sob condições controladas, e a quantidade de substâncias voláteis liberadas e condensadas em uma superfície mais fria é medida.
Os principais parâmetros do teste incluem exposição à temperatura (geralmente entre 80 °C e 120 °C), duração (geralmente de 3 a 16 horas) e medição da condensação (usando uma placa de vidro ou metal). Os critérios de avaliação incluem o peso do material condensado e a alteração visual na nebulosidade ou transparência.
De acordo com esta norma, limites específicos para níveis de volatilidade aceitáveis são definidos de acordo com:
Este teste é normalmente aplicado durante a qualificação de:
O objetivo desses testes é minimizar a exposição do usuário a compostos orgânicos voláteis (COVs) e garantir que a qualidade do ar interno atenda aos critérios ambientais e de segurança do interior do veículo.
A norma Renault D45 1601E é necessária por vários motivos importantes relacionados à segurança dos passageiros, ao conforto e à compatibilidade ambiental. Os principais motivos da importância desta norma são:
Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de testes, medições, análises e avaliações, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimoram constantemente. Nesse contexto, também prestamos serviços de testes para empresas, de acordo com a norma "Renault D45 1601E Materiais para compartimentos de passageiros - Volatilidade de aditivos em uma única superfície".
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