O padrão GMW 14910 desenvolvido pela empresa General Motors define um método de teste para determinar a capacidade das rodas de carros de passeio e caminhões leves de suportar um impacto lateral no pavimento.
Este método de teste é aplicado para determinar a resistência ao impacto lateral ou lateral (por exemplo, pavimento) de rodas destinadas ao uso em carros de passeio e caminhões leves. Esses testes também levam em consideração o seguinte padrão desenvolvido pela Society of Automotive Engineers (SAE): SAE J 175 Teste de impacto lateral de rodas de automóveis. Da mesma forma, esta norma descreve os requisitos mínimos de desempenho e procedimentos de teste de laboratório uniformes relevantes para avaliar a resistência ao impacto lateral (curva) de todas as rodas destinadas ao uso em carros de passeio e caminhões leves.
Outra norma nesse sentido é a “ISO 7141 Veículos rodoviários - Rodas de liga leve - Teste de impacto lateral”, desenvolvida pela Organização Internacional de Normalização (ISO). Essa norma fornece um método de teste laboratorial para avaliar as características de impacto axial (lateral) contra meio-fio de uma roda fabricada total ou parcialmente de ligas leves.
De um modo geral, os testes de impacto são realizados para avaliar a confiabilidade da estrutura quando submetida a uma força repentina. Um impacto é uma colisão entre dois objetos. Durante um evento de impacto, há uma resposta de força e uma resposta dinâmica da estrutura. A absorção de energia de impacto pela estrutura do veículo deve ser alta para reduzir o perigo e proteger os ocupantes do veículo. À medida que as estruturas colapsam, a energia de impacto é gradualmente perdida, minimizando a energia transmitida aos ocupantes do veículo. A energia de impacto é uma medida do trabalho realizado pela carga de impacto para um atacante quebrar uma amostra.
A partir do teste de impacto, a tenacidade do material bem como a transição dúctil-frágil podem ser determinadas dependendo da temperatura da amostra. Antes de um veículo ser liberado, ele passa por vários testes. O teste básico é um teste de colisão frontal, um teste de colisão lateral e um teste de colisão como proteção infantil. Ao longo dos anos, os engenheiros procuraram maneiras de minimizar lesões e mortes em acidentes, dissipando a energia do acidente.
Nossa organização também presta serviços de ensaios de impacto lateral de rodas no âmbito da norma GMW 14910, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados, entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que fornece para empresas de diversos setores.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
